本篇文章给大家谈谈《二冲程发动机效率》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机热效率一般都在多少？
• 2、汽车发动机机械效率是多少
• 3、五冲程发动机、六冲程各有什么特点？

发动机热效率一般都在多少？

传统理论认为，一般蒸汽轮机热效率为4%-8%；汽油发动机热效率为25%-35%；柴油发动机的热效率为35%-45%。

之所以发动机不能达到100%的热效率，主要与以下几方面有关：

一、摩擦损失。

发动机要把热能转化为机械能，需要非常复杂的机械结构才能完成，这些由众多金属机械零部件组成的复杂机械结构，在快速运转过程中，运动零部件之间不可避免会产生摩擦，造成动力损失和机件损坏。学过初中物理的都知道，摩擦会产生阻力，那么发动机自身运转必然也要损耗一部分能量。

二、热量损失。

发动机是热能转化为机械能的机器装置，燃料燃烧产生的温度高达上千度，另外金属机械零件运动摩擦也会产生高温，如果发动机零件长时间处于高温条件下运行，会很容易出现摩擦力增大，金属熔融，甚至爆缸烧瓦的恶性事故。

因此，为了保证发动机金属零部件能够在稳定温度状态下工作，汽车厂商就利用水的冷却特性，采用循环水对发动机进行降温，因为水的最高温度为100度，为了保持水的这个温度，一般是采取散热器和强制风将热量释放到空气中，这样就会将大量的热量带走，这是热能损失的主要原因之一。

汽车发动机机械效率是多少

以下就是汽车发动机效率：

1、受卡诺循环的限制，汽油发动机理论的最大效率约为36%，柴油机的效率也不高；

2、从能量转换的角度来看，电能转换为动能效率最高，可高达90%，并通过非准静态过程（摩擦损失）的影响；

3、目前汽油机的效率一般为电动机的四分之一到五分之一，即20%左右。

有效转矩

发动机对外输出的转矩称为有效转矩，即发动机的扭矩。

有效功率

发动机在单位时间对外输出的有效功称为有效功率，即发动机的功率，它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。

平均有效压力

单位气缸工作容积发出的有效功称为平均有效压力，平均有效压力越大，发动机的作功能力越强。

有效热效率

燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分数称为有效热效率。有效热效率越高，发动机的经济性越好。

有效燃油消耗率

发动机每输出 1kW 的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，有效燃油消耗率越低，经济性越好。

五冲程发动机、六冲程各有什么特点？

优点

1.发动机转速高.由于消除了四冲程发动机菌状气门浮动带来的惯性,六冲程发动机安全极限转速较高,理论上可达 28000r/min。

2.油耗少、排放低.六冲程发动机在低转速/节气门开启时比传统的发动机省油35% 。在高转速/节气门全开时也可节油13% 。由此减少了CO2的排放。

3.改进了低转速扭矩.六冲程发动机比产生相同扭矩的四冲程发动机的转速低1000r/min同时,随着转速的上升,其扭矩将会呈线性增加。

4.制造成本低.由于它与四冲程发动机相比,运动部件少,不但减少了机械噪声,而且制造成本低。

缺点

1.首先，在第五冲程向气缸内喷水，确实可以利用气缸余热多做功。但是必须考虑这些水对气缸的腐蚀，以及润滑问题。然后，做功之后的水蒸气需要冷凝，这就需要体积重量都很大的冷凝器，加重了汽车的整备质量，增加了单位油耗，同时会使汽车动力性能严重恶化。

2.接下来还是一个技术上的问题：在第五、六冲程中，如果不润滑，那么气缸的磨损、腐蚀十分严重；而如果润滑，那么做功之后排出来的水蒸气就被润滑油污染，进入冷凝器之后，润滑油凝结，时间稍长就会堵塞管路。

3.另外，这样做，气缸壁会受到强烈的冷热交变应力，会使其寿命严重降低。

实际上，向内燃机气缸喷水（与燃油一起喷入），就可以提高输出功率和热效率，这种尝试几十年前就有人研究过，但主要就是因为气缸腐蚀问题而放弃的。

关于《二冲程发动机效率》的介绍到此就结束了。