本篇文章给大家谈谈《明锐更换起动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、从新明锐到明锐RS，只为寻找钢炮梦！
• 2、明锐RS值得购买吗？
• 3、曾经的平民轿跑！245马力斯柯达全新明锐RS iV即将发布
• 4、斯柯达明锐rs用了什么发动机
• 5、明锐RS改装案例，稀有也骚！
• 6、斯柯达明锐rs2010款2.0t发动机可以吗

从新明锐到明锐RS，只为寻找钢炮梦！

当大家说起“RS”时，首当其冲能想到的可能是奥迪家族的RS车型。但并不是只有奥迪才拥有RS系列，斯柯达同样也有。早在1974年，斯柯达的首辆RS车型就已经面世。1981年，斯柯达130RS谢幕后，斯柯达的RS系列车型进入了长达20多年的沉寂。直至90年代，斯柯达并入大众集团后，RS系列才得以重新发展，在世纪之交的2000年，斯柯达发布了全新的明锐RS，它是根据1996年的明锐车型所研发，也是斯柯达首款RS系列的量产车型。车型搭载1.8升涡轮增压发动机，5速手动变速箱，百公里加速7.9s，最高时速235km/h，强大的动力和操控性，又极具实用性，一经面世就受到了消费者的青睐。

多年过去，明锐RS仍不缺追随者，寻花便是其中一位。

寻花，来自杭州余杭瓶窑镇的VAG死忠粉。他爱车生涯好像还没离开过斯柯达，甚至还没离开过明锐这款车。

第一台车是2015年购入的明锐15款1.4t，原厂150p配合7速DSG在当时已经很满足了。买车的时候并没有考虑之后会入了改装的坑，单纯就是因为喜欢。开了一年慢慢接触一些喜欢玩车的朋友，再加上本身也喜欢新鲜的事物，就开始了第一次改装。刚开始玩车之时，还算是小白，自然就没避开弯路的魔咒，用过短簧也买过500一个某宝轮毂……后来认识了一群明锐RS的兄弟，因为心中也有一个钢炮梦，查看了钱包，经过了深思熟虑，毅然决然将新明锐换成了11年的明锐RS。可能大家会觉得是不是太冲动，新车去置换一台有点年岁的二手车，可是热爱就是这样，不计成本，不计后果。

有过一次弯路的经历，RS的路就走的顺畅多了，但RS终究是老了，很多车友也都已经置换了BBA，导致杭州现存改动力的RS几乎没有。可寻花不愿让一台如此好的车在他手上平平无奇，那句“2代EA888和K04最配哦！”始终让寻花无法释怀。终于，从收回来就2阶状态下开了一年后，换上了K04涡轮，搭配365p 98油特调程序且没有水喷的情况下，100-200跑出了10.44的成绩，虽然和3代机器比起来不算太优秀，寻花也足够满意了。未来可能会上水喷系统，程序上到400p不锻造发动机。

明锐RS虽说是一台性能车，但寻花更想发挥它家用的特点，平常上下班代步，周末可以带着家人出游，偶尔跑山聚聚会。寻花认为前驱加二代888，才是最纯粹最完美的明锐RS！

改装清单

17寸旋压轮毂+轮胎

绞牙避震

刹车片+330一体盘

200目头段定制阀门中尾段双边单出

涡轮表

涡轮

中冷

特调程序

全段进气

碳纤维后视镜壳

碳纤维尾唇

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

明锐RS值得购买吗？

尽管只是大众换了个标，但在国内斯柯达一直就是低大众一等。很多车型明明都是在一条生产线上下来的，比如大众的帕萨特和斯柯达的速派，都在南京工厂生产。甚至之前还有过一个搞笑的段子，有的人在斯柯达发动机的装饰罩上把斯柯达的logo撕开，下面大众的圆形标愕然显现在眼前。

这么多年斯柯达的销量一直不温不火，国人还是更加认可大众。所以斯柯达的性能车就更加小众了，大众的GTI从我们知道的第五代一直到现在的第七代从没断代过，而斯柯达就没那么好运了，比如明锐RS。

第一代来到国内的明锐RS，外观上跟普通的明锐，差别不是太大，硬要说有区别也只能是在前脸了，明锐RS的进气口更大一点，看起来也更加唬人。动力不仅换新还有柴油版可选国内第一代引进的明锐RS动力上搭载的是同时代的第二代EA888，与六代GTI同款机器，最大马力200匹，280牛米的扭矩，现在看来毫无疑问已经过时了。

而最近发布的新款明锐RS对动力进行了更新换代，明锐RS海外版车型提供2.0TSI汽油和2.0TDI柴油两种动力（柴油机应该不会进入国内）。2.0TSI汽油发动机最大功率245马力，峰值扭矩为370Nm，匹配的是6速手动或7速双离合变速箱（估计手动变速器也不会进入国内），汽油版车型仅提供了前驱车型，新车0-100km/h的加速时间为6.7s，最高时速为250km/h。

有旅行版，开R36可以考虑换车了之前在国内能买得到明锐RS都是三厢轿车，更有格调的旅行版一直与国内的旅行车爱好者无缘，此次旅行版本据悉也有望引进国内。三厢款与旅行款在前脸的设计是一模一样的，而在车身侧面，旅行版本车侧的设计更加修长和匀称。与此同时，新车还采用了亮眼的红色卡钳设计，为后面那些喜欢给卡钳改色的朋友省去了一笔费用。

内饰比大众上档次在内饰方面，整体色调以黑色为主，突出了浓浓的运动感。同时也应用了诸多红色缝线和“RS”标识，它们的点缀提升内饰整体的格调，更受车迷的追捧。三幅式平底方向盘采用皮质打孔面料，座椅也采用了运动感十足的桶式座椅。新车大面积应用了Alcantara材质进行包裹，这个要比大众的GTI感觉要良心不少。

明锐RS的仪表也是时下流行的液晶仪表，显示信息要比传统的指针式更加丰富，这一点深受年轻人的喜欢。或许在沉思了一段时间后，斯柯达对自己的性能车有了全新的认识，想要有更好的市场变现，只能与大众现在的产品做出差异化，在性能和配饰内饰上做出全方位的提升，或许才是面对市场竞争最好的出路吧。

曾经的平民轿跑！245马力斯柯达全新明锐RS iV即将发布

明锐一直是斯柯达品牌的销量主力车型之一，但在最近两年它的销量明显下滑，在2019年明锐的总销量为6.6万辆左右，对比起朗逸、轩逸等年销几十万辆的对手来说差距很大，而比起卡罗拉、英朗等热销车型也有明显差距。由于销量的低迷，在网上甚至还有网友猜测明锐是否会停产。

回顾明锐在2019年的销量走势，它的销量高位达7400辆，而低位则是3100辆，月销量难以破万，在A级车市场里面表现平平。

其背后的主要原因在于自从2013年第三代明锐上市至今，这代车型的产品力、竞争力已难以支撑销量。在这个背景下明锐的换代成为了必然，而这次明锐不光要换代还将推出高性能的RSiV车型。

斯柯达明锐RSiV

近日，斯柯达公布了OctaviaRSiV（下称：明锐RSiV）的第一组设计草图，它的设计激进，造型风格有些夸张。而明锐RSiV是斯柯达RS家族当中首款使用混合动力的车型，它紧跟着时代步伐，并且这款车型将在2020年3月2日开幕的日内瓦车展中首发。

明锐RSiV采用Plug-inHybrid插电式混合动力系统，这套系统包括1.4T发动机和电机，混动系统的综合最大功率预计可达到245马力，峰值扭矩400牛米。

因为混动系统的特性，它的低扭表现应该很突出。传动系统方面，新车将提供DSG双离合变速箱。

我们可以看出新车型将采用旅行车和轿车两种车身形式，与普通的第四代明锐不同，明锐RSiV使用直瀑式格栅，还进行了熏黑处理。雾灯处和下方进气口的设计运动感更强烈，它也采用了大尺寸的花瓣式轮圈，配合红色制动卡钳极富性能气息。

另外，燃油版的全新明锐RS将继续搭载2.0T发动机，它有望于和全新高尔夫GTI采用同平台打造，也将共享新的发动机，最大功率或达到245马力，并且拥有更轻的车身。RS车系一直是性能车迷们十分关注的车型，接下来我们来回顾一下它的历史还有它与中国市场的故事。

在2000年那时的第一代斯柯达明锐推出了第一款RS车型，它让一向沉稳的斯柯达狠狠地“年轻”了一把。它的外观配上了鲜艳的涂装，而且搭载1.8T高功率涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩235牛米，匹配的还是5速手动变速箱。在当年7.6秒即可破百，极速235km/h，在20年前有这个表现，地位可比现在的思域高多了。

因为第一代明锐RS突出的底盘、变速箱设定，强劲的动力和相对低廉的价格，它在欧洲大受欢迎，甚至还有以它为基础的WRC赛车。

时间来到2010年9月，在成都车展上第二代明锐RS正式在国内身上。它的售价为21.09万元，搭载大众集团得意的2.0TSI发动机和6速DSG双离合变速箱，它拥有200马力、280牛米的动力，百公里加速时间只需要7.7秒，最高时速235km/h。

第二代明锐RS让一向形象偏商务的斯柯达品牌换发出活力，国内的消费者也正是通过这款车重新认识这个品牌。因为它调校出色，所以也成为周末赛道日中的常客。另外因为二手车价格较低，所以也成为德粉们青睐的性能车。

在2013年第三代明锐RS正是发布，它的设计更加帅气。其搭载2.0TSI发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛米。传动匹配6速手动变速箱和6速DSG双离合变速箱拥有6.8秒破百的实力，最高时速提升至248km/h。另外厂家还推出明锐RS的旅行版车型，非常有范。但遗憾的是这一代车型没有进入国内，正是在这样背景下全新明锐RSiV才更备受期待。

写在最后

凭借着插电混动系统，斯柯达明锐RSiV的提速性能显然将会有突出的表现，400牛米的峰值扭矩已经超过很多2.0T发动机。而插混的身份其实是符合国内的新能源趋势的，所以它能引进国内的话，很有可能比它的前辈们有更好的市场表现！

（本文图片来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达明锐rs用了什么发动机

根据斯柯达汽车官方介绍，斯柯达明锐rs采用2.0升四缸涡轮增压发动机，属于EA888发动机的高功率版本，最大马力200匹。截至2019年11月，斯柯达明锐rs已全面停产。

斯柯达明锐rs发动机详细参数如下:

明锐斯柯达rs最大马力200匹，最大功率147kw，最大扭矩280N·m，采用铸铁缸体和可变相位技术，采用直喷供油方式，因此在燃油经济性和动力性方面表现优异。

根据斯柯达官方介绍，这款发动机压缩比为9.6，尽量加95号汽油。

排放标准方面，斯柯达明锐rs发动机仅满足国四汽车排放标准。

关于斯柯达明锐rs:

明锐rs是斯柯达汽车生产的一款高性能紧凑型车，基于明锐打造。明锐斯柯达rs生产于2010年，采用2.0升四缸涡轮增压发动机，搭配6速双离合变速箱，现已完全停产。

明锐RS改装案例，稀有也骚！

小毛驴，以前是一名高尔夫车主，1.4TMK6复刻了R20的外观及内饰，仅剩下动力总成没有移植便选择了放弃，随即便购入了这台小众的明锐RS。

当初敲定明锐RS时，其实还有另一个选择：MK6GTI，但是考虑到预算和排量，小毛驴毅然决然选择了更便宜的明锐RS，把剩下的钱用来改装。做完决定就开始了恢复MK6之路，想想当初怎么装上去的，如今怎么拆下来换回原厂件，不免有些心酸。

明锐RS和MK6同为PQ35平台车型，所以有些改装件还是可以照搬到明锐RS上，这也为小毛驴省了一笔改装预算。MK6卖了整6W，找到车源后便揣着这6W与两个“同伙”连夜赶赴无锡。买车5.9W，1000路费，这6W也是被安排的明明白白。提档启程回家，从此走上了EA888之路……

收拾保养一番，改装店每日打卡，一个月左右初见成果，便带它去参加了18年12月的嘉善Q2L发布会聚会。说来也奇怪，已经好久没下雪的嘉兴突然飘雪，大家也好像一起走到了白头一样。当天很冷，一路从南京赶到嘉兴九龙山，见到车友的那一刻，“寒冷”就抛到了脑后。活动结束返程的路上，小毛驴居然被同行的MK7GTI吊打了，你可知这是小毛驴的二阶和一阶的一场battle，居然被虐的体无完肤。心中不服气的小毛驴到家后，K04涡轮套件、三阶，一气呵成！

可惜好景不长，有一天全油门超车以后发动机声音变了，初步判断连杆弯了敲缸，拆开发动机后得以验证。摆在小毛驴面前的有三条路：锻造、大修以及换一台机器，思来想去，锻造以后怕忍不住换大涡轮又得投资，十多万公里了就想着换一台机器吧！这一路也算是顺遂，很快便找到了一台拆车几乎全新的机器换上。新的发动机状态很好，ECU重新调了几次越来越快做到了国内原厂发动机变速箱的情况下同级别4号涡轮前驱最速100-200KM/h跑出了8.6秒的成绩，小毛驴的小目标宣布完成！

小伙伴们看这台明锐RS是否有些眼熟，是的！常州VAGFamily大嗓门环节，就是他噼里啪啦放炮哈哈哈哈~

玩到现在，告一段落，这台车的花费已经远远超过了原本的价值，最后一步便是把这玩意儿染成了绿色，毕竟绿色代表健康！最后走上了恢复原厂之路，都说这是改装车的归宿！心疼吗？后悔吗？一半一半吧！

这一路不止有车的陪伴，还有一堆车友朋友，这应该就是玩车的意义吧。小毛驴要感谢车为他带来这么多美好和意外，感谢陪伴的车友，感谢名品贾总在软件硬件上的大力支持，最后更要感谢各大银行信用卡的鼎力支持！！！

车主：小毛驴

|?改装清单?|

EtunersMotosportECU+TCU

EM420涡轮

KWV3避震

Snow酒喷

VEC油底壳

APR全段排气

APR碳纤维进气

SnowTech中冷

SnowTech涡轮管

R20变速箱副水箱

Defi涡轮表

AP7040刹车

R20后刹车

Defi涡轮表

SuperPro三角臂

铝羊角元宝梁

爱巴赫防倾杆

CUSCO底盘拉杆

STAR锻造轮毂

内饰基本大众化

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达明锐rs2010款2.0t发动机可以吗

斯柯达明锐rs2010款2.0t发动机可以吗 根据斯柯达汽车官方介绍，斯柯达明锐rs采用2.0升四缸涡轮增压发动机，是EA888发动机的高功率版本，最大马力200匹。 截至2019年11月，斯柯达明锐rs已全面停产。 明锐斯柯达rs发动机详细参数如下：明锐：斯柯达rs最大马力200匹，最大功率147kw，最大扭矩280Nm。采用铸铁缸体和可变相位技术，采用直喷式供油方式，因此具有优异的燃油经济性和动力性能。 根据斯柯达官方介绍，这款发动机的压缩比为9.6。 尽量加95号汽油。 在排放标准上，斯柯达明锐rs发动机仅满足中国第四汽车的排放标准。 关于斯柯达明锐rs:明锐rs是斯柯达汽车生产的一款高性能紧凑型车，基于明锐打造。 明锐斯柯达rs生产于2010年，采用2.0升四缸涡轮增压发动机，搭配6速双离合变速箱，现已完全停产。 @2019

关于《明锐更换起动机》的介绍到此就结束了。