SLS AMG:
燃油直喷技术，这个到今天依旧被认为是一项先进技术的燃油喷射方式早在半个世纪前就出现在了奔驰著名的鸥翼跑车300SL上了，凭借着富有创新精神的设计和先进的技术，这款代表了当时奔驰最高水平的跑车荣获了赛场内外的诸多殊荣，被誉为一代经典车型，而今天它的后继者也进入了我们的视野，而且是带着对300SL的崇敬与超越扑面而来的。

这是一款凝结了精髓的超级跑车，那么它是否也能够成为一款经典之车呢？

如果你热爱跑车的话，一定会将300SL开启的那鸥式车门铭记在心，因为正是那独出心裁的设计和赛道上独领风骚的性能将它塑造成了一代奔驰经典，并为它构建了独特的精神世界。因此虽然我们在这款SLS AMG上也能够看到似曾相识的鸥翼设计，宽阔的前脸造型，但我们怀疑的却是它除了形似之外，是否能够将那经典的神韵也凝聚其间？

轻量化的车身结构保证了这台V8怪兽拥有更大的单位功率来实现迅猛的加速能力

不过由AMG操刀的SLS AMG也的确不会让你感到失望。这台采用了563马力最大功率的6.2升AMG V8发动机的野兽再配上了全铝底盘之后，谁都会对它所能展现出的性能充满期待。不过当你真正开上它的时候，你会发现它其实有着两种不同的风情，既可以用咆哮的尾喉和强悍的动力让你感到澎湃的快乐，也能够优雅的在众人的注目礼中游弋于城市之中，同时又互不干扰。

从设计上来看，最为经典的设计就要数曾经出现在300SL上的鸥翼车门设计了

不过当你深入挖掘的时候，你又能发现这款车更多的故事，首先这是一款全新的产品。2011款奔驰SLS AMG是AMG第一次自己打造的整车产品，从设计到开发一条龙全部由AMG的设计师完成，而并没有借助奔驰提供的底盘系统。其次这款车将很有可能成为奔驰最值得骄傲的一款产品，因为它不仅从技术和设计上体现了奔驰在运动车型上所具备的能力，而且还是AMG由一间小作坊发展到如今奔驰高性能御用部门的见证。

比如为了延续300SL的鸥翼设计，这款SLS没有在侧窗上采用车顶外沿和支柱，而只是用车顶来连接前后的车身和上下部分，这样对车身结构的强度肯定是不小的破坏，因此像车门边这样受力较大的地方，它都采用了横截面为矩形的材料来保证底盘所必须的刚性。实际上从SLS的车体轻量化水平上来说，他们的努力真的很见成效，二百多公斤的重量相当轻巧，而整备质量也只有1.55吨左右，比起碳纤维打造的SLR麦克拉伦还要轻上一百多公斤。

它的这套6.3升V8发动机可谓是AMG的镇山之宝，帮助其在多项赛事上取得过辉煌的成绩，在进行了系统性可变进排气系统的改进之后，被压榨出的563马力最大功率足以满足你对“刺激”的渴望。而它所配备的七速变速器则位于两个后轮之间，它的设计是专门为了SLS的配比量身定做的，这套湿式双离合器变速箱有着异常平顺的换挡感受，一边是单数档位，一边是双数档位，而且非常的聪明。