本篇文章给大家谈谈《纳智捷发动机声音大什么原因》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、纳智捷优6 SUV急急急，U6在加速时发动机有咔咔咔响，请问这样怎么解决？
• 2、纳智捷u6车打着发动机哒哒哒响怎么办
• 3、纳智捷大7发动机有时发出哒哒的声音正常吗
• 4、纳智捷u6钥匙拔掉后发动机还在响

纳智捷优6 SUV急急急，U6在加速时发动机有咔咔咔响，请问这样怎么解决？

就是车子在100以上时，或者超车，或者上岭偶尔会出现咔咔咔的响声，车子抖动明显。这时我松油再给油就好了，请问各位车友，这是怎么回事？你们有遇到过么？你们是怎么解决的？就是车子在100以上时，或者超车，或者上岭偶尔会出现咔咔咔的响声，车子抖动明显。这时我松油再给油就好了，请问各位车友，这是怎么回事？你们有遇到过么？你们是怎么解决的？ 我车就是在爬过时或者急加速时会出现那个响声 开着eco上高速会出现这个情况，关掉之后没出现过 我的之前偶尔也会有这种情况，去生活馆问过，师傅试车后让上高速就关闭这个，现在没这种情况了 我的车是在冷车启动时，偶尔有这种情况，像变速箱给不上油，或者挂不上齿的感觉，是方向机发出的咔咔声音，还是发动机的，我也搞不清楚 我的是跑高速提速到100左右时候出现的，像变速箱给不上油，或者挂不上齿的感觉，挺吓人的，不过就出现了一瞬间，然后就好了，不知道啥情况。也是最近才出现的 我的也有，有时候跑高速有点慌 没有遇到过哎，去生活馆检查一下吧。 升线路？能具体点说么？我也是很想解决这个问题 这问题我的车也有。。。一直没方法解决。。。跟4S店的维修师傅试过三次车都没试出这个问题。。自己开车时偶尔会出来这个咔咔咔响。。 这个我也试过，仍然不好使啊 ssss应该是火花塞，我之前的也是这个声音，换了好的依柏金火花塞问题解决了。希望对你有bangz 我的跟我一样，100以下没有，一过100就???，后来去SSSS升了下线路就没有了车120以上都没声音了 关闭省油模式关闭 @2019

纳智捷u6车打着发动机哒哒哒响怎么办

（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

纳智捷大7发动机有时发出哒哒的声音正常吗

一.冷敲缸

活塞敲缸响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动,其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响,又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。

故障现象

1.低温时有敲击声,发动机温度正常后响声减弱或消失。

2.怠速或低速时,发出清晰又节奏的“嗒嗒”敲击声,转速提高后响声减弱或消失。?3某缸断火后异响减弱或消失,且火花塞跳火一次发响两次。

故障原因

1.活塞与缸壁的配合间隙过大。

2.机油压力过低,缸壁润滑不良。

故障诊断与排除

诊断活塞敲缸故障时,可在发动机缸体中上部辅助听诊。

1.将发动机转速控制在异响最明显的范围,查看机油加注口是否冒烟,排气管是否冒蓝烟,用听诊器在机体上部侧听诊,也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧,将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上,听是否振动敲击声,如果出现上述症状,可确诊为活塞敲缸。

2.逐缸断火试验,若某缸断火后其声响减弱或消失复火时其声响明显增大一两声后又恢复原来声响,当发动机温度升高后声响减弱或消失即可确诊为活塞敲缸。

3.加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下,注入少量机油,再重新起动试验,如声响消失或明显减弱,但不久又复出,则可确诊为该缸活塞敲缸。

二.热敲缸

故障现象

1.怠速时发出有规律的“嗒嗒”声高速时发生“嘎嘎”的连续金属敲击声,并伴有机体抖动现象且温度升高,响声加大。

2.火花塞跳火一次,发响两次,单缸断火声响加大。

故障原因

1.活塞与缸壁配合间隙过小。

2.活塞与活塞销装配过紧活塞变形或反椭圆形。

3.连杆轴颈与曲轴轴颈不平行。

4.连杆弯曲扭曲或连杆衬套轴向偏斜。

5.活塞环背隙,侧隙过小导致活塞环卡滞。

故障诊断与排除

1.若发动机低温时没有异响,而温度升高后在怠速时出现“嗒嗒”声,并有机体振动现象,且温度越高声响越大,则为了活塞变形活塞环过紧造成的活塞敲缸。

2.发动机低温时不响,而温度升高后在中高速时发出急剧而有节奏的“嘎嘎”声,单缸断火时,其声响变化不大,则为连杆变形或连杆装配不当造成的活塞敲缸。

3.发动机在热起动后,即敲缸,且单缸断火声响加大,表明该敲缸现象严重,也可能已经产生了拉缸,此时应停机检修以免造成更为严重地恶性故障。

纳智捷u6钥匙拔掉后发动机还在响

应该是散热风扇的声音。

熄火后发出呼呼的声音并不是发动机本身的原因，而是发动机水箱的散热风扇，在熄火之后为了能够继续给发动机散热，其散热系统是可以在熄火后继续工作一段时间，对发动机保护效果起到一定的作用。

散热风扇的作用就是给发动机散热，如果相应的传感器检测到发动机的温度较高，散热风扇就会开始运行，就算当车钥匙拔掉了，由于散热风扇的电是汽车电脑控制的，因此它还会转，直到发动机温度降下来才会停止。

在平时用车的时候需要多留意汽车水温，若水温出现异常高的话，需要离合更换防冻液，避免对发动机造成不必要的损伤，同时也需要定期清理散热水箱上的杂物，其中关系到水箱的散热效果。

关于《纳智捷发动机声音大什么原因》的介绍到此就结束了。