本篇文章给大家谈谈《发动机发卡是什么原因》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车启动机启动卡死怎么办
• 2、发动机咔咔响，故障灯亮了，是怎么回事？
• 3、发动机发卡什么原因响声发卡
• 4、汽车冷车启动困难怎么办呢？
• 5、宝骏630启动不了点火发卡怎么回事
• 6、发动机不能启动怎么办

汽车启动机启动卡死怎么办

1、在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。必须先弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。

2、检测启动系统。发动机无法启动，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。启动系统的电路一般包括蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。

3、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。

4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，首先检测的是发动机的点火系统。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，应选择一个可以调整的检测器，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样就可以知道，是根本没有电火花产生还是有电火花但却很微弱。

5、检测防盗系统。车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。

扩展资料

工作原理

1、它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

2、发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。

3、人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只适用于一些小功率的发动机，在一些汽车上仅作为后备方式保留着；辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上；电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。

动力性

1、汽车的动力性就是指汽车在良好的路面上进行直线行驶的过程，可以由纵向的外力来进行决定相应的行驶性能，是能够达到平均行驶速度的要求。我们从这个定义当中就可以看出，对于道路来说，必须要是良好的路面，水平或是坡路都可以，运动方式可以采取直线行驶的过程，对于外力因素来说，可以由纵向的外力来决定运动的基础，使其能够达到一定的能力。

2、对于运动能力来说，主要有三个方面的指标，比如汽车的最高车速，加速时间，以及最大爬坡度。在良好的水平路面上进行行驶的车辆，如果能够达到最高的行驶速度，我们就叫最高车速。对于加速时间来说，通常是在原地起步的加速时间，以及超车加速的时间，这个时间表明了汽车的加速能力。

3、“t”表示原地起步的时间，一般都是一档或是二档进行起步，逐渐进行换档位处理，如果行驶到一定的预定距离时，车速所需要的时间。就是原地起步的时间。超车的加速时间也可以用“t”来进行表示，最高的次高档位的一些车，其车速在30或是4左右，全力加速要在一些高速路上所用的时间表示。

参考资料来源：百度百科-汽车起动机

发动机咔咔响，故障灯亮了，是怎么回事？

1、燃烧状态不好

发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，不仅会造成污染环境，也会导致燃油浪费和发动机过度磨损。

2、燃油质量不好

很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。因为发动机对于油的质量指标是有要求的，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高。

在实际生活上，毕竟有一些加油站并不能完全按规范提供满足高性能发动机的燃油，这就导致了发动机故障灯亮时有发生。

3、发动机汽缸内部不干净、有积碳

经过一定使用时间的发动机内部必须会积累一些积碳，这些积碳本身会导致发动机设计参数发生变化，同时其性质不稳定、积存热量，这些积存的热量会导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震。这种情况下，发动机故障灯也就亮起来了。

发动机发卡什么原因响声发卡

发动机发卡的原因有：

1、油门拉线发卡；

2、气门发卡；

3、发动机内部发卡。

发动机发卡解决办法如下：

1、油门拉线发卡可以往拉线内加点润滑油，反复多踩几脚，问题基本排除，如不能排除更换拉线；

2、气门发卡是由积碳造成饿，首先清理积碳，检查气门油封是否漏油，看发动机是否有烧机油现象；

3、发动机内部发卡就要检查内部活塞环、大小瓦等，看是否有折断、缺油等现象。

需要注意出现发卡现象一定要及时停车检查，确定发卡的位置，精准判断，仔细排除。

汽车冷车启动困难怎么办呢？

汽车启动困难原因分析

1、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

2、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

3、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

4、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

5、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

6、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。

7、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。

发动机常见故障及处理方法

1.发动机热车抖

发动机热车怠速时出现抖动现象。热车怠速抖的原因有很多，最常见的是发动机缺火，一般检查火花塞、点火线圈、喷油嘴及油路、排气是否堵塞、燃油标号是否匹配、清除发动机积碳、节气门是否积碳、发动机胶块是否牢固等。

2.发动机积碳

积碳的形成主要是发动机在做功时不完全燃烧，在加上燃油和机油中的杂质在燃烧时产生的胶状物质，久而久之便形成了积碳。积碳会造成凉车发动机抖动、怠速发动机抖动、动力性下降、油耗升高、出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等现象，解决办法可通过清除积碳缓解。

3.发动机烧机油

汽车烧机油的原因比较广泛，上到厂家技术要求下到零件部件损害，有些车辆烧机油几乎能和汽车相比。除去厂家自身的问题来看，新车一般很少烧机油(过了磨合期)，烧机油原因一般是机油标号不对、气门油封老化或损坏、活塞环密封不严导致窜机油、油气分离器或曲轴箱通风损坏、涡轮增压处冷却润滑等，烧机油会导致发动机功率下降、缺火抖、油耗增加、更形成积碳、排放超标等，主要现象是排气为蓝烟，机油消耗增加，想解决烧机油的现象首先要碰到其原因对症下药。

4.发动机水温高

发动机水温高主要体现在发动机水温报警或是开锅现象。水温高的原因多是由于节温器故障失去调节大小循环的作用、散热器外面过脏导致散热效率降低、冷却液不足、冷却系统内有未排干净的空气、电子风扇故障导致效率下降、水泵故障、温度传感器故障等。冷却液温度过高容易导致油耗增加、机油温度过高变稀降低。

5.发动机冷车抖

发动机在冷启动怠速时怠速抖动热车后正常。主要原因是发动机内部积碳太多，在冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，造成得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和才容易着车，而着车后吸附在积炭上的汽油又会重新吸入汽缸内燃烧使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。另外一方面是由缺火造成多是火花塞、点火线圈等故障造成，清除缸内积碳或更换部件可解决。

6.发动机异响

发动机异响分为凉车异响和热车异响。凉车异响多是因为汽车长时间停放后机油流回油底壳，在冷启动时油泵不能在第一时间建立油压形成油膜，在冷启动时零件得不到润滑造成异响，因为不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条(带智能可变配气或气门升程系统)未能正常工作才导致哒哒的响声。此外发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀(清污阀)。而热车异响的问题一般比较严重也不好检查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主要心里准备(可能拉缸)，不过几率很小(多跟进气提前角有关系)。曲轴箱通风泄漏也会引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当发动机的异响中有金属敲击声明显时，建议直接去修理厂检修。

7.节气门经常脏

节气门脏有积碳的主要原因是发动机在工作行程中进排气时气流往复运动，不仅在进气时会吸进空气也会在气门重叠时产生的气体回流到进气道内导致积碳形成，另外节气门前方的曲轴箱强制通风会把曲轴箱内的废气透过进气门再度引入气缸燃烧，这也直接导致节气门脏。节气门脏会造成怠速过高、加速无力、发动机灯报警等现象，解决办法也很简单清洗节气门即可。

8.发动机漏机油

发动机漏机油的现象不用多说，主要是造成漏机油的原因比较多，根据程度的不同造成的危害也不同。发动机漏机油多是由于密封垫片老化所致，常见漏油部分有.油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油、放油螺松动漏油、漏装垫片、螺丝扣损害、正时齿轮盖垫片老化漏油、气门室盖衬垫密封不严漏油、曲轴前/后油封漏油、机油散热器密封垫老化密封不严漏油、机滤底座密封垫老化密封不严漏油等，解决办法也很简单根据漏油程度更换密封垫片或是部件。

宝骏630启动不了点火发卡怎么回事

1、在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动。遇此情况，发动机无法启动是蓄电池电量不足。

2、检测启动系统。发动机无法启动，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。

3、检测燃油系统。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。

4、检测防盗系统。车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。

扩展资料：

起动机属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，

恰当的使用方法也是必需的。起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400 Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5 s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。

参考资料来源：百度百科-汽车起动机

发动机不能启动怎么办

发动机无法启动的原因

1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。

5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。

7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动响，在欧美CART WHITE赛车灯泡已成为众多房车车主的唯一选择。

发动机无法启动怎么办

第一，要检查火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。或者采取更加省事的办法：使用你吹头发的电吹风直接吹受潮的部件。你肯定要问：我上哪里去寻找电源呢?答案非常简单，现在汽车专业市场有专门的`电源逆变器，它可以直接把12V直流电变成220V交流电，方便了吧，只要你想得到。

第二，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。不过对于现在很多新手来说，拆卸火花塞很困难，一般来讲，现在汽车的火花塞使用里程为2万~3万公里。

第三，检查蓄电池电压是否足够。对于电压，现在的很多蓄电池非常高级，有了用于检测的观察孔，呈现绿色的时候，可以正常使用，出现黑色，需要补充点或者维护，出现白色，蓄电池该更换了。

有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，拧动点火开关在ON的位置，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，汽车就能自然启动。这种办法适用于仅仅是电力不足的故障，如果是点火系统有问题，此法不但不能奏效，可能还对三元催化器有坏的作用，还有的车会损坏正时传动带，导致严重的机械故障。安装自动变速器的车，不能推车启动，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。

第四，对于再复杂一些的故障，可能就需要进行油、气、水、电的综合检查了。

关于《发动机发卡是什么原因》的介绍到此就结束了。