本篇文章给大家谈谈《摩托车发动机的声音》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车发动机声音大是怎么回事？
• 2、新买的摩托车发动机为什么会有异响
• 3、摩托车发动机有异响声音大
• 4、摩托车发动机声音大的原因
• 5、为什么我的摩托车发动机声音会变大
• 6、摩托车发动机有哒哒的响声是怎么回事?

摩托车发动机声音大是怎么回事？

摩托车发动机噪音大的原因很多，即有故障造成的，也有新设计制造工艺水平等原因造成的。发动机由很多零件组装而成，很多零件在发动机起动后是高速运转的，这些零件的几乎任何一个出现问题，都有可能会造成噪音，而声音问题听不到的情况下又无法判断，所以如果噪音大怀疑有问题，建议还是去售后或摩托车修理店检查咨询，然后再视情况处理。

一般容易造成发动机噪音大的，主要有配气系统、缸体活塞、凸轮轴和气门摇臂、曲轴连杆、各轴承、离合器、各齿轮、超越离合器和磁电机等。

新买的摩托车发动机为什么会有异响

新买的摩托车发动机活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大，在发动机作功的瞬间。

活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生声响。此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。

主要优势：

在摩托车发动机中，活塞是将燃料爆发力向外传递的一个零件。它首当其冲地承受着燃烧室内高温高压的强烈冲击。据有关资料介绍，发动机燃烧室点火爆炸的瞬间，燃气温度高达2000℃－2500℃，压力在4.90MPa（50kg/平方厘米）左右，活塞头部将会受到5000－23000N爆发力的冲击和燃气高温的冲击。

摩托车发动机有异响声音大

这种叽叽声应该是配气系统的声响，顶杆发动机如果怠速过低就会在怠速时出现类似于这样的叽叽声，但一般是加油门就会消失。如果你确认声音是发动机传出的，那么极有可能还是它们的声音。检查一下机油泵供油量是否正常，有没有偏少的情况，重新调整一下气门间隙，不要过大或过小，如果有必要，可以更换一套气门顶杆和上、下摇臂试一下，有可能在某一转速时，气门顶杆会有不规则的异动，引起这种类似的摩擦声。这种情况不一定是有部件损坏，而更象是由于制造工艺水平不高而造成的一种良性的（不一定会损坏）声音。

摩托车发动机声音大的原因

最有可能的是，声音是缺油或者很久没换油了，换油声音可以低很多。机油被称为发动机的血液。如果发动机里没有油，发动机就不能正常运转。机油不仅在发动机中起润滑作用。

其实机油在发动机里有六个作用，润滑、清洁、密封、缓冲、防锈、散热。

发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以防止发动机内各部件直接接触产生摩擦。

如果发动机内各部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，还会使发动机瞬间产生大量热量，对发动机是致命的。

机油使用时间长了性能会下降，所以机油需要定期更换。

如果长时间不换机油，会加重发动机磨损。

建议您在用车时定期更换机油，每次更换机油时一起更换机油滤芯。

机油 滤清器 滤芯用于过滤机油。如果没有机油滤芯，机油使用一段时间后会特别脏，也会影响发动机的润滑和散热。

购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品。

为什么我的摩托车发动机声音会变大

声音问题在听不到的情况下无法准确判断，摩托车的发动机是由很多的零部件组成的，还有很多零部件是在高温、高速的条件下运转，这些零部件中的任何一个出现问题，都有可能会造成发动机的声音变大。所以这种情况只有实地听到声音，甚至是需要拆解检查，才能确定具体的故障内容，然后再视情况处理，修理或者是更换有问题的零部件即可。

摩托车的发动机声音变大，首先要确定是不是因为排气管的接口或者是接口垫漏气，排气声泄露造成了声音变大，这样的要紧固排气管接口的固定螺丝或者是更换排气管的接口垫。其次检查发动机内的机油及机油循环润滑情况是否正常，如果机油太差、不足或者是润滑不良都有可能会造成发动机噪音大，而且还有可能会导致发动机里面的一些零部件磨损或者是损坏，使发动机的声音变大了。

检查气门间隙是否过大，气门摇臂和凸轮轴是否磨损，缸体活塞是否磨损过大造成敲缸，缸体活塞是否严重损坏造成拉缸，曲轴连杆及轴承是否磨损严重，如果是链条机，还要检查正时链条是否抻长，以及它的张紧器是否有问题无法顶紧正时链条，这些都是摩托车发动机声音变大的常见故障原因。发动机内的其他零部件如果有松动、损坏、异常摩擦等情况，也都会导致出现比较大的噪音，其他象离合器、变速箱的齿轮、轴承等如果有故障，也都会使发动机声音变大，甚至出现其他的一些故障。

摩托车发动机的声音问题，在听不到的情况下无法准确判断，也不能真正的解决，所以如果怀疑有问题，还是去当地售后或者是摩托车修理店检查咨询，然后再视情况检修吧。

摩托车发动机有哒哒的响声是怎么回事?

活塞敲缸声响：活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大，在发动机作功的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生声响。此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。

连杆大头轴承声响特征：突然加速（由怠速至中速）时，有明显的连续敲击声响（滚动轴承伴有发动机内部异响），这是连杆大头轴承声响的主要特征，连杆大头轴承磨损（松脱）严重时，发动机怠速工作时有明显的声响，增加负荷时声响会加剧。

扩展资料：

注意事项：

大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积，若不及时清理，这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部，装机后，给相关部件带来不必要的磨损，另外异物落入发动机内，变会堵塞油道，并会因此导致润滑不良，造成抱缸、抱轴，离合器烧结等。

此外未经清洗的发动机外壳，在合箱时，异物会卡在箱体结合处，影响密封，造成渗油、漏油。清洗发动机外壳，还可以防止油泥覆盖住螺栓，以免漏拆。如重庆80发动机中箱固定螺栓，有两只极易被油泥盖住，若漏拆，强行拆箱，会损坏发动机箱体。

参考资料来源：百度百科-摩托车发动机

参考资料来源：湖南红网-纵情牌摩托车质量问题

关于《摩托车发动机的声音》的介绍到此就结束了。