本篇文章给大家谈谈《增压直喷发动机优点》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、通用2.0T发动机和大众2.0T发动机的对比一下哪个更适合家用呢？
• 2、2021全球公认十大最好发动机是？,
• 3、大众EA888发动机与福特2.0T发动机谁更好一些？

通用2.0T发动机和大众2.0T发动机的对比一下哪个更适合家用呢？

一、发展背景

大众集团的EA888发动机应该是国内最著名的直喷增压发动机，其技术来源可以追溯到2004年奥迪A4使用的EA113系列2.0T发动机。2008年左右，大众推出第二代涡轮增压直喷2.0T发动机，代号改为EA888。作为大众汽车的核心发动机产品，第二代EA888在中国得到了广泛的推广，并迅速被市场接受和认可。但第二代EA888发动机普遍存在的烧机油问题已经成为挥之不去的印象。

通用2.0T发动机被称为缸内直喷增压LTG2.0T，由上一代君威君越和凯迪拉克配备。这款发动机的发射时间几乎与第二代EA888同步。按照通用当时给这款发动机的定位，LTG2.0T以高性能著称。大功率版本的性能可以达到204kW和400Nm，性能在当时的2.0T是无与伦比的。这台发动机没有烧油的问题，稳定性好。唯一的问题是油耗高。

通用的2.0T发动机是通用开发的LSY2.0T。作为LTG的下一代产品，LSY2.0T俗称Ecotec 8代2.0T.作为通用新一代动力系统的一部分，LSY2.0T发动机引进了许多最新的发动机技术，但其重点不是高性能，而是高效率和低油耗。

二、性能比较

大众第三代EA888发动机的高功率和低功率在定位和硬件结构上有明显差异，所以其功率覆盖范围很广，从低功率版的137kW到高功率版高尔夫R的235kW，基本能满足大众集团从A级到D级入门和小型跑车的功率要求。

通用2.0T策略与大众完全不同。通用LSY2.0T只有一个硬件和一个性能。无论是安装在雪佛兰别克还是凯迪拉克，整个系统都是统一的，性能完全一样：177kW，350Nm。这一性能在2.0T上并不高，体现了通用在LSY上以油耗为主，简化品种的发展思路。

2021全球公认十大最好发动机是？,

2021全球公认十大最好发动机。

BMW 3.0L 双涡轮增压DOHC直列6缸汽油机。采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机,最大输出功率可达225kw(升功率达到75kw/L),最大扭矩达到400NM(升纽矩达到133NM/L)。

BMW 3.0L DOHC(双置顶凸轮)直列6缸汽油机。宝马的这款汽油机在功率输出和运转精确性及具有极佳的运动性能方面是全球同级别车中出色的发动机.升功率达到63.3kw/L。

AUDI 2.0T FSI(汽油分层直喷)的直列4缸汽油机。2.0T FSI是全球第一个将涡轮增压和汽油分层直喷技术相结合的汽油发动机,它采用涡轮增压中冷,电子油门。

BMW 3.0L 双涡轮增压DOHC直列6缸汽油机采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机,最大输出功率可达225kw(升功率达到75kw/L),最大扭矩达到400NM(升纽矩达到133NM/L)。

FORD 4.6L SOHC V8 汽油机，该发动机具有宽广的功率范围和在中低转速范围的超强扭矩.它采用自然进气,升功率只有48kw/L,采用单顶置凸轮,进排气门由一根凸轮带动。

TOYOTA 3.5L DOHC V6 汽油机。该发动机采用了汽油直接喷射技术,压缩比高达11.8:1,带双VVT-i(可变气门正时和升程控制系统),最大功率可达225KW。

日产3.5 VQ DOHC V6汽油机。该发动机搭载了日产的最新技术,包括电子节气门和连续可变气门智能控制系统(CVTC)。

戴克HEMI 5.7L OHV(顶置气门) V8发动机。该发动机在5000r/min是最大功率为252kw,在4000r/min是,最大扭矩为545NM.该发动机将噪声,振动和不平顺性降到了最低点。

马自达 2.3T DISI(直喷火花点火技术) 直4汽油机 。该发动机采用了涡轮增压汽油直喷火花点火技术的扭矩很好的补偿了涡轮增压的滞后现象,在高转速时,涡轮增压有效的增压。

FORD Duratec35 3.5L v6 汽油机 。FORD Duratec35 3.5L v6 汽油机采用了带有低摩擦系数外涂层的铸铝活塞,金属粉末冶金段制的连杆和锻钢曲轴,其压缩比高达10.3:1.升功率达到56kw/L 。

戴克3.0T DOHC V6直喷柴油机。从技术的先进性来看,大众的V10TDI 应该入选世界十佳发动机,但其价格远超过5万美金,最终落选。

大众EA888发动机与福特2.0T发动机谁更好一些？

都还不错 888可玩性非常强大 只是要接受烧机油。 福特245 这台发动机 动力方面很不错 稳定可靠 所以看自己喜欢，变速器上新蒙迪欧采用的6AT变速器在驾驶过程中也完胜迈腾的双离合，双离合虽然换挡速度快，但城市中低速跟车行驶时顿挫感非常明显，而且很容易过热保护，后期维护保养成本也比较高。

福特的这个发动机还可以的，至少不烧机油。福特的短板是变速箱，发动机是可以的，每年沃德十佳发动机福特肯定有发动机上榜的。福特在变速箱上趋于保守。如果对于正常使用肯定是福特的好一些毕竟这发动机路虎林肯都装过，但是对于改装玩车的888可能好一点毕竟铁缸体扩缸的话更容易。

EA888没有根本解决烧机油的问题，换个机油还得用换油工具往出抽机油，福特没有彻底解决费油问题，再加个“T”，既费油又费钱。福特是全球最早开发增压直喷发动机的车企之一，福特EcoBoost包含一系列增压直喷发动机产品，从1.0T三缸，1.5T，2.0T，2.3T，2.7 TV6一直到3.6T V6。几乎覆盖了福特所有车型的动力需求。

平均油耗7.5，这个数据是加油计算出来的，鄙人每次加油都会记录的，车上表显总油耗只有6.9。高速上80码定速巡航，最低记录到过表显4.8，当然这个数据是鄙人特地刷数据刷到的最低记录，实际达到这个油耗很难。中型SUV能开出这个油耗，鄙人反正心满意足。EA888用起来的确很爽，扭矩大功率提升快，加速好，运转平稳响应很及时，中低段加速性很突出，这方面比日系发动机好，耐久稳定性上比日系发动机差，压缩比实测9一10用92号汽油完全没有问题。

关于《增压直喷发动机优点》的介绍到此就结束了。