本篇文章给大家谈谈《汽车发动机横置和纵置图解》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车的横置发动机和纵置发动机有什么区别?
• 2、汽车发动机纵置和横置有什么区别？
• 3、纵置发动机和横置发动机有何区别，各自有着什么优缺点？
• 4、汽车发动机的布置形式很有讲究，横置和纵置到底哪个更高级？
• 5、发动机纵置和横置有什么区别？

摩托车的横置发动机和纵置发动机有什么区别?

纵置发动机和横置发动机的区别主要是纵置和横置平台的区别，通常情况下根据汽车的驱动需求对发动机进行纵向和横向放置，尽量减少动力输出方向的改版，从而降低传递损失。

纵置平台和横置平台的区别：

1、发动机、变速箱放置方向不同

横置发动机是横向放置，要求变速箱也要并排横向放置。纵置发动机则为纵向放置，变速箱放在发动机的后面。

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2、动力输出方向不同

横置发动机的动力传输方向通常就是垂直于汽车的前进方向，传递进入变速箱以后

通常也会横向传递动力，直接进入半轴。

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纵置发动机的动力传递方向是平行于汽车行进方向，向后面传递，进入变速箱以后，仍然会纵向向后面传递，通常会接入入中间传动轴，直接向后传递。

3、汽车驱动方式不同

横置发动机通常为前置前驱，纵置发动机通常为前置后驱。

4、悬挂系统不同

通常来说，采用纵置发动机布局的车型，由于横向尺寸要求更小，往往可以节省出较大的空间，安装比较高级的多连杆或双叉臂的避震，而对于横置发动机布局来说，由于发动机的长度比较长，同时还要并排放置变速箱，这就给横向的空间占用提出了更高的要求，因此横置发动机布局的车型前悬挂通常只能采用较为廉价的麦弗逊悬挂。这里有一个例外，就是沃尔沃，因为沃尔沃发动机横向的尺寸更小，所以通常可以安装更为高级的双叉臂悬挂。

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5、空间占用不同

同样是因为发动机尺寸的原因，纵向布置的发动机，对于驾驶室的空间占用明显要更大一些，因此，通常纵置发动机往往在中大型车上所体现，这些车相对来说价格更高，舒适性更好，而对于横置发动机布局来说，发动机对于驾驶室空间的占用影响比较小，特别适用于中低档车型，可以留有较大的空间给驾驶室。如下图的两个宝马，一个纵置，另一个横置，可以很清晰的对比，对驾驶室空间的占用

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6、驾驶感受不同

通常来说，中置发动机布局的车型往往是以后区为主，相对重量更均匀，操控感相对更好，特别是在过弯时，相对要更灵活一些，而横置发动机布局往往是前置前驱，通常情况下，汽车的前部非常重，在转向时很容易发生横向漂移，以及转向不足，通常操控感要差一些。此外，就是受限于前悬挂的类型，通常情况下，麦弗逊悬挂由于缺少横向拉杆，稳定性要更差一些，而双叉臂和多连杆悬挂横向稳定性就非常好。

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横置和纵置发动机的优缺点

总体而言，纵置发动机往往被一些高档车型所采用，可以允许安装更高级的避震，舒适感更好，横置发动机经常在一些家用级别的车上安装，相对而言，受限于空间和成本，无法采用更高级的避震，因此舒适性相对更差。

不过重置发动机也有一个明显的缺点，那就是由于需要安放传动轴，因此后排的中间隆起比较高，舒适性比较差。

汽车发动机纵置和横置有什么区别？

关于车辆的发动机，我们普通消费者关心的大多都是它的最大功率、排量、气缸数和燃油经济性等这类与我们在未来用车时会有关联的问题。但其实与发动机相关的还有一项数据就是它的摆放方式，当然这里指的不是前、中、后置的摆放位置，而是横置和纵置。

从字面上来说，横置发动机就是指与车辆前桥平行的摆放方式，而纵置就是与车辆前桥垂直的摆放方式（前桥指连接两个前轮并撑起车头的装置）。形象点就是当你站在车头，打开发动机舱盖后看到发动机长度长的那一面面向你就是横置发动机，短的那一面面向你就是纵置发动机。

因为发动机在做功后是通过曲轴将动力传输至变速器的，所以发动机的动力输出方向与发动机的朝向有关。简单来说，横置发动机就是横向做功，而纵置发动机就是纵向做功。这样看来，横置发动机就十分适用于前驱车型，因为当发动机做功方向与前桥平行时，动力能更好的传输到前轮上。而纵置发动机就更加适合后驱以及四驱车型，因为这样发动机在做功后就能更直接的将动力传输至同样纵置并且摆放在车底的传动轴上，然后再传输给后轮。

所以这也正是为什么宝马无论是三缸还是六缸的后驱车型都清一色采用了纵置发动机，而一般的前驱家用车基本都是横置发动机。当然在结合后驱或四驱后，纵置发动机还有一大优势就是能让车辆更好的达到50:50的前后配重比，从而使车辆获得更好的操控性。

纵置发动机和横置发动机有何区别，各自有着什么优缺点？

首先我们来讲一下什么是发动机纵置和横置？

发动机纵置是指发动机与汽车的前桥垂直，发动机横置是指发动机和汽车前桥平行。说白了就是你站在车头，打开发动机盖，如果发动机横着放在你眼前，就是横置发动机。要是发动机竖直放着，就是纵置发动机。

我们具体用两款车来说明它们之间的差别。奥迪A4L采用的是MLB Evo平台纵置发动机，迈腾采用的是MQB平台横置发动机。

奥迪A4L由于采用了纵置发动机，汽车的前后重量分布更均衡，不会有前驱车转向不足的缺点，汽车的操控性较好，前驱的奥迪A4的前后配重比就达到了较完美的55：45。

由于迈腾采用了横置发动机较多的重量集中在汽车的前部，就使得前轴负荷过大，从而容易出现转向不足的情况。

另一方面，由于横置发动机变速器安装位置过于偏向一侧的原因，其驱动轴是一长一短的，当巨大的驱动力作用在不等长的传动轴上时，会使车两个前轮有转速差，从而导致急加速时车头有左右摆动现象。

奥迪A4L纵向布置发动机的主要缺点是动力总成会侵占一部分车内空间，另外从变速箱输出的动力需要拐一个90°的弯才能传递到车轮上，所以传动效率不如迈腾的横置发动机高。

迈腾，发动机横向布置，不会侵占车内空间，所以迈腾的乘坐空间更大，由于奥迪A4L采用纵向布置发动机 侵占了部分乘员仓的空间，所以，奥迪A4L乘坐空间 不如迈 腾大。

汽车采用纵置发动机布局的优势显而易见，为前悬架提供更大空间，减轻前桥负荷，适合匹配后驱，而且可以放得下像V8、V12这样的“大家伙”。

因为纵置发动机要比横置发动机多占地，多出来的部分只能挤占乘员舱，所以会影响车内空间。

大部分普通品牌汽车普遍采用横置发动机布局。最大的原因就是节省空间，成本造价更低，而且由于对乘员舱空间侵占较小，车内空间更加宽敞。

所以奥迪A4L开起来会有更好的操控和驾驶质感，但是论车内空间迈腾秒杀奥迪A4L。

汽车发动机的布置形式很有讲究，横置和纵置到底哪个更高级？

发动机在汽车上的布置形式，其实和汽车的性能息息相关，一般的布局方式，分为前置，中置和后置三种，我们日常用的汽车，最常见的就是前置布局，而前置布局中，又分为横置和纵置。最简单的判断方法就是人站在车头打开发动机盖，看到的发动机，是横着摆的就是横置发动机，竖着摆放的就是纵置发动机。

想要了解为什么设计师会这么放置，就要先了解汽车的动力传输原理，发动机通过燃烧汽油产生动力，使活塞推动曲轴，然后曲轴再通过变速箱将动力传输到驱动的，从而让汽车前进。在动力的传输过程中，前驱车和后驱车是有所不同的，前驱车由于驱动轮离发动机舱非常的近，动力可以直接传输到驱动轮，而后驱车的驱动轮离发动机变速箱都比较远，就需要在车底增加传动轴来传递动力

所以，前驱车的发动机，一般采用横向布置，因为这样可以将变速箱，减速器等等硬件都集中布置在发动器舱内，极大程度的节约了车子内部的空间，同时，横向布置的发动机动力传输更加直接，减少了很多不必要的传动件，传动损失也更加的小，同时还能降低制造成本。当汽车采用前置发动机后轮驱动的话，发动机一般就会采用纵向布置，刚才也说了，前置后驱，需要将发动机的动力传输到后轮，在传输距离无法缩短的情况下，就要尽可能的减少动力的方向转换，使用纵置发动机，就可以使曲轴与传动之外平行，减少了一次传动方向的转换，大大降低了动力的损失。

除此之外，纵置发动机可以让变速箱的位置尽量向后延伸，可以很好的平衡前后桥的比重，极大的提高汽车的操作水平。另外采用重置布置，可以解放发动机舱两侧的空间，这样就能配备更加复杂的悬挂系统，所以像宝马这样一直以操作闻名的品牌，一直在三系五系这样的车型上采用纵置后驱布局。

但是发动机纵置也是有缺点的，它会占用更多的车身纵向空间，而左右的空间相对来说比较富裕。当然也有一些车型比较特殊，比如说奥迪，很多的车型就是前驱车，但是发动机却是重置的。总的来说，不同的车型需要采用不同的布置方式，重置发动机比较适合后驱以及四驱车型，能够满足复杂的悬挂结构，而横置发动机更加适合前驱车型，能够提高前机舱的利用率，最大化的增加驾乘空间。

发动机纵置和横置有什么区别？

汽车采用前置发动机后轮驱动的话，发动机一般采用纵向布置。因为前置后驱需要将发动机的动力从发动机舱输送到后轮，发动机纵向布置可以极大简化动力的传输机构，纵向布置时发动机后端，也就是飞轮端是直接朝向车辆后轮的，所以其更适合前置后轮驱动。

当汽车采用前置发动机前轮驱动的话，发动机一般采用横向布置。因为这样可以将变速箱和减速器等都集中布置在发动机舱内，极大程度的利用了车内空间；同时横向布置的发动机，动力传输更加直接，减少了很多不必要的传动件，传动损失也更小，同时还能降低制造成本。

变速箱

无论是发动机横置还是纵置，都要求发动机和变速箱同轴放置，发动机纵置布局，要求变速箱放在发动机的后面，而发动机横置布局则要求发动机和变速箱并排放置，从而实现发动机曲轴输出动力后直接进入变速箱。因此，MQB平台通常使用横置的双离合变速箱。

比如大众的DQ380、DQ381等，而纵置的MLB平台则使用纵置的双离合变速箱，比如大众的DL382、DL500以及采埃孚的8AT等，总体上看，纵置变速箱和横置变速箱最大的区别是纵置布局散热会更好，而横置布局的散热往往受限于体积表现比较差。

关于《汽车发动机横置和纵置图解》的介绍到此就结束了。