本篇文章给大家谈谈《菲亚特16发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、菲亚特的1.5T三缸发动机怎么样？
• 2、CVVL黑科技加持，这款神车的1.5GDIT发动机神在哪儿？
• 3、菲亚特蜗轮发动1.5t机耐用吗

菲亚特的1.5T三缸发动机怎么样？

1.5t动力可以的，就是现在三缸发动机技术还不成熟，有个空转90°造成发动机抖动没有4缸机稳定，就是3缸机6—8公里检查一下机脚上的橡皮胶垫。希望采纳

CVVL黑科技加持，这款神车的1.5GDIT发动机神在哪儿？

1.5GDIT究竟牛X在哪里？

所谓1.5GDIT发动机，其命名逻辑为：G代表汽油，DI代表缸内直喷，T则代表涡轮增压。该款发动机在整机方面申请专利多达91项，这不仅代表哈弗SUV已掌握核心尖端技术，更是品牌正向自主研发的巨大创新。

在数据表现方面，这款发动机最大功率为124kW，升扭矩达到190Nm/L，在1400rpm即可爆发的285Nm峰值扭矩，综合油耗仅为6.8L/100km。通过横向对比市场主流1.5T发动机参数，哈弗品牌1.5GDIT发动机的表现不仅全面领先自主品牌同排量产品，更已赶超宝马品牌同排量产品，达到全球顶尖水平。

顶尖的数据表现离不开1.5GDIT发动机搭载的前沿技术。为实现澎湃动力输出和高效环保之间的完美平衡，这款代号GW4B15的1.5GDIT发动机集成电控CVVL技术、中置喷油器、进排气双VVT、缸盖集成排气歧管、电控增压器、缸盖缸体独立冷却、二级可变排量机油泵技术共计7大核心亮点，有效提升动力性、燃油经济性和排放性能。而正是这7大核心技术的应用，助力哈弗突破技术壁垒，成就最强“中国心”。

叫板宝马，CVVL有啥了不起？

在这款1.5GDIT发动机的7大核心亮点之中，尤以CVVL全可变气门升程技术最为引人瞩目，这一自主开发、国内首次应用的技术共产生专利39项、发明专利30项、实用新型专利9项，这一系列数据在上文提到的发动机所获专利项中占据了不小的比例。

此项技术可电动控制每个汽缸上进气门的提升，这样发动机便能够“自由呼吸”，在降低油耗的同时保证性能更佳。这正是哈弗品牌正向研发的技术成果，首先在自主品牌中应用，可谓“独步天下”，即便放眼全世界，也只有宝马、英菲尼迪和菲亚特三个品牌具有类似的发动机技术，而奥迪的VVS和本田的i-VTEC只能进行分级调节，远不及哈弗品牌技术先进。

具体来说，1.5GDIT发动机的CVVL机构主要由CVVL控制电机、偏心轴、调节臂、连接臂、中间摆臂等零部件组成，采用此技术后，在发动机不同的工况下，CVVL控制电机驱动偏心轴，改变中间摆臂弧面工作段与摇臂接触位置，在凸轮轴驱动下实现气门升程开启大小的连续可变。

哈弗的电控CVVL技术，可在不同负荷下实现进气柔性控制，最终实现整车最高8.4%的油耗降低，同时也带来12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升。这就好比，顶级的长跑运动员在比赛中，可以灵活把握呼吸节奏，时而紧凑时而舒缓，最终以最省力的表现实现能量的最大化，斩获冠军荣耀。

菲亚特蜗轮发动1.5t机耐用吗

菲亚特1.5T发动机型号为4G15B，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，官方数据显示综合油耗7.2L。中低速动力非常不错，高速则动力储备不足，更适合日常城市使用。2与之匹配的是六速手动变速箱。挡位间的齿比相对比较小，所以换挡时的动力损耗也较小，加速时动力衔接也更好。六挡为高速巡航挡位，高速行驶时可以让发动机转速更低，这也可以提升燃油经济性。操控得当，注意故障灯，定期保养到位是不会对发动机造成损伤的。

关于《菲亚特16发动机》的介绍到此就结束了。