本篇文章给大家谈谈《摩托车跑车发动机类型》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、普通摩托车用的发动机与大排量高档摩托跑车用的发动机有什么区别? 很急很急
• 2、摩托车跑车同排量的四冲程发动机与二冲程发动机那个加速性能好
• 3、跑车摩托150cc、200cc、分别是多大的排量啊！是不是和轿车那种1.5、2.0的排量一样啊？哪位大侠帮帮忙！谢谢
• 4、摩托车跑车的发动机是水冷的好些还是油冷的好些

普通摩托车用的发动机与大排量高档摩托跑车用的发动机有什么区别? 很急很急

区别大了。

以小日本在上世纪90年代淘汰的250CC级别小排量直列4缸发动机为例，它的工作转速可以轻松上到一万五千转以上，极限近两万转。

跑车发动机除了排量大以外，大多采用直列4缸或者V型4缸设计，活塞两两上下对称运动，互相抵消惯性，高速运转时震动小，提速快，通常公升级的摩托跑车从静止加速到100公里时速都在2.5秒内，挂一档起步直接可以冲到150公里时速再挂二档。

1000CC的赛摩发动机可以达到180马力，比国产2.0排量的汽车马力还要大30%。

摩托车跑车同排量的四冲程发动机与二冲程发动机那个加速性能好

顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩,在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室，而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。

二冲发动机的工作过程如下:

1.活塞向上运动混合气流进曲轴箱内

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2.活塞下行把混合气压到燃烧室,完成第一次压缩。

3.混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火.

4.燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气派出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。

在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次，所以功率大，而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多，所以在赛车上二冲车占压倒性的优势，但由于二冲发动机的进气和排气在同时进行，当发动机的转速低时由于排气口打开的时间过长，会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出，所以在底转速时功率不高，新型的二冲发动机已经增加了一些部件来改善这个问题如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC

SUZUKID的SAEC。由于燃烧机油产生的积炭和开在汽缸壁上的进气孔和排气孔，二冲发动机的磨损比四冲发动机快的多

四冲程的发动机完成一次作功需要4个过程：进气，压缩，作功，排气．二冲程的机器进气和压缩是同时进行的．四冲程的机器多半是烧汽油或柴油的，二冲程机器大多是烧混合油的（即机油和汽油的混合物）．四冲程机器工作时大多转数为3500左右，二冲程机器的转数则要高得多．

跑车摩托150cc、200cc、分别是多大的排量啊！是不是和轿车那种1.5、2.0的排量一样啊？哪位大侠帮帮忙！谢谢

摩托车200cc是指摩托车发动机排量的意思。摩托车的排量用毫升（CC或ml）来表示，汽车的排量用升（L）来表示，200型号的摩托车就是200CC或200ml，相当于汽车的0.2L，以一辆排气量为2.0的汽车为例，这辆摩托车的排量相当于2.0升汽车的十分之一。

国内的风冷单缸200CC排量摩托车发动机，一般最大马力在10到12千瓦之间，一千瓦约等于1.36匹马力，你自己换算一下。以国产轻骑藏獒200这款车举例来说，最大功率为11.4千瓦，最大时速约115公里/小时。

如果是水冷200CC的发动机，例如KTM DUKE200，最大功率为18.6千瓦，最大时速可以达到140公里/小时。

排量，是发动机各缸工作容积的总和：

活塞从上止点到下止点所扫过的容积乘以汽缸数。排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小，发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说，车子的排量越大，功率也就越高。通常用单位排量作为评价不同发动机大小的依据。

摩托车跑车的发动机是水冷的好些还是油冷的好些

对于摩托车跑车来说，还是水冷的发动机好些，跑车是高速车，发动机生产的热量大，对散热的要求比较高，油冷的效果不如水冷，大部分的跑车都是采用水冷发动机，甚至有的是水冷+油冷双重冷却方式。

关于《摩托车跑车发动机类型》的介绍到此就结束了。