本篇文章给大家谈谈《辐射发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、工质发动机和非工质发动机的区别？
• 2、分冷式发动机是什么？
• 3、发动机根据冷却介质的不同分为什么
• 4、以冷却介质不同分类发动机怎么分类？
• 5、水冷发动机的原理
• 6、发动机按冷却方式不同可以分为？

工质发动机和非工质发动机的区别？

无需工作物质的发动机。有别于传统的需要喷射工质的发动机，无工质型发动机是不需要工作物质的。工质即工作物质，传统的工质型发动机（火箭和喷气式飞机）是依据动量守恒定律，靠燃料燃烧向后喷射工质来实现推进的。无工质发动机则相反。

而发动机能将任何形式的能量转化为机械能。其中，将燃料能量转化为机械能量的装置称为发动机（英语：Engine）或动力机，亦可以机一字来代称（如：热机）；将电能、流体动能、压缩空气的内能转化为机械能的装置称为电动机或马达，中国大陆也称发动机。

发动机可以用来驱动交通工具前进，或是作为其他装置如发电机的动力来源。

工质发动机存在问题

由于工质型发动机需要在被推进体内部装填工质，且在能量的多次转换中损耗较大，因此导致其在长途推进或高速推进的领域受到限制，最明显的就是太空飞行，飞行器中携带的推进工质增大了其质量，即为阻遏飞行速度的一大原因。

解决方法：

解决这一问题的办法，首先是以燃料残渣作为推进剂，如化学推进剂的燃烧产物，核推进体的反应残渣；第二种方法即开发非工质推进器，通过以纯粹的发动机能量直接转化为被推进体的动能，提高能源利用率，但这只是一种设想，无实践，人类的技术水平仍无法做到。

分冷式发动机是什么？

风冷式发动机是以空气作为冷却介质的发动机（适合缺水地区使用），它在气缸及缸盖的外壁铸造出一些散热片充当风道（相当于水冷的水道），增大散热面积，并用强制冷却风扇使空气高速吹过散热片表面，带走发动机散出的热量，使发动机冷却。

发动机根据冷却介质的不同分为什么

发动机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。

以冷却介质不同分类发动机怎么分类？

发动机根据冷却介质的不同分为水冷发动机和风冷发动机。

水冷发动机定义：采用水作为冷却介质的发动机称为水冷发动机。冷却液也就是水，由水泵输送，流过发动机和水散热器。在汽车行驶时，利用迎风气流或通过风扇强制冷却流过散热器的水。冷却液（水）的温度由节温器的阀门调节。

风冷发动机定义：发动机的一种，以空气作为冷却介质。具有结构简单，质量轻。维护使用方便，对气候变化适应性强，起动快，不需要散热器等优点，因而被广泛采用。

水冷发动机的原理

水冷发动机的冷却原理：

水冷发动机的冷却系统主要由水泵、汽缸体、散热器、储液箱（备用水箱）、节温器、冷却风扇、温控开关、双向控制阀等部件组成。

当发动机起动后，冷却液的温度较低，节温器的阀门关闭，水泵抽向水套中的冷却液从节温器的低温出口流回水泵，此为小循环，即：水泵→水套→节温器（低温出口）→水泵。

由于低温出口的管径很小，故冷却液的流量也很小，且冷却液未经过散热器冷却，发动机的温度上升很快。如果冷却液温度高于规定值时（如节温器72℃时初开，83℃时全开）。

水冷发动机优点是散热快，可以长时间高转速运行，不容易热衰竭，但是缺点是水冷引擎结构复杂，时间久了如果管路老化容易出现冷却液泄露的情况，如果在郊外冷却液泄露将会造成车辆抛锚，存在一定的隐患，但是总的来说还是利大于弊。

由于水的比热高，并且在零件与冷却介质间有良好的传热性能，因此现代汽车发动机大多采用水冷却。采用水作为冷却介质的发动机称为水冷发动机。

冷却液也就是水，由水泵输送，流过发动机和水散热器，在汽车行驶时，利用迎风气流或通过风扇强制冷却流过散热器的水，冷却液（水）的温度由节温器的阀门调节。

要求

1、具有足够的冷却能力，保证在所有工况下发动机出水温度低于所要求的许用值。

2、考虑除气，并在规定时间内排除系统内的空气。

3、应考虑膨胀空间，其容积占系统容积的4%-6%。

4、具有较高的加水速率，其数值应满足规定的要求，同时初次加注量就达到系统容积的90%。

5、在发动机高怠速运转、加热气或系统加水打开时，水泵进口应为正压。

6、设置水温报警装置。

7、密封良好，不漏气漏水。

以上内容参考：百度百科-水冷发动机

发动机按冷却方式不同可以分为？

按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。

发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。

1、机体：是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。

2、曲柄连杆机构：是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。

4、燃料供给系统：汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。

5、冷却系统：主要包括水泵、散热器、凤扇、分水管和气缸体以及气缸盖里的水套。其功用是把高热机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常工作。

6、润滑系统：包括机油泵、限压阀、润滑油道、集滤器、机油滤清器和机油散热器等。其功用是将润滑油供给摩擦件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。

7、起动系统：包括使发动机的起动机构及其附属装置。

关于《辐射发动机》的介绍到此就结束了。