本篇文章给大家谈谈《465发动机电脑板》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、465发动机换466发动机，“电脑板”是否一样？
• 2、五菱465发动机走的时候突然熄火,什么原因
• 3、柳机465发动机加大油门发抖是什么原因？
• 4、五菱JL465Q发动机是江铃动力吗
• 5、东风天龙465当电压过低会自动进入休眠状态吗
• 6、465发动机进水后怠速过高什么原因？

465发动机换466发动机，“电脑板”是否一样？

引言：汽车作为人们越来越经常使用的交通工具，乘坐汽车已经是人们越来越经常使用的交通方式了，可能在人们在购买了新车后想继续用上一个发动机，就不知道那个发动机可不可以更换，如果是同一品牌同一车型的话，根据小编从网上了解到的消息，具体的情况是这样的。465和466发动机的电脑板是否一样呢？其实是一样的。其实这两款发动机是长安汽车的，466是465的升级版，只要根据它们的发动机的结构来决定，其实这两款发动机在在电控系统和单元上面都是有着一样的结构基本上没有太大的变化。

466作为465的升级版，它们在电脑板上没有什么区别，主要的区别还是在气缸的活塞还有缸体直径方面还有一些尺寸的差距，而所以说它们是可以通用的，那个电脑版上其实是一样的，因为电脑板就是把一些控制元件和一些电控系统。在465升级后，电控单元上来说没有太大的变化，所以在换了发动机之后，就不需要做其它方面的改装使用，匹配一下数据就可以了。

465发动机和466发动机的电控单元都是有同样的功能的，电控单元主要用来控制点火和做功方面，如果要维修的话，还是要看具体的车辆的损坏的情况。即使466是465的升级换代的产品，但是它又没有增加一些其他的功能，比如说传感器等等，而且发动机的工作原理都是一样的，那么所以说465换466是可以继续工作的。

但当然网上也有其他的人，说这两款发动机在换了之后要在变速器方面做出一些改动。那么其实它们在电脑板上面是没有区别的，是一样的，可能在变速箱还有线路上有一定的区别，所以说在换了发动机之后，只需要把数据重新匹配就行。

五菱465发动机走的时候突然熄火,什么原因

这种情况有多种可能：一、节气门、怠速马达和进气道及燃烧室等部位积碳过多都会引起发动机熄火。进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，造成发动机无法起动。二、因为电控系统燃油保持恒压性能差、燃油压力低导致喷油雾化不良，导致的不易启动。若是以上原因，建议您可以试试固态燃油动力添加剂多路片，通常，每一台发动机，在燃烧室内壁与燃烧室中心都有一个这样的温度差：燃烧室内壁的温度一般为200摄氏度，而燃烧室中心的温度能达到1200摄氏度。很多燃油分子需要600摄氏度甚至更高的温度才能燃烧。所以燃烧室中处于200~600摄氏度这个温度范围内的大分子的燃油不可能安全燃烧，这些不能完全燃烧的成份就形成了积碳，还在燃烧区域的边缘造成了另外一些我们不希望发生的不良影响。多路动力催化剂可以干涉燃烧区域的边缘、以及激活燃油微粒，从而使燃油在200摄氏度变可以燃烧。这个温度，通常比积炭表面的可燃温度、燃油分子的温度，甚至燃烧室内壁的温度都要低些。这使经过多路催化剂处理的的燃油，以及经过其改变的积碳表面，在燃烧室内的全部温度范围内都可以得到燃烧。结果是，燃烧更充分、完全清除发动机原有积炭，并抑制积碳的形成。这些改善最终体现为：车的性能变得更好，车的保养维护费用降低。具体详细介绍建议您去百度搜索：四川捷泰资产管理有限公司官网，那里有更详细的介绍，希望您有用。三、热车行驶中熄火首先要检查一下节气门体的积碳情况，其次，曲轴位置传感器自身阻值不正常，造成热车后曲轴转速信号消失，导致发动机熄火；四、汽油泵自身故障，工作时间长后阻值变化，不能正常运转提供正常燃油压力，造成发动机热车熄火；五、点火系统故障、点火模块过热不能正常工作，点火电压失效发动机熄火；六、节气门信号电压不正常，发动机电脑控制不正常都会导致车辆在行驶中熄火；七、线路存在虚接现象，造成偶发性发动机熄火现象，这类故障需要进行全面检查，希望我的回答会对您有所帮助。

柳机465发动机加大油门发抖是什么原因？

怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。专业人员可以参照一下分析

一、怠速不稳的分类

1. 如何观察怠速不稳

①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。

2. 按出现规律分类

①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。

3、按抖动程度分类

①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。

4. 按原因关联分类

①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。

5. 按故障系统分类

①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。

6. 怠速抖动机理

汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动

五菱JL465Q发动机是江铃动力吗

五菱JL465Q发动机是江铃动力。LJ465Q-2AE系列电喷汽油发动机是五菱柳机与国外知名的电控系统企业西门子联合开发的具有国内先进水平的微型汽车发动机，排放可达到国Ⅳ标准，升功率达到45KW，L，配套五菱微型客车，货车、一汽海马微型客车等。

LJ462QE系列电喷汽油发动机是五菱柳机与国外知名的电控系统企业德尔福、西门子联合开发的具有国内先进水平的微型汽车发动机，排放达到国Ⅲ标准，配套五菱微型客车，货车、一汽佳宝客车，货车等。

江铃动力的介绍

江铃的发动机原来是日本进口的，是真正的拥有五十铃技术的发动机。在中国只有两家用的这个技术的发动机，一个是庆铃一个是江陵，发动机结构型式，直列四缸、16气门、单顶置凸轮轴、四冲程发动机。电脑控制多点闭环顺序汽油喷射，带爆震检测的电脑控制点火系统。

发动机主要特点采用日本版铃木公司F、G系列发动机技术，选配日本电装、上海联电、马瑞利、德尔福等先进的发动机电脑管理系统，发动机结构紧凑、布局合理，动力强劲、油耗低、噪音小、可靠性高，环保排放达到欧Ⅱ标准。

东风天龙465当电压过低会自动进入休眠状态吗

电控系统的休眠(Standby)模式，是指在发动机熄火一段时间后，整车自动进入一种用电量非常小的状态，因而也称为“低能耗模式”。一般来说，当汽车锁上车门35s以后，或者未锁车门不进行任何操作10min以后，系统自动进入休眠状态，此时数据总线系统由运行电流150mA转为休眠电流6~8mA，给电子防盗系统供电。当网关接收到打开任一车门、发动机盖、后备厢盖或者操作遥控器的信号时，数据总线系统将结束休眠模式，系统内所有的控制单元被唤醒，唤醒电流大约为700mA。汽车电控系统设置休眠模式的目的，一是减少在点火开关关闭以后蓄电池电能的无谓消耗，使蓄电池经常保持充足的电量:二是当CAN多路数据传输系统中某个控制单元出现故障时，不至因“寄生电流”过大而引起蓄电池亏电。

465发动机进水后怠速过高什么原因？

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关于《465发动机电脑板》的介绍到此就结束了。