本篇文章给大家谈谈《大众14t发动机够用吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、在中国市场，大众为什么不引进国外的1.5T发动机?
• 2、一汽·大众即将引进1.5T发动机，逐步取代旧的1.4T
• 3、大众全新1.5T即将国产，满身“黑科技”，可惜引进后却“垫底”？
• 4、实锤！搭载1.5T发动机，全新国产大众高尔夫下线

在中国市场，大众为什么不引进国外的1.5T发动机?

熟悉大众汽车的都知道，大众海外不少车型，都搭载了大众全新的1.5T发动机，例如高尔夫和Polo，这台代号为EA211Evo的1.5T涡轮增压发动机，可是曾被评为全球最先进的1.5T涡轮神机，拥有多项先进技术，比如这台发动机的工作循环中加入了米勒循环、带VTG是可变截面的涡轮叶片，ACTevo钝化、电控冷却系统和APS等离子缸壁涂层技术、高达37.5%的热效率…

那么，为什么大众没有把这台神机引入国内，相信一定有很多原因，这个或许只有大众高层才能给答案了，但是根据大众未来的规划来看，引进这台1.5T发动机是必然的趋势，这几年大众在发动机领域做出不少调整，我们看得见的是，部分车型已经搭载了第三代EA888的2.0T低功率版本，代替了饱受争议的1.8T“阉割”版本，未来这台1.5T也会逐步代替现有的1.4T发动机，和1.2T发动机主打国内的小型车市场！

何时引进真的是一大问题，目前有消息称，至少要等到第八代高尔夫国内上市的时候，或许带着这台1.5T神机一起来华，但是八代高尔夫预计明年三月份才能海外发布，以大众的尿性，海外发布之后，一年能引进国内就不错了，所以至少也要等到2019年年底！

大众不着急引进，我想还有一方面原因，因为现售的这台EA211的1.4T高功率发动机，在国内口碑真的太棒了，已满足多数需求，1.5T虽然排量加大，但是动力不变，扭矩反而下降，懂行的知道大众这样做，是为了更早更宽泛的实现最大扭矩输出，使得性能和燃油经济性更强，不知道光看参数，还以为换汤不换药的策略！

其实我更关心是，这台集齐一身先进技术的神机，引进国内会不会又被“阉割”，因为之前大众的闭缸技术就被阉割，理由是国内燃油不达标，这个确实也是存在的问题，如果不阉割的话，搭载在国内车型上，势必又会成就一批神车，试想一下，如果Polo搭载这台1.5T发动机，那真是一台活脱脱的小钢炮了！

一汽·大众即将引进1.5T发动机，逐步取代旧的1.4T

大众1.4TSI发动机自实现国产以来已有十年之久，期间只经历过一次小改似乎就未曾进行改变。由于上市时间甚久，大众旗下多款热销车型均有搭载，从速腾到迈腾、帕萨特甚至奥迪A4L都可见其身影。

然而，最近有消息称一汽大众目前已针对1.5TSIevo发动机的技术进行改造工作，意味着新款发动机的诞生即将取代现款1.4T发动机。

根据曝光资料显示，由于一汽大众品牌自2019年以来，面临着利润率和品牌效应等多方面影响，使得产品力遭到冲击。为此将对动力总成领域做出调整，实现产品力提升的同时并将车型油耗进一步降低，以实现更符合国家排放法规。

根据计划，一汽-大众成都工厂当前已进行1.5TSIevo发动机的技术改造项目，而该发动机未来投产后将逐步取代现款1.4T发动机。根据资料显示，该技术改造项目已经在2019年8月向属地发改局备案，项目建成后发动机产能可达60万台/年。

事实上，早在2016年大众集团就发布这款全新一代的EA2111.5TEvo发动机，并已应用到海外车型上，至于国内市场时至今日才实现引进的原因则不得而知。

据了解，该发动机其实是EA211系列的第二代产品，也可以看作是1.4TSI发动机的升级版本。其最大功率为118kW峰值扭矩为250N·m，虽然从参数上来看，和1.4T发动机（最大功率110kW，峰值扭矩250N·m）相差不大，最大功率仅增加了8kW，但采用了高压缩比米勒循环（压缩比为12.5:1），大幅度提升燃烧效率达37.5%，已接近了思域上的那台L15B1.5T的表现（热效率为38%）。

与此同时，搭载的可变截面涡轮增压器，可使得发动机在低转速时，形成更大的“推力”来推动涡轮转动，更好地抑制涡轮迟滞现象；高转速时，随着废气压力不断增大，导流叶片的角度也跟着开到最大，达到理想的增压效果。

此外，得益于ACT主动可变气缸、VTG可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环、GPE汽油颗粒物捕捉器、全新的中冷和进气系统以及更精确的温度管理等技术，从而实现更好的燃油经济性，也更低于1.4T发动机。

据悉，一汽-大众这台全新1.5T发动机预计在2021年才正式投产，届时大众、捷达两个品牌将全面使用该机型，预计包括速腾、宝来、高尔夫、探歌、探岳以及捷达VS5、VS7等一汽-大众旗下等畅销车型。

根据一汽大众2019年数据显示，其品牌成为合资第一阵营中唯一一个保持正增长的车企，2019年全年销量达到2,129,976辆，高于去年同期的2,051,976辆，同比增长3.8%，并实现了近5年来首次夺冠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众全新1.5T即将国产，满身“黑科技”，可惜引进后却“垫底”？

在大众集团里，1.4T发动机无疑是许多车型的“衣食父母”，从Polo、朗逸到速腾，再到迈腾、帕萨特、途观，甚至是奥迪A3、A4L身上，都能见到它的身影，其“覆盖率”之广可想而知。但是在未来，这台1.4T发动机很有可能会成为过去，因为大众全新1.5T发动机即将登场，有望搭载在未来的高尔夫、速腾、朗逸等众多车型和奥迪A3等车型上！

根据大众官方介绍，它的这款1.5T发动机，除了有使用提升燃烧效率的米勒循环，加强汽油雾化效果，让燃烧更加充分的350bar高压燃油喷射技术等常见技能之外。

最值得一提的是，它还搭载了“黑科技”可变缸技术，通过切换凸轮轴来停止2、3缸的工作，降低低负载工况下燃油消耗（据说可以降低怠速或低转速时20%的油耗）。同时还配备了和保时捷发动机同款的可变几何截面涡轮(VTG)，可以进一步减轻涡轮迟滞。

听完这些“黑科技”之后，你是不是会有种不明觉厉的感觉呢？但是当你看到这款发动机的具体参数之后，可能会有点失望。大众这款1.5T发动机分为高低功版本，高功率版本的最大马力为160匹，最大扭矩250N·m，这样的数据其实只比目前的1.4T发动机马力强了些许。

更值得一说的是，没有对比就没有伤害，在国内量产的四缸1.5T发动机当中，大众这款1.5T的动力参数更是差不多要排到垫底的位置。看到这，有网友就会不服了，今天疆哥就把国内马力、扭矩都优于大众1.5T的同排量发动机盘点出来，让大家看看现在的1.5T究竟有多厉害。

1、本田1.5T发动机

最大马力：177匹/194匹

最大扭矩：220牛·米/260牛·米

代表车型：本田思域/本田雅阁

说到1.5T发动机，本田的神机自然是无法被忽视的，虽然它的“机油门”、“失速门”事件曾让本田狼狈不堪。但经过了一系列的升级之后，真相定律又再次起作用，这款“地球梦”发动机再次成为了国内畅销的1.5T，本田依然是那个“买发动机送车”的本田。

而除了本田自身有搭载这款神机之外，它旗下的高端品牌-讴歌，同样有车型搭载着这款发动机。

2、奔驰1.5T发动机

最大马力：184匹

最大扭矩：280牛·米

代表车型：奔驰C级

奔驰这款1.5T主要搭载在C级和E级上，但这款发动机不是自己在战斗，而是和可以提供160牛·米的48V电机组合起来之后使用。奔驰官方还宣传在加了电机之后，车辆的行驶会更平顺、动力响应更快，同时更省油。

C级用1.5T无可厚非，但奔驰E级也是同款动力，确实会让不少人大失所望，要知道连B级车上用1.5T都很少。但想想现在价值百万的宝马7系，奔驰S级都在用2.0T发动机，奔驰E级的这个操作似乎也变得合情合理了。

3、长安1.5T蓝鲸发动机

最大马力：178匹

最大扭矩：265牛·米

代表车型：长安CS75PLUS

长安的这款1.5T蓝鲸发动机，差不多可以算是自主当前最强的存在，发动机转速在1450转时，它就能爆发出265牛·米的最大扭矩。之所以能有这么强劲，更多的还是因为长安给它搭载了许多前沿科技，像提升涡轮增压效果的双涡管设计、让机油润滑更准确的可变量机油泵、提升燃烧效率的双VVT执行器等等。

不过长安有两款1.5T动力，普通版本最大功率156Ps，峰值扭矩225Nm，主要搭载在长安CS35、CS55等车型上。而这款1.5T蓝鲸发动机，目前就仅搭载在CS75PLUS和CS85COUPE上，因此大家在购买时，可要擦亮自己的眼睛，不要把所有长安旗下的1.5T发动机都当做同一款。

4、别克1.5T

最大马力：170匹

最大扭矩：252牛·米

代表车型：君威

别克的这款1.5T发动机衍生于通用的ecotec发动机，由欧宝牵头设计开发，联合北美通用，泛亚技术中心等开发而来，曾获得2016年沃德十佳提名。值得一提的是，上汽还完全拥有这款发动机的知识产权，所以把这款发动机当成自主发动机，也并不为过。

而也正是因为上汽也拥有这款发动机的知识产权，所以这个1.5T被运用得非常广泛。除了别克的君威、君越有在用它之外，雪佛兰、荣威、名爵等品牌都有搭载这款发动机。

5、哈弗1.5T

最大马力：169匹

最大扭矩：285牛·米

代表车型：哈弗H6

在众多1.5T发动机当中，哈弗的这款发动机基本可以算是扭矩最强的存在，号称“中国最强1.5T”。这款动力在17年正式搭载在哈弗H6上，最大马力169匹、最大扭矩285N的强劲动力参数，也归功于采用了缸内直喷和CVVL技术（连续可变气门升程）。

虽然这款1.5T研发出来的时间不算太长，但销量还是相当不错的，没办法，H6这款国民车的销量实在太过恐怖。

6、传祺1.5T

最大马力：169匹

最大扭矩：265N·m

代表车型：传祺GS4

与其它自主车企的研发理念不同，广汽传祺并未在这款1.5T发动机上堆砌太多硬件，而是更加注重它的燃烧设计。所以这款发动机虽然综合表现平平，但油耗表现在自主品牌同排量发动机中却还算不错(GS4工信部油耗6.8L/百公里，GA6工信部油耗6.6L/百公里）。

而搭载这款发动机的除了有传祺的顶梁柱GS4之外，也还有GS5、GS3、GA4、GA6等车型，差不多可以算是全家都在用了。

收集齐上面的七颗龙珠之后，下面自然是召唤神龙（其它1.5T发动机）了。疆哥把那些有某一方面数据优于大众1.5T发动机的机子，都集合做在了一张表格上，供给大家参考。至于大众全新的1.5T发动机到底强不强，大家自行判断大吧。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实锤！搭载1.5T发动机，全新国产大众高尔夫下线

大众全新高尔夫在全球亮相已经有了一段时间，或许因为疫情影响，导致其国产步伐慢了许多。但在近日，我们获得到了实锤信息，全新国产高尔夫已经正式下线。

虽然走下生产线的新车被伪装捂得严严实实，但基本可以确定，新车会延续海外版的设计风格。

其将采用大众最新的设计语言，包括更为犀利的头灯，以及更为犀利的前包围等设计。据了解，新车的风阻系数仅为0.275Cd。

内饰部分，新车的设计要比现有的很多大众车型都更显“高级”。其配备了液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，并将两者进行了一体化设计，空调出风口也为贯穿式，至少在观感上，新车的内饰还是很有科技范儿的。

此次曝光出来的新车国产信息，最为让人兴奋的就是它的动力系统了。除了我们较为熟悉的1.2T和1.4T发动机外，其还会搭载1.5TSIevo发动机。这台发动机还是有点东西的，具备了可变截面涡轮增压器、主动可变气缸、米勒循环、汽油颗粒物捕捉器等新技术，可谓是目前大众最受期待的发动机之一。

具体参数方面，这台载1.5TSIevo发动机的最大马力为160匹，峰值扭矩为250牛·米，主要为的是燃油经济性。当然，受限于新发动机投产的问题，所以预计这台发动机会在明年应用在全新高尔夫上。传动方面，其将匹配7速双离合变速箱。

简单的对全新高尔夫做一个展望，随着年轻消费群体的崛起，大家对汽车的认知和需求也在改变，尤其是高尔夫这样的两厢小钢炮很具潜质。依托着大众光环与高尔夫历史，我想全新高尔夫要想热销不是什么难题。不知道大家是否期待呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《大众14t发动机够用吗》的介绍到此就结束了。