本篇文章给大家谈谈《福特15和16发动机区别》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、本田1.5T神机和弗迪骁云1.5TI动力哪个更适合日常驾驶？
• 2、福特1.5自吸和本田1.5自吸相比，有着什么区别？
• 3、1.5t相当于多大排量，动力怎么样？
• 4、福特1.5自吸和本田1.5自吸相比，有什么区别？

本田1.5T神机和弗迪骁云1.5TI动力哪个更适合日常驾驶？

如果说发动机技术，本田一定是绕不开的品牌。它的发动机强大到足以让本田成为“买发动机送汽车”的品牌。对于本田发动机上的技术，最熟悉的应该是地球梦，广泛使用的1.5T发动机就是其中之一。那么这台神奇的机器和福特动力的小云1.5TI相比会如何呢？

很显然弗迪动力骁云更适合日常驾驶，原因是本田1.5T从发动机性能上来说是涡轮增压器，和弗迪动力骁云的涡轮增压器好像没什么区别，但是两者还是有很大的区别。弗迪动力骁云使用的是“双通道”涡轮增压器，而本田1.5T神机没有这样的功能。关键是这种双通道可以提升36.7%的低速扭矩性能。低速响应提升40%，适合城市中红绿灯较多的路况，尤其是经常在城市中多开车的人。如果低速响应跟不上，你频繁的启停会大大增加汽车的油耗成本。

每天开车对于发动机来说无非是两个方面。比如一些重型车辆侧翻，或者路边的其他事故，这些也需要依靠较大的扭矩来避免。即超车时，最大扭矩可以压下更多的动力，达到超车所需的速度，缩短时间。所以从性能和安全两方面考虑，从使用方向考虑，弗迪动力骁云 1.5 TI更适合日常驾驶。日常驾驶除了动力和品质，还经常关注一个发动机的噪音控制，即NVH。本田的噪音控制总是不太好，是发动机本身噪音大，隔音一般造成的。骁云 1.5TI发动机在NVH上特别优化，从源头上降低了噪音，所以在这方面还是有一定优势的。

总的来说，弗迪动力的骁云1.5TI大功率动力总成在车辆的油耗、动力性能、NVH等方面都比“偏科”的日系动力总成更符合中国消费者的需求，也更适合中国的路况，是不可多得的“全能机王”。以上仅代表小编的个人想法，欢迎大家来补充。

福特1.5自吸和本田1.5自吸相比，有着什么区别？

目前汽车科技1.5T和2.0L的动力参数基本一致！甚至更高，比如1.5T冠道，193Ps最大马力，142KW最大功率；琦君的2.0L最大马力150Ps，最大功率110KW！在普通道路上行驶，1.5T的油耗和2.0L相差无几，如果考虑车辆自重，1.5T在起步阶段会比2.0L浪费更多的油，因为涡轮的介入需要速度支撑。

1.5L发动机属于小排量发动机的“黄金排量”，尤其是在家用车领域，无论是自吸发动机还是涡轮增压发动机，很多都是以1.5L的排量为重点，而汽车行业的“大牌”，如福特、本田等，则以小排量发动机的研发为重点。不仅是1.5L自吸发动机，还有1.5T涡轮增压发动机。另外，在拥堵路段，当涡轮处于工作或不工作状态时，会有一定的挫败感。

相对来说，2.0L自然自吸发动机在这样的情况下更顺畅，这就是自然吸气的优势。(如果是长时间在拥堵路段行驶，建议不要用太大的比较力，夫人，太堵了！)反正我们看看福特的1.5L自吸发动机和本田的1.5L自吸发动机。首先，两个品牌在1.5L发动机上的应用非常广泛，应用车型是主要的销售车型。对于福特，比如福赛思，福克斯等。

而对于本田来说，比如飞度、缤智、XR-V等。当然，从这些车型的定位来看，都是在家用车领域。换句话说，机型相对入门级，大部分用户对动力要求不高。在高速路段，2.0L的油耗比较高。毕竟1.5T的排量小。另外，涡轮介入后，动力会有明显提升，油耗自然更低。问题也存在。1.5T后段动力不如2.0自吸强劲，一般路况低于4500-6000转，可以忽略不计。福特1.5L自吸发动机和本田1.5L自吸发动机排量相同，但差别不小。其中最大的区别就是福特1.5L自吸发动机是三缸发动机，而本田1.5L自吸发动机是四缸发动机。不可否认，中国还处于谈三缸变色的阶段，所以显然，本田1.5L发动机更容易接受。实际情况也是如此。目前来看，无论是福赛思还是福克斯在同级别车型中的销量都不算出色，尤其是福克斯，终于迎来了新一代。而全系“三缸机”的做法，直接让对福克斯感兴趣的用户左转选择思域。

1.5t相当于多大排量，动力怎么样？

涡轮增压发动机真正用到民用车的 历史 并不长，也就是这两年火遍大江南北，在2012年之前涡轮增压覆盖车型较少，因为其小排量强动力的优势，才慢慢的被车企以及消费者所接受，1.5T是市场上最受欢迎的一种引擎，这也是属于我们的特色文化了，因为1.6L以下排量，都可以享受到购置税优惠的政策。

那么1.5T相当于多大的排量？这是一个比较模糊的话题，好的1.5T发动机可以爆发出2.3L甚至2.5L的动力，技术落后的1.5T发动机，或许只是达到1.8L级别，这主要还是根据发动机的技术以及涡轮有关。 先来说说受众面最广的哈弗吧，哈弗H2以及哈弗H6可是1.5T发动机装机量最大的车型，恐怕没有之一。哈弗的这台1.5T具体表现如何呢？先来说说基本条件，搭载1.5T引擎的哈弗H2自重1.5吨，这台引擎的表现比较乏力，前段动力较弱，2000转之后动力有所好转，但是依然享受不到畅快淋漓的驾驶感受，综合油耗表现7-8L。 长城的这台1.5T相当于什么水平？其实与本田的1.8L差距不大，咱们看看本田1.8L装机表现，东本杰德搭载1.8L发动机，整车质量为1.47吨。与哈弗H2差距50kg左右，杰德因为是自然吸气发动机，不存在涡轮介入的问题，驾驶杰德之后会发现这台1.8L发动机的动力感受与H2相当，油耗也表现在7-8L左右，从实际用车感受上来说，长城的1.5T与本田的1.8L差距不大。

长城的1.5T相对于本田的1.8L，这是比较落后引擎的典型，那么好的1.5T发动机相当于多大排量？我们接着拿本田举例，本田全新思域的那台1.5T发动机可谓是表现优异，1.5T最大马力达到177ps，扭矩达到了226牛米，实际驾驶感受较好，发动机全程暴躁激进，拖着1.3吨的思域跑到8s，综合油耗仅为7L左右。

那么他相当于多大排量？基本上比老马自达6的那台2.3L表现优秀，无论是驾驶感受还是油耗表现上，都能达到老马6（2.3L）的水准。如果对比自家产品的话，思域1.5T引擎可以超越自家2.0L引擎。

小结：1.5T发动机相当于多大排量，还得看具体发动机，基本上1.5T引擎都能达到同级别1.8L的水准，主流车企推出的高功率1.5T引擎能达到2.3L水准。福特也好，本田也罢，都是优秀的代表。

目前涡轮增压发动机已经开始逐渐的代替自吸式发动机，过去我们队排量的认知和级别界定基本上已经完全打破。

发动机动力等值对比

1.0-1.2L涡轮增压发动机代替过去的1.6升和1.8升自吸发动机。比如思域的1.0T发动机，动力数值高达98KW，扭矩高达180牛米，这个数字基本上就是1.8L发动机的动力数值。

1.3-1.4L涡轮增压发动机代替过去的2.0L自然吸气发动机。比如大众的1.4T发动机，动力数值是96-110KW，相当于过去2.0-2.4L发动机，而扭矩方面是标准的2.4排量动力。

1.5-1.6L涡轮增压发动机代替的是过去2.4L自吸发动机。目前采用1.5T发动机的A级车以及自主品牌车型非常多，动力参数一般在100-135KW，基本上也是过去2.4L发动机的水平，但扭矩能够达到250-280N.m相当于过去3.0L自吸发动机水准。

1.5T的动力到底如何？

对于A级车来说，1.5T的动力已经可以把百公里加速固定在10秒以内，尤其扭矩输出早，且扭矩比较大，因此提速感是相当不错的。但1.5T发动机带动一台臃肿的SUV，就没什么提速感了，整体感受会显得动力储备不足，不如自吸发动机来的快。

1.5t动力相当于2.0的自然吸气发动机，T是表示有涡轮增压装置的，有了提速更快，更能体验到驾驶的瞬间提速感。

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如果大家想要明白1.5t相当于多大排量，首先就要明白涡轮增压和自然吸气之间的区别，涡轮增压简单的来说就是在相同容积的发动机之内，如果在这种情况下要施加压力的话，那么，相比不是涡轮增压的 汽车 ，他会吸入更多的气体，从而能够输出较大的功率。

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1.5t相当于多大排量其实就是1.5t排量的 汽车 有多大的自然吸气量。其实，如果是有1.5t的话，那么当出现这个字眼的时候，他和自然吸气就是融合在一起的，大家可以看一下关于整个 汽车 的功率。

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研究1.5t的时候我们不如来做一些简单的对比，蒙迪欧目前在整个市场当中1.5t的 汽车 ，他的马力是181，福克斯2.0l 汽车 的马力是170。通常来说，1.5t就是自然吸气的2.0l，当然，这只是一个等价的相互交换，其实，这也是一个估计值。

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由于每一个厂家在生产 汽车 发动机的时候，所采用的原理都是不一样的，所以，整个输出的功率在数值上就会有较大的区别。

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不过不管怎么说带有t这种字样的车辆，他们的动力会比之前上升一个台阶，但是，究竟会上升多少，这个是无法估计的，但是很多车辆在厂家正式投入到市场当中开始销售的时候，都能够满足每一个家庭的日常需求。

从你说的排量来说，我觉得你说的应该是涡轮增压发动机，而不是机械增压，因为这个排量的机械增压发动机特别不常见，那就说涡轮增压好了，我没开过1.5T的车型，不过我开过1.4T的大众高尔夫，低功率的，排量相差不大，应该可以作为一个参照，高尔夫的动力还是不过的，有着比较强烈的推背感，和我开过的2.4奥德赛，2.5锐志差不多，不过后段的话还是要考马力说话的，毕竟高尔夫只有131马力，所以我觉得评价一款涡轮增压发动机和哪个排量的自然吸气发动机动力相当，要看涡轮增压发动机当前的发动机转速以及调校吧，日常驾驶来说，我觉得1.4T的发动机的水平应该和2.4自然吸气发动机相当。有的人说那2.0的自然吸气发动机呢？我开过2.0的RAV4本田的雅阁，感觉这两款发动机的动力不如1.4T的好。

目前市面上这么多1.5t发动机，究竟1.5t发动机的动力水平和自吸机器相比大概又是什么水平呢？

虽然大部分的1.5t发动机都有着接近于2.0-2.4L自然吸气发动机的动力输出水平，不过，还是有一些“逆天”的货却有着接近2.0t发动机（目前主流的国产车型的2.0t发动机都在160-200匹马力之间）的动力输出水平。例如以下几款。

本田的1.5t

这款黑 科技 地球梦发动机都已经众所周知，除了有着激进2.4L发动机的动力输出之外（上一代本田CRV2.4发动机最大功率约为190匹马力，最大扭矩222牛米），曾经还是市面上热效率最高的发动机（最大热效率为38%，但刚刚上市的凯美瑞最大热效率可以去到41%）。而目前主流的国产发动机都在30%左右徘徊（奇瑞等其他新一代还没有大规模铺货的不算），合资车在35%左右。动力输出方面，搭载这款发动机的CRV以及思域（这个发动机为低功率版本），都是在7秒左右破百。

通用1.5t

如果试驾过昂科威新君威1.5t版本的朋友都知道，原来1.5t也可以这样拉着大车跑得那么爽。这个1.5t发动机有着大概180匹马力的输出，最大扭矩达到了275匹马力，你可是要知道，这款发动机是在2014年末推出的。动力输出水平也是相当于目前的2.4L发动机左右。

航天三菱1.5t 4A95TD

对发动机又一定了解的朋友都知道，三菱专注造发动机，这款发动机看上去是像是三菱的发动机，不过这这是一款有日本技术人员指导参与的自主研发发动机，其实主要部分都是由中方工程师为主，日本人为辅，该发动机动力达到了176匹马力，最大扭矩为259牛米，这款发动机还采用了高压直喷技术（本田的地球梦发动机同样采用了该项技术，喷射压力达到了350bar），燃油经济性以及污染物排放方面大家也不需要担心，目前已经达到了最新的国六标准，燃油经济性和本田的不相上下，只不过这款发动机还是比较低调而已。

市面上搭载1.5T发动机的车型不在少数，就近三年的趋势来看有很明显的上涨趋势。其中最为最热议的有本田思域，宝马的B38，当然了，还有大众最新的EA211。不过由于实际上购买宝马B38的车主较少，而搭载EA211的大众车还没有发布，不具有太多的讨论价值，所以今天我们就拿本田这台代号为L15B8的发动机为例子，深入探讨一下1.5T动力组合的魅力所在。

首先要来了解一下，本田1.5T（代号为L15B8）的动力参数，压缩10.6，最大马力177匹，峰值扭矩220牛·米（手动226牛·米）。L15B8发动机是本田在国内的第一款1.5T地球梦发动机，它的性能和燃油经济性在同级别也是相当突出的。

如果仅仅是谈涡轮增压的动力数据，很多车主还是没法有清晰的概念。相信之前很多人都是在开自然吸气的车，市面上的1.5T动力组合，究竟能到达过去多大排量的自然吸气发动机的动力呢？

以现在主流的自然吸气发动机动力技术指标来看，以思域的这台1.5T发动机举例，它的动力大概处在2.0L和2.5L之间（以马自达的创驰蓝天发动机作为参考），如果只看发动机的升功率，思域的这台涡轮增压发动机优势也很大。

当我们在把涡轮增压发动机与自然吸气发动机作比较的时候，要注意应该把输出功率差不多的两台发动机放在一起，比如都能输出177马力的1.5T和2.0L发动机，1.5T的发动机可以用更低的排量做到大排量发动机一样的输出功率，而且1.5T的发动机消耗的燃油也要比2.0L的自然吸气更少，这就是优势所在。

那么涡轮增压器发动机，为什么能用更小的排量输出大排量发动机的功率呢？

首先就是吸气效率。很实在地说，以现有的内燃机技术而言，想要再提高热效率已经是很困难的了，尤其是对于自然吸气，这和电池技术遇到的瓶颈一样难以突破。发动机热效率的提高就意味着油耗降低，所以车企的工程师们一直致力于让发动机的燃烧高效率区间能够覆盖我们日常用车的绝大多数的范围。而涡轮增压发动机利用废气的能量强制性压缩进气，提高单位空气量中的氧含量。

因为涡轮增压发动机的工作温度比自然吸气发动机要高很多，所以为了防止出现爆震，会提前把发动机的压缩比减小，这也是不能一味地把涡轮增压压力提高的原因。

总结

就当前的标准而言，涡轮增压发动机能够符合严苛的排放法规，所以很多厂家都把注意力和研发能力转向了增压发动机，而自然吸气发动机只有在排量大的条件下能够让你感受到线性的动力输出，这一点上相对于数据更漂亮的增压发动机优势不是很明显。所以在能看得到时间的未来，涡轮增压发动机还会是一个主流趋势，不过大家也都很清楚，混动和新能源实际上才是是更优的解。考虑到燃油车长达一个多世纪的 历史 ，退出舞台或许不是三五年会完成的事，不过我呼吁所有的小伙伴抛开有色眼镜和偏见，多去尝试一下涡轮增压，油电混合和纯电车，除了更新的驾驶体验，还有面对未来，从来不服输的人类智慧结晶。

随着 科技 的发展，无论自然吸气还是增压发动机，它们的升功率都在不断被刷新。现在已经无法用涡轮增压发动机的排量对等自然吸气发动机这样的概念去衡量动力与排量了。

其实，厂商对于发动机，在最初的设计阶段就是有各种考量的。不仅仅是从成本和动力数据这两点的。剩下的还有它的油耗用途、使用寿命、维修工艺什么的。

如果厂商舍得下本，完全能够造的出小排量大功率的发动机，但是这就相当于木桶原理一样，要想把所有的木桶边缘做成一样的高度而且足够高，那就是不太容易找到的平衡点了。

举个简单的例子，现在的主流发动机里，常见的2.0升涡轮增压发动机比如宝马、奔驰、和大众的机器，最大功率在180-240马力之间，高性能的比如奔驰的AMG A45上的能达到将近400马力。1.6升涡轮增压发动机，常见的动力比较大比如福特嘉年华ST或者mini JCW上的也能达到182甚至超过210马力了。

自然吸气方面，近几年比较常见的，斯巴鲁的那台2.0升水平对置发动机，用在BRZ和丰田86上的机器，功率也达到了200马力。

其实就现在目前常见的发动机数据来看，无论自然吸气还是涡轮增压还是机械增压，只要升功率超过100了就算是很漂亮的数据了，特别是自然吸气发动机。毕竟相对而言，通过增压系统来提升动力是更简单的方法。自然吸气发动机也能达到升功率超过200匹马力的数据，但是均衡性就被削弱太多了。成本太高。

现在说一下1.5T发动机，现在能想到的，有福特的1.5T最大功率181马力，广汽传祺的1.5T最大功率152马力、上汽名爵锐腾上的那台1.5T更是达到了169马力。长安也有170马力的1.5T发动机。

（文/图 优信新车 李鑫）

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一般厂家的1.5T的发动机就相当于自然吸气2.2到2.5之间。但百公里加速时间1.5T的好多都比2.5L的还要快。只是综合实力介于2.2到2.5L之间。

1.5t就是1.5的排量，只是因为带t就是涡轮增压，也就是相当于给发动机增加了一个吹风机，帮助燃烧，所以燃烧值更高，更有力。大概相当于无涡轮增压的2.0L。

至于动力，同款发动机差别不会太大，更多要体现在行车效果上，要看车身重量；～～ 举个夸张的例子，1.5t发动机带动火车头，和带动自行车的区别，肯定带自行车加速快，也省力。就油耗来说，同样开5w公里，肯定带火车头费油，因此，排量不完全代表油耗。要看搭配。最合理的才可取。

此外还和技术有关，目前普遍认为，国产车同排量发动机相对费油，就动力配比来说，举个例子，普通SUV配1.5t，当涡轮介入时候动力还算够用的（涡轮介入一般要到一定转数才可以）。至于大型SUV的重量就显得有点吃力。

个人体会有砖轻拍～

现在 汽车 走入寻常百姓家，但是人们对一些 汽车 知识不是很清楚，这里我向大家介绍一下，涡轮增压和自然吸气的区别，及简单换算。

福特1.5自吸和本田1.5自吸相比，有什么区别？

1.5L发动机属于小排量发动机中的“黄金排量”，尤其是在国产车领域。很多发动机，无论是自吸式发动机还是涡轮增压发动机，都以1.5L的排量为重点，而汽车行业的“大佬”，如福特、本田等，则以小排量发动机的研发为主。不仅仅是1.5L自吸发动机，还是1.5T涡轮增压发动机。再来看看福特的1.5L自吸发动机和本田的1.5L自吸发动机。首先，1.5L发动机广泛使用两个品牌，应用车型是主要销售车型。福特，如Forex和Fox，本田，如飞度、缤智、XR-V等。当然，从这些车型的定位来看，都是定位在家用车领域。换句话说，机型都是比较入门级的，大部分用户对功率要求不高。

福特1.5L自吸发动机和本田1.5L自吸发动机排量相同，但差别不小。其中最大的区别是，福特1.5L自吸发动机是三缸发动机，本田1.5L自吸发动机是四缸发动机。不可否认，中国现在还处于谈三缸变色的阶段。所以从接受度来看，很明显本田1.5L发动机更容易被认可。实际情况也是一样。目前福赛思和福克斯同档次车型销量都不算优秀，尤其是福克斯，终于迎来了新的一代。而全部门“三缸机”的做法，直接让对福克斯感兴趣的用户出门左转选择思域。

如果抛开验收的问题，福特1.5L自吸发动机和本田1.5L自吸发动机动力性能差不多。福特1.5L自吸发动机的比排量为1497mL，最大功率为90kW(122Ps)。发动机在6500转/分时达到最大功率。峰值扭矩为153牛米，发动机在4500转/分钟时输出最大扭矩。此外，福特1.5L自吸发动机采用多点喷射供油方式，燃油标号为92，排放符合国家六项标准，但发动机压缩比、气缸直径、活塞行程等参数尚未得到厂家公布。

本田最新的1.5L地球梦发动机采用直喷系统，类似于本田的1.0T基本结构。这也是本田1.5L性能优势明显的主要原因之一。但是这个1.5L市场上对喷油器积碳的投诉很多，这应该是本田Earthdream直喷发动机投诉最多的问题。但福特1.5L三缸自然吸气发动机仍然采用传统的进气道喷射系统，主要是考虑成本。因为同平台的福特1.5T三缸发动机采用直喷和进气道喷射的双喷射系统。本田1.5L还采用进排气连续可变气门正时技术，与VTEC技术相结合，进一步优化性能和油耗。福特的1.5L三缸自然吸气发动机只有进排气连续可变气门正时的技术，福特称之为VCT，但不采用可变升程。福特独有的三缸熄火技术，由于成本原因没有出现在这款1.5L自吸气发动机上。

关于《福特15和16发动机区别》的介绍到此就结束了。