本篇文章给大家谈谈《发动机配气相位是什么问题呢》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机的配气相位是怎么回事
• 2、发动机配气相位是怎么回事？
• 3、什么叫做配气相位
• 4、什么是发动机的配气相位？

发动机的配气相位是怎么回事

配气相位是指发动机曲轴转动时凸轮轴的相位置，曲轴转两圈，凸轮轴转一圈

发动机配气相位是怎么回事？

配气相位就是控制气门在合适的时机打开，存在提前打开和延迟关闭的情况，目的是让气门开启的时间最大化

什么叫做配气相位

配气相位是发动机技术术语就是进、排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示，叫做配气相位图。　 发动机在换气过程中，若能够做到排气彻底、进气充分，则可以提高充气系数，增大发动机的输出功率。四冲程的每个工作行程，其曲轴要转180°。现代发动机转速很高，一个行程经历的时间很短。这样短时间的进气和排气过程往往会使发动机充气不足或者排气不净，从而施发动机功率下降。因此，因此现在发动机都延长进、排气时间，即气门的开启和关闭时刻并不正好是活塞处于上止点和下止点的时刻，而是分别提前或延迟一定的曲轴转角，以改善进、排气状况，从而提高发动机动力性。

什么是发动机的配气相位？

配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。

发动机在换气过程中，若能够做到排气彻底、进气充分，则可以提高充气系数，增大发动机的输出功率。四冲程的每个工作行程，其曲轴要转180°。现代发动机转速很高，一个行程经历的时间很短（如上海桑塔纳的四冲程的发动机，在最大功率的发动机转速达5600r/min，一个行程的时间只有0.0054s）。这样短时间的进气和排气过程往往会使发动机充气不足或者排气不净，从而施发动机功率下降。因此，现在发动机都延长进、排气时间，即气门的开启和关闭时刻并不正好是活塞处于上止点和下止点的时刻，而是分别提前或延迟一定的曲轴转角，以改善进、排气状况，从而提高发动机动力性。

关于《发动机配气相位是什么问题呢》的介绍到此就结束了。