本篇文章给大家谈谈《机油油腻怎么产生的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车开久了发动机会沾满油泥变得“油腻”，如何减少油泥的产生？
• 2、发动机油泥是怎么来的？多长时间清理一次呢？
• 3、车子打开机油盖子发现上面的油腻特别多是怎么回事，这样会使发动机烧机油吗求专家解答
• 4、摩托车发动机下面的油腻是怎么形成的
• 5、为什么我的发动机里总是那么多油泥？
• 6、我的车打开发动机盖子发现发动机里面全是油腻请问专家是怎么回事

汽车开久了发动机会沾满油泥变得“油腻”，如何减少油泥的产生？

保持良好的驾车习惯，尽量避免发动机频繁启停、长时间怠速运行等驾驶问题，保持良好的驾车习惯。

2、定期保养，长时间不换机油是造成发动机油泥的最主要原因，一是机油清洗的一些杂质无法尽快排出车外而沉积；二是机油一旦变质也就起不到任何作用，反而成了油泥的“温床”。养成定期为车做保养的好习惯。

3、使用优质机油，油泥的形成与机油紧密相连，优质的机油热稳定性与抗氧化能力更强，减缓了机油变质速度，降低了油泥的产生。昆仑润滑‏K‏R9-T‏升级抗磨技术，有效减少发动机的磨损，全面保护发动机，优异的高低温性能，持久抑制发动机积碳和油泥的产生，提升发动机动力，让驾驶更轻盈，延长发动机寿命。

发动机油泥是怎么来的？多长时间清理一次呢？

经常有人咨询，发动机需不需要定期清理油泥，其实发动机只要运行就必然会产生油泥，但是机油循环工作时可以把油泥溶解掉，保证油泥的量不至于影响发动机正常工作。如果油泥不多，你只是觉得油泥脏，想给彻底清除那就没必要。如果发动机由于其他原因导致油泥过多这时候有必要清理一下了。不过我认为清理油泥不算保养，应该算维修。

发动机油泥主要来自机油自身氧化和气缸下蹿气。发动机运行时机油在发动机内不断循环，其中有些成分氧化后与一些杂质混合会形成一部分油泥。

此外做功冲程有一些混合气燃烧产生的高温燃气也会从活塞环和气缸壁之间进入曲轴箱，燃气里的燃烧产物最终进入机油中形成沉淀物，这也是油泥的主要来源。

以上两种情况产生的油泥量并不多，再加上机油本身也有一定的溶解清净作用，所以这些油泥会被机油溶解，在换机油时随着旧机油一起放掉。所以正常工作的发动机内部应该和上图差不多。

但是在用车过程中有些坏习惯或者不正确的操作可能会导致油泥大量产生，一般有以下几种情况。

1、假冒伪劣机油

机油本身应该有一定的溶解清净作用，但是有些假冒伪劣产品滥用添加剂，质量无法保障，在发动机工作时机油抗氧化和抗老化能力不足，再加上各种不合格添加剂共同作用下很容易生成油泥。

2、不及时更换空滤

这个说法可能一些人有点想不明白，其实原理很简单。发动机曲轴箱通风系统工作的时候进气歧管从曲轴箱抽走废气，而曲轴箱上有另一根管子连在进气管上，曲轴箱补充新鲜空气。如果空滤太脏那么进气过滤不干净，会有更多的灰尘进入曲轴箱和气缸，结果必然是加快油泥生成的速度。

3、机油使用时间太长

很多车主都听说过这样的说法：矿物质油5000公里更换，半合成7500更换，全合成10000更换。虽然这个说法有点过于绝对了，但是总体思路是对的。 机油使用时间越长，氧化越厉害，越容易生成油泥。曾经见过某司机从不换机油，隔段时间加点新机油，最终发动机打开后差不多和上图一个样。

4、机油太少

机油太少会导致有些部位机油流动变缓，机油高温暴露时间更长，更容易氧化或者焦化。而且机油本来是有清洁作用的，流量降低后没有充足的机油流量，一些部位的杂质就不容易被机油及时溶解清理，这就加快了油泥产生的速度。

油泥的危害

油泥过多会堵塞机油集滤器、润滑管路、机油泵，导致机油循环速度变慢，影响润滑效果。油泥严重的话还会完全堵死油道，引起润滑不良，导致发动机异常磨损。

怎样判断发动机油泥严重程度

一般来说只要你按时保养，没有使用过假冒伪劣的机油，那么你的发动机差不多和上图一样，干干净净。

但是你真想检查的话也有个方法，那就是打开机油加注口，从这里能看到发动机内部，一般来说发动机里油泥严重的话这里也好不到哪里去。比如上图这个车，油泥应该不会太少。

怎清理油泥

一般来说正常保养和使用的发动机内部很难出现严重的油泥

，如果你真的想清理一下的话不妨适当缩短换油里程，或者在换机油时用清净作用比较强的普通机油先加进去怠速运转一会儿，然后放掉再加新机油，同样可以清理。

如果你的车已经确认油泥非常严重了，这时候可以选择使用清洗油或者拆解清洗。不过考虑到拆解对技术要求比较高，所以我觉得可以采取折中的方法，拆掉气门室盖，手动清理气门室油泥，然后用清洗油清洗发动机内部油泥。因为气门室盖拆解相对容易一些，而且这里的油泥仅靠清洗油可能无法保证完全清理干净。

清洗油就是用最普通的矿物质油，增加清净剂的含量，增强清洗效果。使用时把旧机油放干净，加入与机油等量的清洗油，然后怠速运行10-20分钟，让清洗油彻底循环清洗，把发动机内部的油泥都清洗溶解掉，放掉清洗油后再加新机油。

不过保险起见我觉得最好在用完清洗油后先加一桶正常机油怠速运行5分钟，目的是再把清洗油给清理干净，然后再加入新机油，以防清洗油里有一些成分与新机油起反应。

文章里使用的图片大都是为了展示发动机油泥严重的情况，这些都属于异常使用的发动机，正常的发动机内部很难出现这样严重的油泥，所以再次提醒大家千万不要随意对号入座。真不放心的话可以打开机油加注口盖子检查一下。

车子打开机油盖子发现上面的油腻特别多是怎么回事，这样会使发动机烧机油吗求专家解答

造成发动机机油加注口周围有油迹的原因主要有两个方面：一是加油盖密封不好，可能是密封圈老化或人为损坏所致；二是加机油时，洒在加油口周围，没有彻底擦干净造成的（要想彻底擦干净，必须用汽油或者清洗油至少清洗三遍以上）。

如果是第一种原因造成的，必须及时维修，方法是：更换新的加油盖总成或者更换密封垫，否则，机油泄漏过多，严重时将导致拉缸烧瓦等故障；

如果是第二种，只是不美观而已，不会造成其他后果，只要及时擦拭就可以解决的。

摩托车发动机下面的油腻是怎么形成的

一般是油封或垫片有较轻的渗漏油，然后混合了灰尘等形成的。

为什么我的发动机里总是那么多油泥？

所用的润滑油粘度偏低，渗入到活塞中造成了烧机油的情况。发动机磨损较大，两者都可以通过更换润滑油改善，例如使用奥骉全合成润滑油，在保证粘度的情况下，还可以显著降低启动磨损和低温磨损，有效地提升动力并为你保养发动机。

在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。低温油泥是由于窜气（含有未燃烧的燃油和水）和机油的共同作用产生低温油泥。在低温或者短途运行时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，从而形成乳化，导致油泥的产生。

经常短距离用车是产生低温油泥的主要原因，低温油泥不同于高温油泥，低温油泥多是机油乳化造成的，车还未热就到了，经常如此，这为低温油泥的形成提供了条件。所以，如果所去的地方距离过短，还是别开车自己步行走走吧，绿色环保还锻炼身体，最重要的是还对车有益。

我的车打开发动机盖子发现发动机里面全是油腻请问专家是怎么回事

您好！如果不是上次加机油洒的，那就是气门室盖垫老化渗油。先拿布擦干净，过一段时间再观察

关于《机油油腻怎么产生的》的介绍到此就结束了。