本篇文章给大家谈谈《3zrfae和6zrfae发动机区别》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、3zr-fae发动机是在哪里生产的
• 2、丰田3zr发动机日本进口的吗
• 3、25.22万起售的雷克萨斯nx200值得消费者购买吗？
• 4、（少强探车）为什么选择NX200，舒适感受无可取代
• 5、悠闲生活就选雷克萨斯NX200，动力虽不够给力，但舒适却无可取代
• 6、丰田房车造型奇特，搭载四驱油耗6.5L，外形曾被长城仿造能住4口

3zr-fae发动机是在哪里生产的

3zr-fae发动机是在英国的TMUK(丰田汽车制造)进行生产。3ZR-FE发动机，搭载Dual VVT-I连续可变气门正时控制系统，兼具高性能及低油耗特性。最大马力141匹，5600rpm，最大扭力19.3公斤-米，4400rpm。平均百公里油耗7.3L，为同级别车型省油冠军。搭载四速手自排变速箱，附斜坡逻辑控制系统，给予驾驶享受自主操作换挡乐趣。

工作原理

四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。

丰田3zr发动机日本进口的吗

是进口的。

3ZR-FE以前只搭载在日本本土的MPV车型NOAH和欧洲丰田的主力B级车Avensis等海外车型上，因此国内消费者并不十分熟悉。

雷克萨斯目前没有国产，别说发动机，整车全部为进口。目前2016款雷克萨斯nx200锋尚版搭载丰田公司型号为3ZR-FAE的2.0升自然吸气发动机，采用双VVT-i技术，最大扭矩189NM，最大马力为150PS，排放到达欧V标准。

25.22万起售的雷克萨斯nx200值得消费者购买吗？

雷克萨斯以其卓越的产品质量、良好的稳定、可靠、耐用的性能、优良的技术和良好的服务赢得了众多消费者的青睐，雷克萨斯系列产品的价格一直坚挺，在我看来，拥有一款雷克萨斯品牌的汽车也是很多消费者梦寐以求的事情，而这款25.22万起售的雷克萨斯nx200可以说是圆了很多喜欢雷克萨斯消费者的梦想，这款雷克萨斯nx200值得消费者购买，下面我们就来一起看看这款车型的总体配置吧。

外观方面，外观有一种独特的美。整车采用钻石切割设计。整车线条非常明显简洁，带给人一直敏锐的感觉。车头的纺锤形进气格栅非常显眼，几乎占据了整车的前部，可以说相当个性；正面最令人印象深刻的是一对L形日间行车灯。结合锋利的进气格栅，它有一种不断开拓进取的味道。车尾不采用烂大街的直通式尾灯，但尾灯采用深红色与红色的对比色设计，既稳定大气，又不沉闷老派。

在被动安全方面，NX系列车型标配8个安全气囊（前/侧/气帘+驾驶员膝部安全气囊+乘客防滑安全气囊）。该车型采用17英寸铝合金轮毂，纤细银色多辐造型，简约大气。轮胎是Dunlop grandtrek系列，规格为225/65 R17，胎压报警系统为车内标配。

车身尺寸方面，车身长4640mm，宽1845mm，高1645mm，轴距2660mm。

动力系统方面，nx200搭载2.0升直列四缸自然吸气发动机，型号为3zr fae，压缩比为10.5:1，最大功率为110KW/6100rpm，最大扭矩为189nm/3800rpm，官方综合油耗数据为6.8-7.3l/100km；

总体来说，这款车值得消费者选择购买。

（少强探车）为什么选择NX200，舒适感受无可取代

雷克萨斯是一个非常年轻的豪华品牌，诞生的历史也就三十几年，被誉为“低调的代表”。当然，雷克萨斯品牌有其独特魅力，不管是产品，还是服务都要较目前国内丰田合资品牌有绝对优势，但是价格相对也高出了不少，今天少强就带大家到店品鉴全新NX200到底如何。

雷克萨斯NX的前脸设计与ES系列如出一辙，这种犀利的设计是雷克萨斯NX最大的特点，也是车主最为满意的地方，全系标配有LED远近光灯，带有日行灯，X型的进气格栅还是很有辨识度的。

车身侧面协调精干，棱线清晰，力量感不俗，雷克萨斯NX在车身尺寸上相比同级车型并没有太大优势，长宽高分别是4640x1845x1645mm，轴距是2660mm，车门部分这种折痕式的设计也是雷克萨斯固有的设计风格，同时车窗的形状也与车的造型相结合，后车窗还罕见地使用了隐私玻璃，从外形上面看就知道雷克萨斯在这上面下了不少功夫。明眼人能看出来它的轴距与RAV4差不多，相比宝马X3、奥迪Q5来说也不占优势，侧面的线条还是比较凌厉的。低配版本轮胎为17寸。

车尾部分虽然不是溜背造型，但是车顶尾部还是加了一个运动尾翼，弥补了没有溜背带来的视觉断层。整俩NX200的重量很轻仅仅只有1.6吨左右。

内饰方面，NX200的整个内饰还是非常雷克萨斯风的，中控台凸起的部分与车头的设计相得益彰，同时中控台的材质方面放弃了硬质的材质，使用的是软包裹，其中缝线也是相当精致。悬浮式大屏尺寸8英寸，配搭触控板操作，小有逼格，下方有一块小石英钟凸显档次，仪表盘以机械为主，略微低调，方向盘皮质包裹握起来很有手感。三幅式的方向盘使用的真皮包裹，提升了不少档次感。再来就是科技配置上，蓝牙语音，定速巡航等主流配置也是应有尽有。

当然，作为豪华品牌怎么能没有表呢，作为个人看来，中控区域我是很喜欢这块雷克萨斯的表盘的。

雷克萨斯NX的后排空间并不算大，座椅还算舒适，不过少强体验的这辆NX200是使用粉红的的座椅，看起来感觉少女心爆棚。再来就是前后的座椅均为手动调节的，而且高低是无法调整的，这点相对来说比较弱。不过座椅旁边的置物板倒是非常人性化。

在动力系统方面，NX200搭载了型号为3ZR-FAE的2.0L直列四缸自然吸气发动机，压缩比10.5:1，最大功率110kW/6100rpm，最大扭矩189Nm/3800rpm，官方综合油耗数据为6.8-7.3L/100km。雷克萨斯NX200使用的前麦弗逊后双A臂悬挂，所以该车的舒适性跟操控性都很不错，尤其是SUV本身重心偏高的情况下，它依然可以保持灵活的过弯稳定性，偏软有带有韧性的阻尼设计，在面对坑坑洼洼路面的时候也可以很好的过滤掉，整体来说，雷克萨斯NX200的动态表现是非常优秀的。具体的驾乘感受少强后面告诉大家。

以上素材均由少强到店拍摄

雷克萨斯一直主打舒适，这款NX200也不例外，从座椅到驾驶感受，都给我一种极度舒适的感觉，在封闭道路测试零到一百的数据大概十二秒多，可以说是nx200完全没有激进的感觉，油门踩到底速度也是缓慢上升的状态，但是值得反转的是调到sport模式后，我会有那么一点点激烈加速的感受。方向盘转向比较轻盈，油门踏板也比较轻盈，像我这种偏爱驾驶感受的年轻人是不会选择nx200的，而且三十几万的售价可能会让很多人转而奔向BBA的大门，但我相信一定会有很多人因为舒适因为“雷克萨斯”去选择它。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悠闲生活就选雷克萨斯NX200，动力虽不够给力，但舒适却无可取代

在早几年的时候，雷克萨斯只有LX跟RX在市场上跟其他品牌竞争，直至14年的时候才有了小一号的中型SUVNX，该车出现以后吸引了很多想要买SUV，但又不要太大尺寸的消费者。而在17年快结束的时候，雷克萨斯又推出了入门级的NX200车型，该车系有三个版本，为了可以更好地抢占小型SUV份额，雷克萨斯NX200的车身明显要比同级别大一点，但是售价却跟小型SUV差不多，用牺牲动力来换取空间配置的方法战略，确实也让雷克萨斯得到了不错的收获。

如果你在预算有限的情况下，想要购买一台进口SUV，也许你的购车需求会有很多地方都满足不了，这时候就要看你怎么取舍了，而这时候雷克萨斯NX200的出现就很好地解决了这个问题，它把品牌、空间、动力、配置都综合的很好，当然，它的价格也是很不亲民的，毕竟这是一台雷克萨斯的车型啊。

如果说配置的话，豪华版的雷克萨斯NX200有8寸多媒体系统、电动尾门、天窗、LED大灯跟前排座椅8向电动调整，全车还配备了当下大家最在乎实用的LSS+主动安全防护系统，把PCS预警防护、DRCC车距维持定速、AHB自动远近光切换跟车道保持偏离警示等功能合并一起，虽然没有BSM跟RCTA，但是它的防护水准还是很给力的。

雷克萨斯NX的车身长度要比大部分的小型SUV长20MM左右，哪怕是后排座椅头部空间没那么宽松，但是只要调整下角度以后，这个问题就可以很好解决了，再配合后座腿部空间跟500L的行李箱容积，在同价位SUV里面它还是很有优势的，可以很好满足乘载要求比较高好的消费者。

虽然雷克萨斯NX的座椅不是真皮材质，但是它的质感跟支撑感还是很不错的，加上后排座椅还支持调节，所以舒适体验也是挺好的。加上顺畅的驾驶感受，雷克萨斯NX200有一台3ZR-FAE2.0;的自然吸气发动机，搭配模拟8挡手自一体的CVT变速箱，舒适性还是很给力的。

因为峰值扭矩要在4000转左右才会全部释放，所以NX200的加速感你会感觉到很轻快很顺畅，在市区超车起步都没有什么压力，而CVT变速箱的线性加速跟乘坐舒适感也是非常好的，只有在时速超过一百公里以后，想要继续加速才会显得不够给力，但是这样的水准日常使用时绝对没问题的。

底盘方面的话，雷克萨斯NX200使用的前麦弗逊后双A臂悬挂，所以该车的舒适性跟操控性都很不错，尤其是SUV本身重心偏高的情况下，它依然可以保持灵活的过弯稳定性，偏软有带有韧性的阻尼设计，在面对坑坑洼洼路面的时候也可以很好的过滤掉，整体来说，雷克萨斯NX200的动态表现是非常优秀的。

?结语：总的来说，雷克萨斯NX200的整体表现都非常的好，尤其弯道变现要比很多同级别SUV出色很多，如果非要说它的缺点，那就是后段加速真的很无力，当然，如果你只是在市区使用的话，那么这车还是挺不错的，如果你是经常走高速的话，那么这个价位还是再参考下其他车型吧。不知道你怎么觉得呢？欢迎下方一起交流评论吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田房车造型奇特，搭载四驱油耗6.5L，外形曾被长城仿造能住4口

Hello大家好，随着用车理念的变化，很多MPV车型受到很大的欢迎。不仅有高端的埃尔法、GL8等商务车型，五菱宏光、宝骏730等家用车型也持续热销。简单来说，能够带着家人一同出游的MPV作为房车也是非常合适的，可惜国内的成功案例比较少，小编努力寻找，发现了一款国内有过的车型，在日本被改造为房车相当成功，一起学习一下吧。

只看外观可能有很多朋友不知道这是什么车，其实这是一辆Voxy，是来自于丰田旗下的小型MPV。在日本的丰田、本田、尼桑三大品牌小型MPV中，Voxy是销量最好的。这一代的车型曾经被长城汽车“高仿”，推出过外形和尺寸极为相近的长城嘉誉及后来的长城V80。

这款房车的外形很有辨识度，在增加了超高车顶之后，车身尺寸来到了：4610*1720*2570mm，相比原车的1820mm高度足足增加750mm，让车内净高度超高1.8米，成年人也能正常站直。高顶的侧边还加装了菲亚玛遮阳棚和换气窗，完成从家用MPV到小型房车的转变。

整车的动力系统方面沿用原厂配置，搭载代号为3ZR-FAE的2.0L直列四缸汽油发动机，最大马力152Ps，峰值扭矩193N·m。传动系统匹配一台6AT自动变速箱，在搭载四驱系统的同时，油耗仅为6.5L每百公里，行驶稳定且比较节油。

进入车内，首先看一下超高顶部分的构造。除了增加车内高度，高顶还可以提供额外的床位。将床垫拼好后床铺尺寸为2000*1500mm，可供两人睡卧使用。车顶加装有双向换气扇和照明顶灯，尾部位置有储存床垫等物品的置物架，整体设计实用而合理。

车厢内部的原车座椅被全部移除，增加了沙发和组合橱柜。长条沙发被侧向布置在车厢右侧，日常可供3-4人同时乘坐。将沙发底部拓展之后铺上靠背垫子也能拼床，尺寸为：2000*1100mm，可让一人舒服的睡卧休息。车窗部分配备隐私帘、照明灯，还有一个小型鞋柜兼任床头柜，日常起居还算比较舒适。

另外一侧的柜子是一组小型厨房，操作台上设计了圆形带盖水槽，花洒龙头带有日本房车常见的抽拉装置，可以延伸至车外进行冲洗。后方空间有一台车载冰箱，可以存放一些食材，搭配卡斯炉制作一些简餐。另外，还配备了小型电视和音响设备，满足车内的娱乐视听需求。

本车的水箱隐藏在柜子内部，使用容积各20L的便携式清、灰水箱。电力系统则布置在沙发下方，配置了1500W逆变器、10A充电机、200Ah电池和伟巴斯特燃油加热器。

这款日本丰田MPV在增加了高顶之后改造为一款房车，虽然牺牲了部分限高通过性，但车内已经可以满足一家三口的旅行需求，整车售价300万日元，约合人民币19.8万元左右，是不是一种非常不错的改造方案呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《3zrfae和6zrfae发动机区别》的介绍到此就结束了。