本篇文章给大家谈谈《伊兰特发动机皮带更换皮带要几个小时》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、04款伊兰特1.6发动机正时皮带不行了有什么症状
• 2、05款现代伊兰特发动机正时是皮带还是链条？
• 3、北京现代伊兰特换一套正时皮带需要多少钱
• 4、2012年伊兰特的发动机皮带型号?

04款伊兰特1.6发动机正时皮带不行了有什么症状

汽车正时皮带坏了的症状有：1、轻微的（偏差小的）会出现汽车无力，上坡加不起油；2、严重的会没有怠速或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；3、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳容易熄火，主要是加油门不畅通、加速无力，当出现这个问题时如果排除节气门等电路元件故障，就要想到是否是正时出现问题；4、发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，就是正时皮带断裂；5、加速的时候发动机张紧轮出现异响或者听到发动机皮带轮部位有异响一定要重视起来。

现代伊兰特是一款典型韩国车，16气门发动机，加速时间12.3秒。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。尾部的多面体形状有点像别克的凯越(当然也就是大宇的新nubira)，是不是因为韩国人的审美标准接近？还是韩国公司都爱找意大利人设计的缘故呢？不得而知。

05款现代伊兰特发动机正时是皮带还是链条？

零五款现代伊兰特的发动机正时是皮带的，还是皮带的？不是链条的，但是在他的凸轮轴的上两个轮是用链条连接的，但整体的正时是皮带的。

北京现代伊兰特换一套正时皮带需要多少钱

楼主报价如下

1、正时皮带1.8 111齿：145元

2、惰轮总成：95元

3、时规皮带涨紧轮：95元

4、水泵皮带875：30元

5、空调皮带855：30元

6、转向皮带（3PK675）：20元

想省钱的话找个小店换，盖茨一套三百就搞定了。换正时其实4S和小店一样，都是拆装的事技术含量不高

2012年伊兰特的发动机皮带型号?

伊兰特发电机皮带型号是4PK865。

伊兰特的正时皮带分两种。

一种是105齿的VVT发动机专用。

另一种是111齿的非VVT专用的。其实很好区分，大家知道自己的发动机型号就行了，有个别车友不了解自己的发动的，可以找开副驾室，车门框上的小牌子写的发动机的型号。G4GB和G4ED是VVT发动机，G4GA是非VVT发动机。

关于《伊兰特发动机皮带更换皮带要几个小时》的介绍到此就结束了。