本篇文章给大家谈谈《大众polo拆发动机详细步骤》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众04款polo1.4BCC发动机用博世这个型号：FR7HPP33+火花塞好吗？
• 2、polo能换发动机吗
• 3、上海大众polo1.4劲情的发动机到底是什么发动机？几几年的发动机？
• 4、1.4丐版Polo的改装路，移植1.4T高功率+原车MQ200手挡
• 5、大众polo1.4 发动机维修更换进排气门，老板说用质量好的高仿货要1040元，有这么贵吗？

大众04款polo1.4BCC发动机用博世这个型号：FR7HPP33+火花塞好吗？

大众04款polo1.4BCC 推荐使用NGK双铂金火花塞PZFR5D-11 或NGK铂金ZFR5EGP火花塞

本店有 NGK 铱金火花塞,型号BKR5EIX-11. 铱铂金火花塞BKR5EIX-11P

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polo能换发动机吗

可以换的。下面请看看这个资料：

一天作业做了一大半迎来了我电脑的第一次死机，写的东西全没了，打击不小。。。作业重上

介于大修的过程参考意义不是很大，原来占用了很大的篇幅，这次简单的写写修理的部分和花费，跑的里程，后遗症吧，有想大修，开缸的仅作参考，这东西和维修备件的质量，修理工的手法关系都很大的！

大修前故障：热车缺岗

第一次开缸，更换气门，气门挺杆 花费：1200元 维持里程：500KM

第二次开缸：更换活塞，活塞环，机油泵，离合器等 花费：4200 维持里程：1000KM

第三次开缸：更换气门导管，部分气门 花费：900 维持里程：7000KM

每次都是同故障复发，其中第二次开缸以后开始气门响，机头抖动，怠速不稳，到最后螺丝都好几个拧滑了的~其中3缸热车缺火，3缸缸压比其他的低2个多。

结论：这车开缸半残废，确实。。。难修，罕见大修后无后遗症的！

最后复发以后辗转好几个汽修厂，均表示不想再开缸了，怕装不起来，再修只能从缸盖和凸轮轴入手了，花费不菲。于是考虑换发动机了！询问得知新发2.3W，官方翻新发动机1.4W但是没合格证，奇怪~均超出预算范围，最后考虑购买拆车机器。不顾汽修厂的反对（估计他们也是想赚点钱，二手发动机给我报价8000秃机）从X宝购买进口拆车发动机一台，价格6300块。

正文开始：因为我一直在青岛出差，只有周末回去才能看到车，所以有些维修的细节没图，只能口述了，也因为不能盯着，出了很多意想不到的问题，一起分享给大家，修车的时候做个参考吧！

下单5天后，发动机到货，本人依然在青岛，汽修厂去提的货，木箱包装，固定的很好，我看到的时候已经是上好了进气道，排气道，节气门，发电机，空调等外部设备的机器了，实际上发来的是秃机，下面，装好外围的发动机闪亮登场：

发动机整体成色不错，不过汽修厂也说，做过专业清理了，外表新不代表里边如何，需要装车发动才能判定。于是，装车！等等，不对不对，群里有兄弟说检察下正时，看了下，确实放的时间长了，橡胶裂纹挺厉害了，最后一张图可以看出来。换正时皮带，水泵暂时没事儿就不换了，毕竟预算有限。等正时配件2天~以下是拆下来的老发，哎，发个图做个纪念。

发动机，变速箱都抬下来，发现离合器片磨损挺严重了，一起换掉！反正都拆开了。。。哎，钱啊，心疼死了！ 又是漫长的等待，汽修厂效率不高，搞了4个工作日才装车装上去。然后问题开始出现了！群里几个兄弟换发都完全不用匹配的，到我这出现了发动机无法点火的问题。防盗锁死，仪表板防盗图标闪烁！汽修厂处理无果，遂找SSSS求助，SSSS携带设备现场匹配，发现钥匙匹配成功，但是电脑无论如何也搞不好，建议更换行车电脑！擦，又是一笔不小额开支。。。

继续求助X宝，650大洋求的拆车电脑一只，提供给SSSS，发现依然没法匹配，需要用SSSS的WIFI做在线，拖车！哎，我心里这个忐忑啊。。。X天过去了，汽修厂突然给我打电话，说是启动成功了，发动机声音不错！但是。。。 （欲知后事如何，且听下段分解）

发动机会在工作几分钟后不定时自动熄火！怀疑是防盗系统有问题，没办法，拆除了原厂防盗系统后，发动机终于工作正常了！据称（没办法，万恶的外派工作啊！）测试过怠速，加速都没问题了~欢天喜地的等待着周末回去提车！

万恶的衰神依然不肯离去啊，周五的时候汽修厂电话来了：机油灯报警，怀疑机油油压低，有地方泄压，可能发动机内部有问题！我去，这可是大问题啊，当时就懵了，好不容易熬到周末回去看看。也是我第一次看到装好的车车，换发后第一次看到。

启动一直等到发动机转速降至正常，机油灯没亮啊，哈哈，没事儿了。。。欢喜鼓舞啊，结果人家一句，你加加油试试！一脚油门踩下去，到1800转的时候机油灯开始闪烁，松开油门到怠速，报警又熄灭了。。。反复数次均如此！找到机油油压表连接上，90度水温，怠速1.6Bar，汽修的师傅说，你这个太低了，XXXX...据称1.0Bar以上都算正常哎，报警应该是0.7Bar以下了，反驳之，反正谁也说服不了谁，加油门，转速到3000的时候，虽然报警，但是油压可以达到4Bar！于是自己坚信没问题。。。没问题。。。（其实也是有些自我安慰的意味啦！）汽修厂却依然坚持油压低，怀疑轴瓦间距大！轴瓦......我的天啊！遂联系卖家，卖家表示这个问题存在的可能性几乎没有，油压既然已经上来了，不会存在反而报警的问题！误判，从电路入手。。。

维修厂依然坚持轴瓦间隙，说可以拆下一块进行测量！行，拆就拆吧，反正为了检查机油滤网油底壳已经拆了。找来测量人人员测量小瓦和曲轴，表示：状况灰常好，磨损很小，曲轴几乎不见磨损，瓦是原车！哈，悬着的心终于放下了~但是依然报警不敢开。。。。。。

维修厂表示需要求助SSSS，但是周末来不及了，于是又是等待啊等待。。。直到有一天，说搞定啦！所有的问题都搞定啦！哈哈。。。说我肯定想不到什么问题，我说啥问题啊。。。发电机电磁干扰！误报！我去。。。。。。

忐忑的维修史结束啦~车我已经提出来，开了180公里，一个周末，慢慢测试咯！经体验，怠速平稳，提速正常（这1.4的机器也就能用个正常了。。。），油耗还在测试，估计能比以前有所下降，就是噪音有点大，加速有嘶嘶的声音，排气管密封不严。。。等确定好没问题了再说吧，小毛病！机器终于正常啦！！！！！！

玩了下流行的，立硬币，可惜到2800转以后不舍的轰油门了，没达到更高转速！

希望能给同样被老P发动机问题折磨的朋友们一些启示吧！换发人工费应该在500-800元，整体花费7000-8000之间吧！

上海大众polo1.4劲情的发动机到底是什么发动机？几几年的发动机？

大众POLO这款车使用的是EA211系列的发动机，排量有1.4/1.5/1.6/1.4T等多个，销量比较多的主要是1.5/1.6的自吸发动机，目前新款都是换装1.5自吸发动机了。

大众polo作为大众入门车型，可谓是饱受沧桑，历史悠久的车型了。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性、舒适性和安全性的标准。其最大优点是车体比较重，安全性好，被网友戏称为“小坦克”，外观时尚动感，最大缺点是动力欠缺，略显不足；部分车友在启动时，曾遇到过二次点火现象。今天呢，主要介绍一下polo1.4的发动机，所谓动力欠缺在哪。

起步动力肉，大众polo1.4L自吸发动机肉得让人不好意思吐槽，遇到满载加开空调就感觉身体被掏空。部分车主还投诉发动机烧机油和发动机异响的问题。自动挡车型变速箱低档位按照惯例会有顿挫感，想开得平顺要精确掌握油门力度。大众polo发动机噪音大，在低速时发动机的噪音很小，但转速提升之后声浪就恢复到小排量发动机的本色了。

车内也会时不时有各式异响，后轮采用鼓刹，刹车声很大，再配合发动机的大嗓门，真是有享不尽的节奏感。减配严重、配置低；减配方面下手挺重的，特别是丐中丐车型。

没有雷达，没有油耗显示，没有雾灯，没有中央扶手，常规配置的缺席名单太多．一些实用的配置还可以再加装抢救一下，但安全配置方面除了顶配车型都不带ESP。

1.4丐版Polo的改装路，移植1.4T高功率+原车MQ200手挡

虽然自己是做这行的，车去年买的二手，不到一年时间 已经用了7套轮毂15寸2套 17寸4套[衰]

现在车的状态。轮毂17*7.5j et38 前轮205 40 17 后轮215 40 17

我使用这辆1.4L自吸polo时间不到1年，期间见过太多 气动polo 绞牙polo 短簧polo 每个人对车的要求不一样，喜欢的外观也好都不一样，也经常遇到说花这钱不如直接买辆高尔夫这些。我只能说仁者见仁智者见智，这种话题就不在讨论了。至于为什么移植1.4T，相信大家看到了很多移植1.8T的，首先1.8T是老机子，动力肯定好，但是考虑到后期维护。也有移植1.4T双增压，这个不是原装位，工程量也大。个人觉得1.4T完全够用了 高功率150p有机会再刷个一阶是完全够用的。

刚到物流骑着三轮去拉回的。这个机子在网上收的，成色不是很好。当时看着这个成色心里很紧张，发动机这东西基本都是放坏的，用着还不会坏，成本有限买的拆车件。商家告诉说是试验机拆车，这个就不好说了。

发动机到的第二天，已经开始拆下原车发动机，把1.4T的机器装好位置，《这个地方其实建议有地方放的话，最后再上车就最好，因为后期要走线啥的比较麻烦。》因为不是在修理厂，改装店弄。完全在我们轮毂店门口搞的。所以设备简陋。两个千斤顶，一个拖板车 就完成了拆装发动机的工作。

这里装的时候发现进气歧管里全是机油，应该是当时发货没放机油 ，倒着发货的原因吧，然后买了一件化油器清洗剂 进行重新清洗。

发

期间因为放千斤顶的时候，冷凝器忘记抬着，被卡变形了，但是还能用。当时就是为了省钱，免得后期加氟啥的。

第三天就开始拆内饰，中控，仪表板全部拆完。需要走线。这边我说一下，比较穷改，所以使用的不是GTI的原车线束，用的发动机带的大线，包括车身大线都是看电路图重新走的，发动机大线短了一段。这边全部重新焊接加长的。

加的燃油泵传感器

线做好标签，方便对接。

当时这套东西到了之后，发现打不着火《之前用他们GTI的全套试过，能着火》。后期检查电脑板有问题，发回去重新做。等了大概小半个月，这段日子最煎熬。还好第二次到了能直接打火。当时转速锁3000转，才不上去。只录了视频，然后把ABS泵装好后，就能直接踩到8000....... 到现在我的车都有没转速限制，任何档位都能踩8000. 有弄过的大神，可以来帮我解决一下吗，当然现在车也是能正常使用的。 先更新到这里吧，后期再给大家拍机仓照片。

大众polo1.4 发动机维修更换进排气门，老板说用质量好的高仿货要1040元，有这么贵吗？

这是进、排气门的单价（一根气门的价格），自己乘一下算算，代号BCC的1.4L发动机很耗银子，全铝合金的缸体，好多原厂的配件价格吓死人。

关于《大众polo拆发动机详细步骤》的介绍到此就结束了。