本篇文章给大家谈谈《摩托车发动机有根管子出气》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、请问摩托车发动机上面的这个管子是干什么的？
• 2、踏板摩托车发动机的几根气管的接法
• 3、发动机上面的这个管子是干什么的？
• 4、摩托车发动机上面那根管子是做什么用的？就那根黑色向下的管子，

请问摩托车发动机上面的这个管子是干什么的？

这两个管子都是通气管，接发动机缸头的是发动机通气管，释放出发动机工作时内部的压力，接后轮左侧那里的是齿轮箱通气管，释放出齿轮箱内的压力，踏板车都是这样的，即使是别的摩托车，也有发动机通气管，只不过接在变速箱上而已，作用都一样，管子只要插好保持通气就可以了。

踏板摩托车发动机的几根气管的接法

较小的那边接缸体，较大的那边接空气过滤器。由于两边大小不一样，这点不用担心接错，错了是接不上去的。

接好了就接3条小管：

一条是油管，（区分：位于2侧的一条，管口有残留汽油），接油箱开关下面。

1条气管（区分：位于2侧的另一条），接位于缸体与化油器之间，有一个小铜嘴接口。

第3条：排泄管，底部的一条，不用接

接油门线

发动机上面的这个管子是干什么的？

这两个管子都是通气管，接发动机缸头的是发动机通气管，释放出发动机工作时内部的压力，接后轮左侧那里的是齿轮箱通气管，释放出齿轮箱内的压力，踏板车都是这样的，即使是别的摩托车，也有发动机通气管，只不过接在变速箱上而已，作用都一样，管子只要插好保持通气就可以了。

柴油发动机下排气原因如下：

（1）空气滤清器失效，使大量灰尘进入燃烧室，造成活塞缸套磨损，间隙增大。

（2）柴油机长期超负荷作业，燃油不能充分燃烧，形成积炭，使活塞环卡死，失去密封作用。

（3）活塞环边间隙过小，环在高温下卡死。

（4）活塞环间隙超限，机油量过多，使机油窜入燃烧室燃烧，形成积炭，使活塞环卡死。

（5）活塞环装配不正确，使其失去密封作用。

（6）对于装有机载空压机的柴油机而言，空压机活塞环磨损也可能造成下排气大。

（7）当曲轴箱通风装置堵塞时，也可能是下排气增大。

主要的解决方法有以下几种：

1、柴油机的油箱是没有密封的，长期的与空气进行接触，造成空气中的一些悬浮杂质以及尘埃等落入空气滤清器中造成进气口被堵塞，造成内部燃烧提供空气不足，而造成燃烧不完全，所以建议在较为恶劣的环境中应该应该勤清洁，而空气较为良好的环境中可以隔一段时间进行清洁，并定期的更换空气滤清器。

2、也可能是燃料质量不好，造成油箱内部的油管通路等堵塞，造成供油不充分，最佳的解决方法是更换电磁阀。燃料质量不好的话也可能会造成燃油滤清器损坏，内部的油变质造成冒黑烟的情况，严重时还可能会损坏燃油系统，如果发现燃油滤清器不达标了一定要及时的进行更换。

3、燃油系统的油管由于油质不良而造成一些杂质附着在管路表面，所以要定期的清洗油管，加两次柴油添加剂可有效的改善冒黑烟的情况。

摩托车发动机上面那根管子是做什么用的？就那根黑色向下的管子，

那条管子是发动机的通气管，发动机在工作时，内部分产生压力，如果不释放出来，会因内部压力过高而损坏油封，并影响正常工作，那根管子可以避免异物如水、灰尘等进入发动机内，另外，这根管子排出的气体含有少量废气，会空气略有污染，所以新式的发动机这条管子多接入空气滤清器，把废气再回收燃烧，可以减少空气污染。

关于《摩托车发动机有根管子出气》的介绍到此就结束了。