本篇文章给大家谈谈《2gr发动机号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、06年丰田普拉多1GR发动机 4.0排量 大修后怠速抖是咋回事
• 2、1gr发动机新款老款区别
• 3、2013款霸道2700二手车现在还值得买吗？
• 4、06年霸道1GR发动机怎么分一二三缸？
• 5、国产丰田1GR，4.0的发动机冷车哒哒响，在冷车行走收油门的时候明显，热车以后基本不响，是不是毛病
• 6、06年霸气1GR发动机缸盖螺丝扭力多少

06年丰田普拉多1GR发动机 4.0排量 大修后怠速抖是咋回事

如果只是怠速抖得话 原因有很多 就是不知道这个抖是在多少转就多少转之间抖 不过一般为进气不畅 可以清洗节气门 不行的话就是怠速电机导致进气量不稳定 或者废气阀 弹簧卡死 废气没参与工作 怠速会偏高。

1gr发动机新款老款区别

区别是油耗和动力方面。老款车轻，老款变速箱档位少动力直接，老款1GR发动机扭来比后期款早，后期1GR偏向转速发力，优点比老款省油，安静，速相对动力，如果正确使用并且正确保养，那么这款发动机使用60万公里是没有问题的，1gr发动机是丰田旗下的一款发动机。

1gr发动机特点

对于发动机来说最重要的是机油，油被称为发动机的血液，如果发动机没有油发动机就不能正常运转，很多人认为机油只对发动机起润滑作用，其实不然机油在发动机中有六大功能，即润滑防锈散热密封缓冲和清洁，发动机运转时机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜。

可以防止发动机内各部件直接接触产生摩擦，如果发动机中的所有零件都直接接触产生摩擦，会瞬间在发动机中产生大量热量，从而损坏发动机，机油长时间使用性能会下降，需要定期更换机油，如果长时间不换油，会加重发动机磨损，每次更换机油时，一起更换机油滤清器滤芯。

2013款霸道2700二手车现在还值得买吗？

不建议买，性价比不高。

霸道目前已经停产，作为一台硬派越野车，霸道在越野性能和可靠性上一直名列前茅。不少越野老炮依然会选择一台二手霸道作为自己的“玩具”。

霸道在停产的时候，二手车商甚至对它进行了一番炒作，在炒作之下霸道二手车比新车还贵。不过当市场冷静下来之后，霸道的二手车价格有所回调，但整体价格还是虚高的。霸道在产品力上确实很强，但二手车过高的价格是不推荐选择它的主要原因。

另外一个原因是霸道2.7的动力真的太弱了，163马力拉动一台两吨重的硬派越野车确实非常吃力，零百加速在14秒开外，高速超车体验非常差。如果购买动力更好的4.0L车型，无疑用车成本会高出许多。

拓展资料：

丰田霸道（prado，音译普拉多）2700越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中2.7L的最新款。这款全新开发的新一代suv车。

丰田霸道2700配全新研发丰田四缸电喷2TR-FE发动机，排量2694cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲III号标准，高度环保。

prado（普拉多即霸道）越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代越野车，配置全新研发丰田四缸电喷1gr发动机，排量2，694cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准，高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错 。

新款的变化主要集中在车头和车尾，新设计的前大灯比现款更锋利，镀铬进气格栅的竖条相比现款更粗壮，与澳洲版很相似。新设计的前保险杠向外突出，位置更低，并换上了圆形雾灯。新设计的后门和后翼子板相比现款更有肌肉感，C柱后的侧窗面积因为D柱增粗而有所减小。新尾灯则向外突出，尾门上的门把手已经被丰田车标替换，后保险杠比现款更低，新设计的备胎罩则比现款更生动。高配的VX-L没有悬挂备胎，牌照位安放在尾门正中，再配以镀铬装饰框。

06年霸道1GR发动机怎么分一二三缸？

曲轴对缸体上面有条凸起的位置 也就是一缸上止点 一缸是发动机右边缸盖也就是副驾驶一边的缸盖

国产丰田1GR，4.0的发动机冷车哒哒响，在冷车行走收油门的时候明显，热车以后基本不响，是不是毛病

是冷车时机油压力没上来，气门所发出的声音吧！这个基本不算什么毛病。机油气候温差不一样，机修也有差别，如果是南方地区，建议用低温熔点10W––40高温熔点的机油就可以了

06年霸气1GR发动机缸盖螺丝扭力多少

06年霸气1GR发动机缸盖螺丝扭力规定力矩十公斤左右。

首先，要看你的发动机引擎是多大的通常对于M10螺栓，盖子本来不承什么力，不和汽缸那样，他是罩着活塞的，所以通常只需要5牛顿/米的力即可至于M8螺栓的，则3牛顿/米的力就够了此外，对于汽缸以及汽缸顶的那些承力的部分，安装就有很多要求了，具体要看说明书看用多少牛顿的力来拧这个拧时候如何衡量，可以用两类方法，用气动或者液压工具，设置好扭力，然后即可拧到那力度另外用扭力扳手（专用的扭力扳手）上边有一个表，你拧的时候看着表，表显示到需要的牛顿数时就停止拧即可当然这些都是用在要求高的场合，不过专业修理的通常都会用这些设备，本来这些东西也不贵，这样拧不仅对设备寿命有好处，也安全稳定 其次，如果说估计，那么你就大概拧一下，紧了之后再拧一点即可固定了。

关于《2gr发动机号》的介绍到此就结束了。