本篇文章给大家谈谈《冷车启动机不转》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、什么是发动机冷车运转
• 2、冷启动时，发动机转速高正常吗？什么是冷启动？
• 3、汽车冷启动是怎么回事？
• 4、发动机冷启动和热启动区别你真的了解吗
• 5、发动机假启动定义

什么是发动机冷车运转

发动机的磨损量最小应该是在发动机的工作温度在一般85——95度之间（各种发动机都不一样），为了减少发动机的磨损，发动机在冷车启动后应该尽快提高发动机的温度(一般发动机都安装了节温器，使发动机的冷却水小循环，以尽快提高发动机的水温）。这个发动机启动以后尽快提高发动机水温的过程就是发动机的冷车运转。

冷启动时，发动机转速高正常吗？什么是冷启动？

不正常，汽车发动机转速高的时候就证明汽车发动机出现了一系列的故障，机油长时间未更换，需要及时进行相应的检查。冷启动就是在车辆没有任何预热情况下直接打火。

汽车冷启动是怎么回事？

冷车启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车。比如夜间停车以后，第二天早晨启动，此时启动通常称为冷车启动。

导致汽车冷启动的原因如下：

1.冬季使用了高粘度的机油。

2.进气系统、进气门根部的积碳过多，造成冷启动时的混合气浓度过稀。

3.节气门脏污严重，进气量不足。

4.起动机的转速达不到要求。

5.电瓶的连接导线接触电阻过大；电瓶电量不足。

6.变速器的润滑油粘度太厚，造成发动机的运转阻力太大。

7.发动机的气缸压缩压力不足。

8.高压点火系统火花塞性能不良，产生不了足以击穿混合气的理想电火花。

9.火花塞进行不合理；发动机冷却液温度传感器故障。

液态电瓶的检查与保养

1.要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。

2.要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。

3.要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。

冷却系统的换季保养

1.先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。

2.要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10℃即可。比如：北京地区的车辆，防冻液的冰点在零下25至零下30℃就能保证安全过冬。

3.注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。

4.最后还要检查

发动机冷启动和热启动区别你真的了解吗

什么是发动机冷启动？

冷启动是指发动机水温低时，发动机启动。一般车子很久没发动了。发动机熄火一段时间后，发动机已经冷却下来，温度比正常工作温度低很多，机油基本回流。此时重启意味着冷启动。正常情况下，我们可以通过环境温度来衡量，也就是发动机熄火后，温度慢慢冷却到40℃以下，一般持续2小时左右，此时重启就是冷启动。

当积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，启动困难。而着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成怠速抖动。解决办法则是清洗油路，有积碳应该清洗，用司有普原液类燃油清洁剂清洁3-4次，排出不良物质就好了

发动机冷启动需要注意什么？汽车发动机80%的磨损发生在冷启动期间。因此，在启动发动机时，首先要注意冷车即热车的预热。

在发动机预热之前，零件之间有很大的间隙，润滑油会沉到油的底部。行驶后，必须预热一段时间，预热膨胀后零件才能逐渐达到规定的间隙。同时，油泵开始工作，将油输送到需要润滑的部位。发动机启动十几秒后，机油才能循环到主要零件。这时，如果油被匆忙吹起来，温度会迅速上升，这将增加零件的磨损。

所以冷车启动时，应该是“冷摇慢转，低温上升”，即怠速耐心等待，最好等到水温表指针开始上升后再开始行驶。

尤其是冬天，预热时间更长。装有手动风门的汽车可以打开手动风门，然后随着发动机温度的升高逐渐收回手动风门，直到水温正常。对于带电喷或自动油门的化油器发动机，冬季冷启动时怠速相对较高，通常在1200转/分左右。此时油的流动性和润滑效果较差，不适合高速行走或重载。当怠速降到850/ min左右时，缸内温度已经升高，机油已经充分流动，发动机已经初步预热，可以开始慢慢行走。

什么是发动机热启动？

汽车在正常行驶后停车，立即又启动，这种在发动机仍处于热状态下再启动的情况就叫热启动。简单的说热启动就是，发动机熄火后没一会，发动机温度还在正常的工作温度附近，没下降多少，发动机摩擦面的机油还没回流，油膜还在，这时候再启动，就是热启动。 冷启动和热启动区别

冷启动是在发动机水温较低时启动发动机。

热启动是在发动机水温高的时候启动发动机。

区别 只是冷却水的温度。

发动机假启动定义

只供油，不点火，启动机带转到一定转速（湿冷转）。

又称湿冷转。将人工启动电门打到ON位置，指令通过EIU传向ECU，ECU控制起动活门打开，N2增加。为了保护起动机，冷转不能超过2分钟。用于检查燃油系统的工作。因发动机不能自行由静止转入工作状态，必须用外力转动曲轴，直到曲轴达到发动机开始燃烧所必需的转速，保证混合气的形成、压缩和点火能够顺利进行。发动机由静止转入工作状态的全过程，称发动机的启动。

关于《冷车启动机不转》的介绍到此就结束了。