本篇文章给大家谈谈《帕杰罗38马力》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、3.0的帕杰罗跟3.8的帕杰罗，两者之间有何不同？
• 2、帕杰罗发动机排量是多少
• 3、v97v93油耗差别是多少
• 4、帕杰罗v97怎么样
• 5、帕杰罗3.8发动机是不是铝制？
• 6、三菱帕杰罗v6发动机3.8排量的能改气吗，改完效果咋样

3.0的帕杰罗跟3.8的帕杰罗，两者之间有何不同？

从三菱平行进口的帕杰罗和从中规，进口的帕杰罗有什么区别，动力表现差在哪里？现在，许多球迷喜欢三菱和帕杰罗，但他们不知道他们想要什么样的配置。今天边肖特意整理了几款平行进口的三菱和帕杰罗的配置细节，可以作为参考！

三菱帕杰罗金昌3.0

17款三菱帕杰罗金昌3.0配备：卤素灯，雾灯，18轮，无钥匙进入，一键启动，踏板，天鹅绒座椅，手动腰撑，电动折叠后视镜，桨，3.0v6，8速，底四，电子手刹，小屏，多功能方向盘，彩色仪表，自动空调，6个音箱，7个座椅，黑色琴面。

2017年三菱帕杰罗V 87配备GLS。3.8L/V6性能和控制配置：181 kW，247马力，329 N-m (2750 rpm)，五速自动手动变速器，三菱第二代超选四轮驱动(2H4HLC4LLC低速直接切换)，巡航定速，中后双差速锁，后差速锁。

外观配置：18轮后置备胎LED日间行车灯氙气大灯带大灯清洁前雾灯全景狩猎电动天窗镀铬后视镜带转向信号自动折叠后视镜下聚光灯侧航空踏板黑色顶部行李架玻璃天线前后四组小拖钩69升油箱

内部配置：五座真皮座椅红木内饰红木多功能方向盘(带电话连接按钮)小汽车屏幕(显示数字钟、油耗、气温、气压、海拔、指南针等。)三菱影音系统主副座电动调节汽车小冰箱四位倒车雷达带导向线反射系统智能空调(后调节按钮)折叠遥控钥匙AUX功能预留USB接口原装插孔和工具包。

安全配置：三菱独家ASTC动态稳定性和牵引力控制系统，四轮防抱死制动系统电子制动系统，全车六个安全气囊，轮胎压力监测(新)

17 三菱帕杰罗V 95配置：3.5发动机，5速，二代超选四驱，17轮，氙气led，镀铬中网，前后雾灯，镀铬后视镜，后置备胎，7天鹅绒座椅，手动座椅，雷达，反光，大屏幕，自动空调，多功能方向盘，2个气囊，6个音箱，红木内饰，电动折叠后视镜等

三菱帕杰罗V9717 三菱帕杰罗v 97 gls 3.8l真皮座椅——配备：天窗、反光、两个气囊侧风帘、5速自动变速器(带运动驾驶模式)、18英寸合金车轮、超选4驱系统、巡航定速、7座、88L油箱、后差速锁、中控锁、冰箱、自动空调、胎压监控、车辆动态稳定控制系统、真皮座椅、主驱动电动座椅、真皮红木多功能方向盘、镀铬电动后视镜、放电大灯、大灯清洗装置、前

三菱帕杰罗V98

17款三菱帕杰罗V98柴油基本款，双差3.2T (4M41发动机)(天津港无车)

以上是三菱帕杰罗并联进口的配置细节，主要是排量3.0L/3.5L/3.8L，具体参数请继续关注边肖。让我们简单谈谈中规汽车。

从中规进口的三菱帕杰罗只有3.0的排量，分为标准版、尊贵版和豪华版。

帕杰罗发动机排量是多少

帕杰罗发动机的排量为3.0升，它是一款自然吸气的六缸发动机，最大马力为174匹，最大功率为128kw，最大扭矩为255N.m，市面上大排量自然吸气发动机越来越少，大部分车型都开始搭载小排量的涡轮增压发动机了。相比于大排量自然吸气发动机来说，小排量涡轮增压发动机在保证动力的前提下，进一步提高了汽车的燃油经济性。

帕杰罗车的优点：

1、外形年轻干练，形象升级； 车厢内饰设计好看好用； 驾驶姿势容易调节，座椅宽大舒服； 3.8升V6发动机气量够大够安静，5挡自动变速箱匹配完善；

2、独立悬挂＋承载式车身，公路行驶性能比同类对手优越； 三菱看家技术SS4超选四驱，易用可靠； 装备中央差速锁、后桥差速锁，越野能力强；

3、三排座椅都设有独立出风口，够细心实用； 车尾经过重新设计，改善了后方视野； 音响为名牌Rock Ford 出品，效果高级。

（图/文/摄： 李林伟） @2019

v97v93油耗差别是多少

三菱帕杰罗V97和V93的整体综合油耗差不多，基本相差1-2升。93的技术含量和燃烧效率较低，两车重量相差不大。具体油耗主要取决于经常行驶的路况。如果道路经常拥堵，油耗肯定会更高。三菱帕杰罗是越野车中的经典车型。毕竟它曾经是达喀

v97v93油耗差别是多少

三菱帕杰罗V97和V93的整体综合油耗差不多，基本相差1-2升。93的技术含量和燃烧效率较低，两车重量相差不大。具体油耗主要取决于经常行驶的路况。如果道路经常拥堵，油耗肯定会更高。

三菱帕杰罗是越野车中的经典车型。毕竟它曾经是达喀尔拉力赛的王者，越野爱好者给了帕杰罗“山猫”的称号。可惜帕杰罗的产品更新太慢，国内引进不见效。目前国内只有3.0L动力版本的v93，中东地区也只有平行进口版本的v97。

1.动力方面，帕杰罗v93和v97的区别，其中动力是最大的区别。都是V6发动机。帕杰罗v93采用排量代号为6G72的3.0L发动机，最大马力177PS，峰值扭矩255nm。帕杰罗v97采用3.8L排量代号6G75发动机，最大马力250PS，峰值扭矩330牛·米。

只是数字上，v93和v97的动力确实有差距，但开过这两款不同动力车型的朋友大多一致表示，v97的动力更强大。虽然输出功率不是特别高，但宽扭矩平台让v97的驾驶体验更加舒适，而v93的加速能力和油耗表现却不如v97。

2.配置:只有中国进口的尊贵版帕杰罗v93才有后 差速锁 ，而中东版的v93和v97都有后差速锁。此外，中东的帕杰罗v97还配备了胎压监测、四活塞卡钳、12扬声器莱佛士音响、后显示屏和18英寸轮圈。相比之下，中东版帕杰罗v97比国产版v93性价比更高。

v97比v93油耗高多少

三菱帕杰罗v97搭载的是3.8L发动机，而v93则是3.0L发动机。统计显示，帕杰罗v97车主油耗在13.92-17.67 L/100km之间，v93车主油耗在10.96-15.65 L/100km之间。相比之下，V97比V93高出约3L/100公里。

汽车的油耗离不开个人的驾驶习惯，良好的驾驶习惯也能节省油耗。这里有一些节省燃料的小技巧:1。胎压要合适。一般 轮胎 的正常胎压在2.2-2.6之间。正常使用两三个月后胎压会下降，需要补充。当胎压变低时，油耗会增加，这和自行车在空气中低的时候用力骑行是一样的，但是不能打得太高，可以在正常值之内。2.经常清洁空空气过滤器。让发动机吸入更多新鲜空空气，确保进气系统顺畅。按时检查 点火系统 ，定期更换火花塞，因为足够强的点火火花是充分燃烧的保证。燃油系统也应定期清洗。喷油器上的积碳会导致针阀密封松动，从而导致燃油泄漏。还应定期清洁发动机内部的积碳。过多的积碳使发动机燃油控制不准确，油耗增加。3.想要省油，只要控制好速度就可以了，也就是说当速度达到一定值的时候，油耗是最少的，这个速度的专业名称是经济速度。其实不同的车型经济速度不同，但基本都在90 km/h左右，大部分家用车的经济速度在60 km/h-80 km/h之间，如果速度太低，活塞的运动速度会比较低，导致燃油燃烧不充分。如果车速过高，进气速度会增加进气阻力，此时风阻系数也会增加，所以油耗也会增加。 v97v93油耗差别是多少 v97比v93油耗高多少 @2019

帕杰罗v97怎么样

　作为最早进入国内市场的三菱车型———帕杰罗，凭借其突出的综合性能，在国内有不少拥趸，目前行驶在大街小巷乡村山野的帕杰罗车型大多为V31/33车型。不久前，最新一代原装进口三菱帕杰罗V97登陆深圳。新款帕杰罗性能怎样？与老款帕杰罗有何不同？前几日，记者驾驶着刚刚上好牌的帕杰罗V97进行了一次100多公里的城市道路、高速路、山路的短途试驾，对帕杰罗V97进行了深入的了解和体验。

外形硬朗略显臃肿

新款帕杰罗V97车身尺寸为长4385×宽1875×高1850mm，从数据看新款V97块头比前期产品要有所增大，外形上基本延续了帕杰罗车系的经典造型，扁平的车头，硬朗的腰线，依然是一派硬汉的态势。

虽然V97是帕杰罗的一个延续，但革新程度还是值得一提。据厂家技术人员介绍，与前期车型相比，V97大量使用了新型部件。V97拥有放大了的双眼前大灯，下面增加了清洗系统，大灯下沿延伸到了保险杠上，明显与前期车型有不同。转向侧面，这款车在反光镜上配备了照地灯，夜晚照地灯光线正好照在前门附近区域，为上车提供了方便。除了车头，车尾部的变化也比较明显，其中备胎的放置位置由车门的右侧移到了车门中部，大三菱标识、牌照框、高位刹车灯以及倒车雷达的双探头等都被集中安放在备胎的护罩上。

帕杰罗被有些人比喻为一只大山猫，对于看习惯了轿车的记者来说，帕杰罗庞大的身躯让人略感有些臃肿。不过，在试驾过程中，记者感觉到这只略显臃肿的大山猫身手却足够灵敏。

内饰装配比肩高档轿车

V97的内饰装配超出了人们对一般越野车的想象力，堪比部分高档轿车。V97的内饰基调以黑色搭配钛金灰为主，整体风格简约而不简单。仪表盘采用的是高档携带式秒表相仿的高对比度筒式仪表，安装立体造型和金属风格指针的表盘，别有一番风味。据厂家人员介绍V97的研发队伍对车内灯光系统进行了细致的研究，对灯光色调、亮度、照射范围进行了多次调整，以营造出舒适宽松的氛围，从这点可见日本人细致入微的造车理念。

V97的中控台则中规中矩，没有走炫耀路线。空调出风口分布两侧，各种控制按钮安排在中控台合理的位置，符合驾驶员的使用习惯。中控台的下方则是控制差速器的开关装置，不太显眼，可能许多人根本没有注意到它们的存在，但客户们为此付出的金钱要远远高于车内任何一个看似豪华的舒适性装备。

值得炫耀的是V97的豪华装配，DVD、侧气囊、侧气帘、主动牵引力控制系统等等一应俱全，北美顶级品牌RockfordAcousticDesign豪华音响系统，总输出功率达860W的高输出型功放和在车内12喇叭提供的5.1声道的音响能带给驾乘人员最狂野的影院级视听享受。

V97的内部空间无可挑剔，即使是身高1米90的小伙子，也可以轻松进出车内且头部空间不会感到有丝毫压抑。要去野外探险，一些探险装备必不可少，这点不必担心，V97充分为客户考虑到了这些，宽大的后尾箱可以将足够多的野营物品一应塞入其中。

动力充沛后劲十足

V97车重近2吨，要使这样的庞然大物能轻松跋山涉水翻山越岭，必须要有足够的牵引力系统。记者试驾的这款V97装配的是三菱3.8升20气门V6SOHCMIVEC发动机，其最大输出功率为184Kw/6000rpm，最大扭矩则达到325Nm/2750rpm，如此大的功率和扭力，足以满足笨重的帕杰罗在各种路面情况下的动力需求。高速路上，记者将车轻松开到160公里的时速，此时油门踏板还未到底，相信如果油门踩到底开上200公里时速应该不是难事。

在后续的爬山路试驾中，发动机更是没有丝毫拖拖拉拉的感觉，源源不断的动力输出使得这个大块头跋山涉水如履平地。

操控轻便不“笨拙”

MIVEC3.8LV6发动机着实不错，同行记者都说我把帕杰罗当轿跑车开了。在盐坝高速路上将油门踩到一半，这个大块头即撒腿逛奔，不久车速已飙升至150公里，此时前方视野开阔，车身稳健。还没怎么享受高速行车的快感，前方已到了一个近100弧度的弯，赶紧将车速降至限定的120公里内，不过以这个速度通过这个并不算很急的弯时，让平时开惯轿车的记者有点不适应，车身重心高的V97高速转弯侧倾明显，和开轿车的感觉完全迥异，记者不得不赶紧轻踩刹车再次降低车速。借助减速这个机会，记者感受了一下帕杰罗V97的刹车性能，刹车过程中整个车身稳稳当当、扎扎实实，没有丝毫抖动。转过弯后，记者索性在平直的高速路上以80公里的时速做了几个小幅度的绕桩动作，感觉侧倾还是比较明显的。当然，如果将帕杰罗开在高速路上测试灵活性，则未免显得太外行了，帕杰罗的优势并不在此。

驶下高速，拐入金沙湾的沙石小路上时，方能体会到帕杰罗厚重车身以及底盘系统的优势。在小石子路面行驶基本感觉不到路面的细微起伏，这要得益于帕杰罗V97采用的比较成熟的前双叉臂、后多连杆悬架，这种设计注重的是越野时的整体性，基本可以保证正常行驶时的舒适性，只是在减震器达到一定压缩行程时才会突然变硬。

最兴奋的试驾莫过于在金沙湾还未开发的山路上，泥泞山路小沟小坎此起彼伏，接近30度角的小山坡一个接一个。绑好安全带，将驱动模式手柄推到4LLc模式(低速四轮驱动带中央差速系统)，使用变速器手动变速模式的1挡，轻踩油门，帕杰罗即带你开始了征服之旅。一些小沟小坎，帕杰罗置若等闲，轻松一跃而过，即使是许多女生不敢乘坐30度角的陡峭小山坡，帕杰罗也仅仅是哼哼几声即已征服，完全没有出现记者想象中爬坡时声嘶力竭的咆哮声。如此几公里的山路走下来，记者只是控制好脚下的油门，即已体验到了野外山路带给人的惊险刺激的快感，傻瓜型的操作使得野外探险的门槛大大降低。

现在城市的道路越修越多，可供帕杰罗撒野的地方越来越少。驾车回市区途中，适逢下班高峰期，市内车流涌动，原本想驾驶这个大块头会很吃力，但现实情况出乎想象。这个大块头转向系统非常灵敏，方向盘力度非常轻，即使是柔弱的女子，轻转方向盘，也能让这太笨重的帕杰罗俯首听命。配以宽阔的视野，在车流中钻来钻去毫不费力，居高临下的感觉非常舒服，比开轿车要爽很多。

结语

空间宽敞视野开阔、豪华装配奢华享受、轻松转弯穿梭自如、爬山越岭举重若轻、痛快淋漓轻松刺激……这些感受是记者驾驶帕杰罗V97后的总体感受。52.6万元的价格也低于一些华而不实的豪华越野车；不过，在日益高企的油价当前，消费者要充分考虑清楚这个大块头的食量。

帕杰罗3.8发动机是不是铝制？

帕杰罗的发动机采用的材料应该是铸铁材质的，而不是铝合金，像这个级别的SUV车型是不可能使用铝合金材质

三菱帕杰罗v6发动机3.8排量的能改气吗，改完效果咋样

08款手自一体的2/4区的，想加装气，费油08款手自一体的2/4区的，想加装气，费油 油耗增加是必然的 老三菱帕杰罗排量常见的是3000cc.可以改，最好是多点的。我们乌鲁木齐这连丰田巡洋舰4500、4700都改的多了。我前几天还看见一辆本地车牌的悍马H2也在加气！ @2019

关于《帕杰罗38马力》的介绍到此就结束了。