本篇文章给大家谈谈《第一代途观发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、途观发动机型号是什么
• 2、途观l发动机是第几代，途观l用的什么发动机
• 3、15年30周年纪念版途观用的是几代发动机
• 4、大众途观l发动机型号是什么
• 5、途观发动机是什么型号
• 6、大众途观l发动机型号是什么，途观l的发动机可不可靠

途观发动机型号是什么

途观发动机有EA888和EA211两款车型，均采用涡轮增压进气。发动机EA8886匹配6速自动手动变速箱，发动机EA211匹配6速双离合变速箱。

途观共销售4款车型，包括1.4T和1.8T排量，有双离合和自动手动变速箱两种变速箱选择。发动机最大功率118kW，最大马力160PS，最大扭矩250N·m。

外观方面，大灯与前格栅融为一体，整体风格趋于年轻化。途观有五种颜色可供消费者选择，分别是墨田金、岩石棕、凌俊棕、极光白和玄武黑。配置方面，部分车型拥有全景天窗、真皮 座椅 、氙气大灯、左右区独立调节的智能自动恒温空调节、自检测数字倒车雷达、定速巡航、电动调节可加热外 后视镜 、前排座椅12向电动调节、自动驻车、后排倒车雷达、前后贯穿式头部气帘、同级领先的Auto Hold自动驻车。

途观l发动机是第几代，途观l用的什么发动机

;途观L使用的是EA888发动机，EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，属于第三代发动机。发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。

EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量，这两种排量的发动机的机械结构基本一致，不同的是曲轴与活塞的连杆的长度，2.0TSI比1.8TSI的连杆有所缩短，曲轴半径加大，以增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所不同，主要是为了调节燃烧室的工作容积，从而保证一致的压缩比，实现相同的燃烧效果。

虽然优势明显，但油分离器经常失效，导致机油蒸汽油水分离失效，另外凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑料强度不足导致密封不严，致机油泄漏等问题。

15年30周年纪念版途观用的是几代发动机

15年途观是二代发动机。发动机按燃料供给方式的不同，汽油发动机又可分为化油器式及喷射式（或称电喷式）两大类。化油器常见于老车型的发动机上，现在大部分发动机使用喷射式燃料供给方式。在喷射式汽油机中，汽油可在进气口喷射，也可在进气冲程期间直接向气缸内喷射。

发动机工作

喷油过程可由计算机程序控制，燃料可更均匀地分配给各个气缸；同时，由于不需要喉管而减少厂进气的阻力等，可提高气缸内的平均有效压力和热效率；此外，还可以减弱或避免爆震燃烧。外观方面大家一定非常熟悉了，依旧采用大众家族的设计风格，确实没啥让你惊艳的地方，胜在耐看而已。

灯光配置

大灯采用氙灯＋双光透镜的组合，虽然偏低的色温，不如现在满大街的LED好看，但实际的照明和铺路效果不差。15款中高配车型标配自动头灯功能，2.0T的大顶配还有转向头灯。虽然车尾从设计的角度看平平无奇，它的部分设计还是挺倔的。单边共两出直到这代途观停产也不变，视觉上确实不如一边一根排气管看着顺眼。

大众途观l发动机型号是什么

途观L1.4T发动机详细说明

型号规格：EA211-DJS

搭载年款：2019款

搭载车系：大众朗逸、宝来、高尔夫球、凌渡

技术参数：至大功率110kW（5000rpm），最大马力150Ps，最大扭矩转速250N·m（1750-3000rpm）

安全驾驶体会

这台1.4T发动机是做为途观L新手入门车系的动力装置，别的配备车系搭载的全是2.0T发动机。一般来说，这台发动机常用在大家紧凑或是小型轿车上，针对途观L这么大分量的车而言驱动力便会看起来的很肉了。

途观L发动机与众不同技术性

从至大功率和最大扭矩转速的技术参数上而言，这台1.4T发动机早已能够匹敌2.0L自吸发动机了，因此 这台发动机与7挡双离合变速器构成了大家紧凑型轿车和小型轿车的主推金子动力装置。

事实上这台1.4T发动机还细分化有多少输出功率不一样版本，途观L上所搭载的是大功率版本，低输出功率版本在高尔夫球上面有搭载。据大家技术工程师表露，造成 造成多少输出功率的因素是ECU在涡轮增压层面的数据信息校准不一样，促使涡轮增压的增加工作压力不一样造成 的，发动机的构件大部分都同样，换句话说买车人能够根据刷ECU的形式将1.4T低输出功率刷出大功率。

途观L发动机难题

从发展趋势的方面而言，途观L的这台1.4T发动机事实上是归属于第二代的EA211发动机，看上去应该是全新的而且用了许多高新科技。但说出来你也许不相信，它用的竟然是正时链条。

当然，正时链条是有噪声更小的优势的，并且凭时下的技术实力，只需大家在正时链条的用材和质量层面下足时间，正时链条实际上 也可以保证与车子同寿，但是正中间定期维护维护保养很有可能就在所难免的，提升了养护的成本费。

途观L2.0T发动机详细说明

型号规格：EA888-DKV、EA888-DKX

搭载年款：2019款

搭载车系：迈腾、大众帕萨特、途昂

主要参数：

EA888-DKV：至大功率137kW（4100-6000rpm），最大马力186Ps，最大扭矩转速320N·m（1500-4000rpm）

EA888-DKX：至大功率162kW（4500-6200rpm），最大马力220Ps，最大扭矩转速350N·m（1500-4400rpm）

安全驾驶体会

途观L的2.0T又细分化为330和380多少输出功率，在具体安全驾驶之中330低输出功率版本的驱动力是足够的，而380大功率版本的驱动力可以用充足来描述。

在驱动力的调试层面，途观L是偏重于舒适度的。在前三分之一段油门踏板的情况下发动机并没有很大的反映，过去了这一临界值以后驱动力会渐渐给出去，因此 途观L开起来发展的那时候是有些肉的，但加快的情况下舒适度非常好，涡轮增压干预的那类忽然使力并不生硬。

途观L2.0T发动机技术性发展趋势

实际上 说到2.0T的EA888，很多人第一个反映便是烧机油。EA888在2004年发布目地是替代老的EA113。烧机油的是2008-2012间的第二代EA888。

如果有注意那时候大家在境外的状况，你能看到同时期的第二代EA888在国外并没有过于明显的烧机油状况，怎么会这样子呢？

缘故便是大家引进第二代EA888时并没有考虑国内的成品油和应用实时路况等难题，第二代EA888事实上是不宜那类老是走得慢低转数的负荷的，因此 第二代EA888在中国就经常发生烧机油的状况。

到第三代EA888也就是现阶段途观L所搭载的发动机，大家入学聪慧了。不但采用了铝制发动机缸体，并且缸身体的主油道水路都完成了从新设计方案，而且生铁气缸套的薄厚也是有降低。

第二代烧机油的因素是油气分离器设计方案得不科学，因此 第三代立即使用了二级油气分离器，促使烧机油的状况获得非常好改进，稳定性也更为好。

途观发动机是什么型号

大众途观发动机有EA888和EA211这两种型号，

都是采用涡轮增压的进气方式，与发动机EA8886搭配的是6挡手自一体变速箱，与发动机EA211搭配的是6挡双离合变速箱。

大众途观l发动机型号是什么，途观l的发动机可不可靠

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途观L 1.4T发动机详解

型号：EA211-DJS

搭载年款：2019款

搭载车型：朗逸、宝来、高尔夫、凌渡

性能参数：最大功率110kW(5000rpm)，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m(1750-3000rpm)

驾驶感受

这台1.4T发动机是作为途观L入门车型的动力系统，其他配置车型搭载的都是2.0T发动机。一般来说，这台发动机多用在大众紧凑型或者小型车上，对于途观L这么大份量的车来说动力就会显得的很肉了。

途观L发动机独特技术

从最大功率和最大扭矩的参数上来说，这台1.4T发动机已经可以媲美2.0L自然吸气发动机了，所以这台发动机与7挡双离合变速箱组成了大众紧凑型车和小型车的主打黄金动力系统。

实际上这台1.4T发动机还细分有高低功率不同版本，途观L上所搭载的是高功率版本，低功率版本在高尔夫上有搭载。据大众工程师透露，导致产生高低功率的原因是ECU在涡轮方面的数据调校不同，使得涡轮的增压压力不同导致的，发动机的部件基本上都相同，换言之车主可以通过刷ECU的方式将1.4T低功率刷到高功率。

途观L发动机问题

从发展的角度来说，途观L的这台1.4T发动机实际上是属于第二代的EA211发动机，看起来应该是最新的并且用了很多新科技。但说出来你可能不信，它用的居然是正时皮带。

当然了，正时皮带是有噪音更小的优点的，而且凭当下的技术水平，只要大众在正时皮带的用料和做工方面做足功夫，正时皮带其实也能做到与车辆同寿，不过中间定期检查维护可能就免不了的，增加了保养的成本。

途观L 2.0T发动机详解

型号：EA888-DKV、EA888-DKX

搭载年款：2019款

搭载车型：迈腾、帕萨特、途昂

参数：

EA888-DKV：最大功率137kW(4100-6000rpm)，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m(1500-4000rpm)

EA888-DKX：最大功率162kW(4500-6200rpm)，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m(1500-4400rpm)

驾驶感受

途观L的2.0T又细分为330和380高低功率，在实际驾驶当中330低功率版本的动力是够用的，而380高功率版本的动力可以用充沛来形容。

在动力的调教方面，途观L是偏向于舒适性的。在前三分之一段油门的时候发动机并没有太大的反应，过了这个临界之后动力会慢慢给出来，所以途观L开起来起步的时候是有点肉的，但加速的时候舒适性很好，涡轮介入的那种突然发力并不突兀。

途观L 2.0T发动机技术发展

其实说到2.0T的EA888，很多人第一个反应就是烧机油。EA888在2004年推出目的是取代老的EA113。烧机油的是2008-2012间的第二代EA888。

如果有留意当时大众在海外的情况，你会发现同时期的第二代EA888在海外并没有太过严重的烧机油情况，为什么会这样子呢？

原因就是大众引入第二代EA888时并没有考虑到中国的油品和使用路况等问题，第二代EA888实际上是不适合那种老是走走停停低转速的工况的，所以第二代EA888在国内就频繁出现烧机油的现象。

到了第三代EA888也就是目前途观L所搭载的发动机，大众就学聪明了。不仅使用了全铝缸体，而且缸体内的油道水道都进行了重新设计，并且铸铁缸套的厚度也有减少。

第二代烧机油的原因是油气分离器设计得不合理，所以第三代直接采用了两级油气分离器，使得烧机油的现象得到很好改善，可靠性也更加好。

关于《第一代途观发动机》的介绍到此就结束了。