本篇文章给大家谈谈《长安的发动机技术来源》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、长安欧诺vvt发动机是什么意思
• 2、长安用的是什么发动机？
• 3、长安逸动是什么发动机？
• 4、长安汽车“地表最强1.4T”发动机是如何炼成的？

长安欧诺vvt发动机是什么意思

你好 长安欧诺VVT发动机和其它车型的VVT都一样。发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大；缺点是中端转速扭矩不足。

希望对你有帮助。

长安用的是什么发动机？

长安汽车的发动机是自主品牌的发动机。

早期是主要用H系列发动机。H系列发动机为直列4缸、16气门、全铝发动机，是长安汽车融合国际先进技术进行自主研发的最新成果，具有完全自主知识产权，凝聚了长安汽车在节能、动力、环保、安全、舒适等方面的突出表现，将为消费者带来更多的高品质体验。

H系列发动机计划将搭载长安自主品牌轿车主力车型，于2010年投产，可以满足未来2010-2025年汽车市场的竞争。该系列发动机具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”等突出优势特点。

长安逸动是什么发动机？

长安逸动搭载1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机。

自然吸气（英文：Normally Aspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。

涡轮直喷增压发动机（Turbo Direct Injection），简称TD，是一款柴油发动机。涡轮直喷增压发动机使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。

逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。

扩展资料

自然吸气发动机的工作原理

自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的。

以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行（进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸）——上行（进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火）——又下行（混合气燃烧膨胀，推动活塞对外作功，输出动力）——又上行（排气门打开，排气）。

自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率。

参考资料来源：百度百科——长安逸动

百度百科——自然吸气发动机

百度百科——涡轮直喷增压发动机

长安汽车“地表最强1.4T”发动机是如何炼成的？

自主品牌历经二十余年的高速发展，销量上已经占据了国内超40%的市场份额，但在多数用户心中国产品牌大而不强，特别是核心零部件——发动机领域和外资品牌仍有不小的差距。

长安汽车却打破了消费者的这一认知。

2019年6月长安率先发布了国内OEM首个动力模块化平台——蓝鲸NE动力平台，一个十年都不过时的发动机技术平台；

同年7月，蓝鲸NE动力平台首款产品——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，在节油挑战赛中，一举跑出了百公里油耗4.8L的极致水平，比肩甚至超越了丰田、日产、本田等部分日系发动机；

在GEngine中国汽车市场1.4T1.5T引擎排行上，经权威评测，蓝鲸NE1.4T战胜奔驰M264915、大众EA211等同级最强发动机，成为前三名中唯一一款中国品牌发动机。

可以说无论是动力性能还是燃油经济性，蓝鲸NE1.4T都一举突破了同级日系、德系发动机的技术垄断，称得上是地表最强1.4T。

那么这款国产发动机究竟是如何炼成的？

近日，长安汽车在全球研发中心举行了“蓝鲸密匙解锁动力‘芯’知识“大型直播活动，首次向外界展示了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的组装过程，深度揭秘了长安汽车在动力技术领域的成果。

蓝鲸NE1.4T为什么是地表最强？

先来看蓝鲸NE1.4T发动机是怎样做到地表最强的，这要从三点来看。

一是“劲”，简单理解就是动力强劲。

其最大功率达到116kW，峰值扭矩为260N·m，比起大众的1.4T和宝马的1.5T都要更出色，起步爆发力更强。关键是这台发动机只需在1400rpm即可爆发峰值扭矩，1200rpm上下，涡轮就能介入。对于小排量涡轮发动机来讲，峰值扭矩爆发的越早，涡轮迟滞就会越小，油门响应也会更积极。

在直播中，长安汽车动力研究院经理卢方军一直强调蓝鲸NE1.4T发动机能做到这一点得益于每一个零部件的精益求精。比如它是中国品牌首家采用低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术，其中，IEM缸盖集成排气歧管是全国首次应用，可以提高暖机速度，减少排气干扰，带来更强的动力体验；还有全球首发量产的SmartPhaser智能中置式液压相位调节系统，相位响应速度提升175%，动力输出响应速度提升50%。

二是“净”，也就是油耗低。

以逸动蓝鲸版为例，每箱油（53升）可行驶大约980公里，而且满足国6标准，这是目前很多日系车都没能实现的水平。

而能让这款发动机拥有超高环保和节油能力的功臣，就是全可变排量机油泵+可控PCJ以及AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统。这套组合带来的是超高热效率，燃烧更充分、油耗更少、排放更环保。

三是“静”，代表的是NVH效果。

实测情况下，搭载蓝鲸1.4T发动机的车型，整车怠速噪音低至37分贝，达到图书馆的静谧程度。

能有这样的成绩一方面是用料好，比如逸动PLUS采用了静音轮胎，从机舱至车内，设置4层隔音屏障，能够高效阻隔路途杂音；另一方面是技术上的支持，通过20多位NVH专家、150多项NVH测试规范精心验证，历经45余处NVH隔吸声设计、15项风噪设计方案，营造最好的静音体验。

完善的制造工艺保障

当然，技术和性能只是一方面，发动机的品质和低故障率同样重要，为了实现更高的可靠性，蓝鲸NE动力平台下的每一款产品出厂前都拥有完善的制造工艺保障。

比如在可靠性验证上。

依托重庆总部和英国中心同步进行试验开发及可靠性验证，完成多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证；同时，蓝鲸NE动力平台发动机都经历了超过2.5万小时的台架可靠性验证，搭载整车道路耐久累计里程超过140万公里，来确保NE发动机的高质量。

再比如生产制造环节。

一方面高度自动化，像发动机这样涉及到上千零部件的产品，自动化生产能有效避免出错率，所以长安花费巨资大量采购欧美先进机床制造公司的设备，桁架机械手，机器人和自动物流构成的自动化生产线；同时，在生产过程中，数据采集工作全面覆盖生产线关键工位，通过大数据分析发动机质量趋势，对发动机的性能、寿命、质量起到至关重要的保证作用。

总结

自蓝鲸NE1.4T发动机量产以来，搭载车型像逸动蓝鲸版和CS35PLUS蓝鲸版销量持续攀升；刚上市的全新车型——逸动PLUS，更是以20天斩获11559辆订单的成绩，迅速突破万辆大关。

这些新车型持续热销的背后，无一不是市场和消费者对蓝鲸发动机性能和品质的高度认可。而以蓝鲸NE1.4T为起点，中国品牌在发动机领域的技术反攻才刚刚开始，也让我们对接下来搭载在UNI-T身上的蓝鲸NE1.5T发动机充满了期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《长安的发动机技术来源》的介绍到此就结束了。