本篇文章给大家谈谈《gn15vf发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、进口的豪爵铃木GN125-2发动机开不到60码是什么问题？
• 2、铃木太子GN125是进口发动机吗
• 3、铃木GN125-2太子摩托车是进口发动机吗？如何看出
• 4、gn125发动机通病
• 5、gn125发动机多少转换挡好

进口的豪爵铃木GN125-2发动机开不到60码是什么问题？

一，汽车发动机动力不足，并且加速无力的原因及解决办法：

（1）燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，使油箱内产生真空，燃油不易吸出，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，化油器道量孔部分堵塞，所供给的油量只能够维持发动机怠速和低速运转，但当加大油门时，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。

（2）点火系的原因：点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震，使发动机产生反转现象，化油器回火，使得功率下降，点火过迟，会造成可燃混合气在燃烧室内燃烧迟缓，燃烧时间增长，消声器放炮，发动机过热而功率下降。

（3）由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。

（4）气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。

（5）气门间隙调整不当，配气正时失准，气门关闭严，都将影响气缸压力降低，发动机的功率下降。

（6）发动机过热：由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积炭过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热。

（7）曲轴箱内的润滑油过多或过少，润滑油变质或脏污，润滑油道堵塞，都将直接影响发动机的功率。

二，发动机保养注意事项：

（1）要把发动机机油换成适合本地区的冬季机油。适合的黏度是磨擦表面建立油膜的首要条件，黏度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，黏度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。冬天气温低，过高的黏度还会造成发动机内部阻力过大，使发动机不能启动。根据车辆使用性质不同，我们可选用5W-40或10W-30的机油，10W的机油能在零下25到零下30摄氏度使用，5W的机油可以在零下35到零下40摄氏度使用。当然，如果车使用的是四季机油，就没有必要特意更换了，主要检查一下油量是否合适即可。

（2）对冷却系统要做全面的检查。冷却系统在冬天不但要控制发动机的工作温度，而且还要通过暖风来调节驾驶室的温度，保证驾乘的舒适性。首先，先要检查冷却系统有无泄漏，从零下三十几摄氏度到零上一百多摄氏度，由于冷却系统部件的热胀冷缩，小的泄漏会变得很严重，所以，发现渗漏必须及时处理；二是要检查冷却系统的工作状态，特别是节温器不能开启过早，也不能开启过晚，更不能不装节温器；

（3）检查冷却液的品质和液面高度，一般超过两年的防冻液需要更换，对于混加了其他品牌变质的防冻液，或加了大量清水的防冻液即使不到两年也应该更换。

要及时检查和更换火花塞，火花塞长期使用以后，间隙会变大，相应的点火能量也会逐渐减弱，冬季混合气形成不良，如果点火能量低，会导致冷启动不良。

（4）要对影响混合气形成的进气系统和喷油系统做一次彻底的清洗。喷油器经清洗后要保证喷油量均匀，雾化良好。进气道末端和气门背部的积碳要清理干净，如果这些积碳不清除，会吸附喷入的燃油，造成冷启动困难并且出现凉车发动机异常抖动的现象，而且，随着燃油的大量吸附积碳会越来越重，缩短发动机的使用寿命

铃木太子GN125是进口发动机吗

现在新的都不是，最后一批进口发动机是98年吧！（但是车身已经是国产的了）~89-95年的有的就是纯进口的！看车架号码（ NF 41A -）开头的，后面不带五角星的，发动机号码（401-1）（401-2）（401-3）开头的！具备以上条件的，大概就是进口的了！（人为改装过的不算！）

铃木GN125-2太子摩托车是进口发动机吗？如何看出

豪爵铃木GN125-2都是国产发动机的，无论发动机号上打的是什么，都不是进口机，这种小排量的摩托车已生产多年，技术已经很成熟，根本没必要进口，而且价位也不允许进口，反倒是可以用铃木的名义出口。

gn125发动机通病

gn125发动机通病：起动困难、异响、新型消音器缺陷等。

豪爵铃木GN125是铃木公司生产的一种摩托车。配置是10.3L燃油箱，2.0L备用燃油箱，长1945毫米，宽815毫米，高1110毫米。最高车速95km/h。

在油耗方面当然要更加经济，WMTC工况测试油耗相比化油器版本降低了18.1%，达到百公里1.94L，油箱容积8.5L，续航可以超过400km。动力和扭矩却没有因为排放的升级而缩水，7.8kw的最大功率和9.2nm的最大扭矩，与化油器版本保持了一致。

简介

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

gn125发动机多少转换挡好

通常为3000。

汽车发动机的最高功率是在某一转速下发挥出来的，所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提并论的。当汽车在发动机较低转速时行驶（比如1500RPM），发动机的功率可能只发挥出10％－15％。

2000转换档是下限的下限，一般应该在2500-3000，因发动机而异。比较简便的测换档转速方法是先在2档(或3档)上开车，一定能找到某个速度，这时的油门反映最灵敏，轻点油门车就会往前串。记住这时的转速。 比方说在3000转。那么换档就该在3500左右。经济一点的3200就可换档了，猛一点的可到3800再换。 匀速行驶时可以再增一档(省油)。比如还是那个3000转，三档，50KHM，如果匀速行驶(50KMH)，可挂到四档，想加速时再减回三档。切忌托档给油，伤发动机。反到高转对发动机没什么坏处，在德国开车的习惯是加速增档很少低于4000，上高速公路教练的要求是三档增到100KMH，再直接推五档。 2档20，3档30的方法不太好，省油是一定的，但多半油门容易给大，可转速又上不来，没有比这能更伤发动机的了，这种方法不适合新手。

关于《gn15vf发动机》的介绍到此就结束了。