本篇文章给大家谈谈《发动机维修培训中心》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、卡车发动机怎么保养呢？
• 2、发动机爆瓦如何修理？
• 3、卡车的发动机一般都有哪些维修项目,一般都会有哪些故障?
• 4、卡车发动机坏了怎么办？
• 5、哪里可以学汽车发动机维修技术？
• 6、卡车发动机维修的知识

卡车发动机怎么保养呢？

掌握发动机故障维修方法，可以降低行车中的安全隐患，同时定期保养维护，可使发动机使用寿命更长。

● 润滑油消化异常

汽车行驶一段里程，仪表盘很快显示润滑油油量不足，通常情况有3种原因：

1.可能发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油情况。

2.可能发动机零部件磨损严重，使得零部件之间的间隙过大，导致润滑油消耗异常。

3.使用的润滑油不达标，导致油耗异常。

● 发动机过热故障

冷却系统工作异常主要原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。

汽车仪表盘提示，冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。应注意，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排除发动机节温器，风扇散热故障。

● 发动机机仓异味

在行驶过程中，发现有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路应及时修复，避免更大的安全事故。

● 尾气排气颜色异常

汽车正常燃烧后尾气颜色应该是无色的，而发动机出现故障，尾气颜色也会有所变化。

1.尾气为黑色，因为燃油燃料没有完全充分被燃烧。应检查与进气相关的传感器;

2.燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含水份会排出白色尾气，应检查火花塞故障与燃油品质;

3.尾气为蓝色，可能因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上窜，进入燃烧室，或者从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。应检查火花塞或者气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。

当然，每个卡友都应该清楚：机油作为汽车的“血液”，在润滑、减磨、冷却、密封等方面起着不可或缺的作用，而这些要素是直接影响卡车发动机是否会长寿的关键。机油的性能直接关系到车辆的使用和它的“健康”状况。作为老卡友的我，正在使用TOP1的XP-12超级增压机油，这款机油性能优越，使用后降低了发动机经常出现的很多问题，减少了大修周期，这就意味着可以避免花费不必要的修理费，经常出车让人非常省心。

发动机爆瓦如何修理？

1、发动机润滑条件不良：发动机发生抱瓦，多数情况下是机油的润滑不好导致，现在的卡车发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油，不能为轴瓦提供良好的润滑，就会出现轴瓦异常磨损，长时间运行最终导致抱瓦故障的出现。

2、机油粘度过大：选择正品机油很关键，但是在选择的时候也需要注意机油的粘度级别，如果机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能很好的将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。

3、机油粘度过小：如果机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，最终会导致发动机抱瓦。

4、机油压力过低：发动机的机油压力如果过低，会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少，不能形成正常的润滑油膜，导致轴瓦磨损而损坏。影响机油压力低的原因很多，比如机油的粘度过低，机油泵工作异常都能引机油压力过低。

5、机油滤芯质量差：机油滤芯也很关键，劣质的滤芯不能很好的将杂质过滤掉，使机油中的杂质增多，有的劣势滤芯甚至出现滤纸脱离，导致滤芯堵死，最终导致机油中杂质不能被过滤掉发，导致发动机润滑条件变差，从而发生发动机抱瓦。

卡车的发动机一般都有哪些维修项目,一般都会有哪些故障?

建议你去田中工贸的官网看看，里面资料很全，包括一些故障怎么排除，怎么去维修，用什么工具

卡车发动机坏了怎么办？

首先应检查“高压油泵”的进油端口滤网是否堵塞。

它是电喷共轨系统低压油路最后一道屏障，其作用是拦截过滤大颗粒物质，

这些杂质将对严重损坏高压油泵精密偶件，

造成油泵报废，共轨系统瘫痪，损失巨大。

严重堵塞的滤网的现象：滤网上有大量黑色物质呈胶状粘稠物，并伴有大颗粒物质。

这种是典型的油箱过脏，油品太差及假柴油滤芯造成的故障，

比较幸运的是及早发现，清洗滤网并更换正品滤芯，没有造成太大损失。

对于滤网的相关问题，还有几个常见问题：

1卡车正常更换滤芯，这么大的颗粒怎么会跑到油泵滤网这里？

答：透过现象看本质，高压油泵过滤网堵塞是保护措施，本质原因还是更换的劣质柴油滤清器造成，滤清器的质量有很多方面，例如滤芯内的纸，粘接物质等等，有些次品滤清器，当时看不出来问题，时间久了，柴油浸泡下，很多问题都有可能发生。

2滤网坏了，能不能去掉不要了？

答：绝对不能，滤网5万公里建议检查，恶劣地区油品较差，应提前更换柴油滤清器，不要等到高压油泵过滤网堵首先应检查“高压油泵”的进油端口滤网是否堵塞。

它是电喷共轨系统低压油路最后一道屏障，其作用是拦截过滤大颗粒物质，

这些杂质将对严重损坏高压油泵精密偶件，

造成油泵报废，共轨系统瘫痪，损失巨大。

严重堵塞的滤网的现象：滤网上有大量黑色物质呈胶状粘稠物，并伴有大颗粒物质。

这种是典型的油箱过脏，油品太差及假柴油滤芯造成的故障，

比较幸运的是车主及早发现，清洗滤网并更换正品滤芯，没有造成太大损失。

对于滤网的相关问题，还有几个常见问题：

1卡车正常更换滤芯，这么大的颗粒怎么会跑到油泵滤网这里？

答：透过现象看本质，高压油泵过滤网堵塞是保护措施，本质原因还是更换的劣质柴油滤清器造成，滤清器的质量有很多方面，例如滤芯内的纸，粘接物质等等，有些次品滤清器，当时看不出来问题，时间久了，柴油浸泡下，很多问题都有可能发生。

2滤网坏了，能不能去掉不要了？

答：绝对不能，滤网5万公里建议检查，恶劣地区油品较差，应提前更换柴油滤清器，不要等到高压油泵过滤网堵塞在亡羊补牢。如果滤网堵塞，这时很可能共轨系统已经有不正常工作，损坏的前兆，损失巨大。

需要的工具要看你是什么型号的发动机，因为每个型号的发动机都会有相配套的专用维修工具。

哪里可以学汽车发动机维修技术？

你好，建议可以到专业的汽车学校进行系统地学习。专业学校操作规范，有先进的实训设备，老师手把手教学，学习技术的同时还会提供学历服务， 校企合作，就业有保障。

卡车发动机维修的知识

发动机工作不平稳，它直接影响汽车的动力性和经济性，以及乘客乘坐的舒适性，增加汽车污染物的排放等等。

因此，当我们的车辆出现发动机工作不稳时，我们要判别其故障的原因，使其恢复正常工作的方法。检查步骤如下：

1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。

2、需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。

3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。

当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。

4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在 ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在 ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。

5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。

造成发动机工作不稳的原因很多，因此，在实际工作中还要根据具体情况进行分析，才能准确找出故障原因和解决问题的方法。

关于《发动机维修培训中心》的介绍到此就结束了。