本篇文章给大家谈谈《发动机 清理积碳》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机积碳怎么清理？
• 2、发动机缸内积碳的清洗方法有哪些？
• 3、如何清洗发动机积碳

发动机积碳怎么清理？

一、拉高速 对于拉高速，平台以前就有发表观点，经常跑高速、拉高速可以减缓积碳的产生，最多对刚产生的积碳有冲刷作用，但对于已经产生较久的积碳的清理作用几乎没有。不过广大车友还是大部分人表示拉高速可以清理积碳，所以这里也把拉高速算作一种吧。 二、解体清洗 优点是清洗彻底，缺点是往往很难达到原厂的装配精度，即便是更换所有螺栓、垫片等承力紧固部件，也会对发动机性能有一定影响。所以除非积碳非常严重，用其它方式解决不了，就不得不采用拆解发动机的方法来解决。除此之外，谨慎选择！ 三、吊瓶清洗 目前最常用的免拆解清洗方式，因为和人打点滴有点相似，这种清洗方式因而得名，也就是俗称的“打点滴”，“打吊瓶”。 四、燃油系统清洗剂（直接添加油箱） 优点是方法简便易行，只需要将适量的添加剂和汽油一起加入油箱即可, 随时随地给予爱车保护“心脏”，清洗“肠道”，不仅能清除积碳， 而且还能提升油品，防止积碳和胶质形成。缺点是目前燃油添加剂质量参差不齐，鱼目混珠。有的根本没有效果，有的含有金属成分，对车有伤害。 五、核桃砂清洗积碳 核桃砂就是核桃外壳经过加工而成的细小颗粒。用核桃砂清洗积碳的原理就是将核桃砂装入设备里，设备采用压缩空气为动力，通过压缩空气在压力罐内建立工作压力，将核桃砂通过出砂伐压入输砂管，在喷嘴高速喷出，喷进发动机的进气道里面。由于清洗之前已经把气缸的气门关闭，那么高速的核桃砂就会在封闭的气道内撞击、刮擦，这样气门、进气道上的积碳就会被打下来、被冲刷下来，最后利用设备自带的抽吸装置把核桃砂和积碳一起抽吸出来，这样就达到了清洗积碳的目的。

发动机缸内积碳的清洗方法有哪些？

作为影响发动机正常运行最常见的“慢性病”，积碳存在于发动机的各个部位。当然，相信我们去4S店做保养的时候，也得到了发动机积碳清洗项目售后接待的推荐。而很多对汽车不太了解的朋友，可能不知道在4S店如何清理发动机积碳，下面就带大家了解一下。

清洗发动机积碳的方法：目前发动机积碳的清洗方法有添加剂清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗三种。

1、添加剂清洗（燃油宝）：添加剂清洗是将清洗剂直接注入油箱与燃油混合，待车辆启动后，清洗剂会随燃油进入燃烧室，清洗剂进入燃烧室同时，发动机内部积碳也会得到一定程度的清洁。

2、吊瓶清洗：洗瓶就是我们平时所说的可拆卸清洗，也是目前4S店推广的一种清洗方式。这样，清洗剂随着进气流通过瓶状的进气管被吸入发动机的燃烧室。在这个过程中，清洁剂将清洁发动机进气和燃烧室中的积碳。

3、拆卸清洗：顾名思义，拆装清洗就是将发动机上有积碳的零件拆下来进行清洗。

以上三种发动机清洗方式中，清除积碳的最佳方法是拆卸清洗的清洗效果最好，但由于工作强度大、费时费力，很多4S店不提供拆装清洗服务。目前4S店提倡的洗瓶不如拆装清洗，但凭借其操作方便、效率高等优点，成为目前最主流的积碳清洗方式。

所以有必要清理气缸内的积碳。多久清洁一次气缸中的积碳？一般来说，4S店会建议车主每10000公里进行一次保养。车主可以根据自己的驾驶情况，如果长时间在高速上行驶，可以延长到3万到4万公里，其他车主可以清理2万到3万公里。

如何清洗发动机积碳

清理发动机积碳当然是一项非常重要的汽车保养工作，但还是要注意清洁技巧，并不是所有的清洁方法都可取。那么哪些发动机积碳清洗方法是错误的，建议车主好好了解一下。

长期推广看似帮你防止积碳增加，但事实是，非但没有清理顽固的积碳，反而会增加你的油耗，反而花更多的钱去做实事。

另外，绝对不要采纳拆卸发动机的建议。特别是在一些小作坊的维修车间，发动机这种精细的部件，如果要拆解后再组装，技术不好的话特别容易影响发动机的性能，所以不建议这样清理积碳。

实际上，清理积碳的常规且简单易用的方法是清洁发动机，留一些油，倒入清洁剂，怠速十分钟左右，效果不错。此外，完全可以拆下节流阀进行清洗；最后，清洁油路，给油箱添加燃油添加剂，也可以这样做。

总之，发动机积碳确实会影响发动机的性能，日常清洁也是日常维护工作，但要采用正确的方法，避免上述一些错误做法。

关于《发动机 清理积碳》的介绍到此就结束了。