本篇文章给大家谈谈《别克13l发动机详解》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、别克GL6用的是什么发动机？
• 2、2008款别克gl8参数配置
• 3、别克老君威2.5与3.0与3.1与3.4发动机怎么区分
• 4、别克3.1排量发动机是什么型号
• 5、别克GL8的性能参数
• 6、别克gl8发动机型号，别克gl8发动机分解图

别克GL6用的是什么发动机？

别克GL6搭载新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能变速箱，最大功率120kW，最大扭矩230Nm。该发动机基于“单缸最优”设计理念开发，采用双喷射、小惯量涡轮增压器在内的多项创新科技，集高性能、高科技、高可靠以及低油耗、低排放、低重量于一身，实现了动力性能和燃油经济性的同步提升，带给消费者更强劲顺畅、更节油环保的产品体验。

2008款别克gl8参数配置

发动机最大功率：174.0kW，最大马力：237PS，最大扭矩：350.0Nm，车身长宽高：5238×1878×1776mm。别克GL82008款车型共有13款，含有2.0T共1种排量，有手自一体共1种变速箱选择，

别克老君威2.5与3.0与3.1与3.4发动机怎么区分

所谓的2.5和3.0是指发动机的排量。在发动机进气歧管的上方标注有2500的字样。就是指发动机的排量是2.5升。3.0依次类推。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

别克3.1排量发动机是什么型号

您好，这个您可以看一下汽车铭牌上的发动机型号就知道了，或者是行驶证上面也有发动机型号的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

别克GL8的性能参数

别克GL8的性能参数如下图：

别克GL8搭载3.0L V6 SIDI直喷发动机，拥有191kW/5400rpm的最大功率及350N·m/2000-5000rpm的峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L，百公里加速仅需9.1-9.3秒。

扩展资料

一、保持合理的行车速度每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶油耗最低。

二、冷车启动时应尽量避免延长发动机升温时间在冷车启动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶，逐渐把速度提起来。

三、避免不必要的怠速运转一般汽车怠速运转一分钟以上所磨损的燃油要比重新启动所磨损燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。

参考资料来源：百度百科——别克GL8

别克gl8发动机型号，别克gl8发动机分解图

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2020款别克GL8发动机详解(2.0T)

型号：LSY

参数：

28T：最大功率174kW(5000rpm)，最大马力237Ps，最大扭矩350N_m(1500-4000rpm)

搭载年款： 2020、2019款

获得奖项：沃德十佳发动机

搭载车型：别克君越、别克GL8、别克昂科威、别克GL8、别克昂科旗。

别克GL8搭载的2.0T发动机已经广泛用于通用旗下的车型，如凯迪拉克CT5、雪佛兰探界者、别克君越等。通用旗下的LSY发动机最让人惊喜的是它居然搭载了全系标配的2.0T可变缸涡轮增压发动机。在特定的使用工况下，发动机可以自动在双缸和四缸之间切换，因此能做到不错的燃油经济性。

以往来看，可变缸技术一般只搭载在大排量发动机中。通用这次把技术下放恐怕是受到了国六排放的“威胁”。那么这台发动机是如何实现变缸的？

变缸的实现方法：

目前无论是奥迪还是本田的VTEC系统，他们之间的共通点都是使用凸轮轴上不同的凸轮来改变气门的升程。LSY发动机也是依靠一根小小的凸轮轴进行变缸的。LSY发动机的凸轮轴上共有三个不同高度的凸轮，其中有一个凸轮的高度并不能控制气门的开合，因此只要凸轮在此位置时，2、3气缸的气门升程为零，这两个缸就停止运转了。

在切换凸轮位置时，LSY发动机和奥迪AVS的处理方式是一样的。它们都是通过电磁执行器顶部的顶针插入顶部螺旋槽中，从而实现凸轮轴的左右滑动。当传感器检测到变缸条件时，ECU才会发送命令给电磁执行器。这台发动机的设计初衷就是为了减低排放污染，在动力上工程师表示并没与花太多精力在上面，毕竟Ecotec发动机本身动力就足够强劲。

燃油直喷系统的升级：

增强燃油喷射系统对汽油的雾化能力可以有效提升发动机效率，这代的燃油喷射压力能达到35MPA，比起上一代的20MPA强上不少。其次，全新的全可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵可根据发动机的实际情况改变喷油泵的功率，从而防止喷油泵的功率消耗。

温度控制系统更加智能：

在可变缸技术的加持下，发动机温度的变化会更大，毕竟四缸工作和双缸工作的区别还是很大的。工作时1、4缸的温度会明显高于2、3缸，使得发动机内部的热量分别不平均。为了解决这个问题LSY发动机使用了一套电子水泵与电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统。通过发动机各部位的温度传感器，以精确控制冷却系统的工作强度。

这款2.0T发动机在国内已经经历了465万公里的苛刻测试，测试结果表明该款发动机拥有不错的可靠性。而且通用早在1980年已经开始使用可变缸技术，在技术积累上通用是做得很充分的，因此大家不必太过担心其可靠性。

关于《别克13l发动机详解》的介绍到此就结束了。