本篇文章给大家谈谈《重汽发动机废气大是什么原因》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、货车发动机废气管废气特别大是什么原因
• 2、重汽发动机温度高喷水而且废气大是怎么了
• 3、发动机废气大是什么原因怎么处理
• 4、发动机废气大是什么原因
• 5、汽车发动机废气过大是什么原因？

货车发动机废气管废气特别大是什么原因

货车发动机废气管废气大原因：

一、柴油机废气管冒烟，冒黑烟有以下几个原因：

1、进气受阻。

2、过载。

3、气缸密封度下降（气门漏气

活塞环漏气）

二、冒蓝烟有以下原因：

1、烧机油了（活塞气缸磨损或气门磨损）

2、喷油嘴雾化不好（冷车时冒白烟，然后蓝烟，热车后消失）

三、冒白烟有以下几种原因：

1、燃油内有水。

2、燃油雾化不好。

重汽发动机温度高喷水而且废气大是怎么了

发动机水温高可能得原因如下：

一．冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。

二．冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水：临时代用；③水箱盖漏水。

三．节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。

四．水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。

五．水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；②叶轮变形。

六．汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；②水道与油道冲（机油有水呈白色）；③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；④水道堵。

七．点火正时不正确（用正时灯校正）以及油压过高。

发动机废气大是什么原因怎么处理

发动机废气大的主要原因是因为活塞环或缸套之间磨损严重导致的，活塞与缸套之间的密封不严就会产生非常多的废气，为了防止废气大量出现，建议更换活塞环和缸套。

发动机废气大主要是因为发动机燃烧不充分或者是发动机机械故障造成的，如缸套活塞严重磨损，气缸与活塞的间隙过大等。如果汽废气异常过大的话，处理方法是到维修厂检查维修，车主要及时的去维修厂做检查，防止出现更大的故障问题。

供油提前角调整不当，供油提前角过小，燃料不能完全燃烧，形成大量黑烟排出。

气缸与活塞的间隙过大，进入气缸的机油过多油底壳内的机油加多了。飞溅润滑时，大量的机油窜入气缸。汽缸内的高温气体窜入油底壳，使机油变质污染、变稀影响润滑效果，就会产生废气。燃油系统、进气系统和喷油嘴没有定期进行保养，形成积碳及油泥等杂质。因此，汽车必须定期限进行燃油系统清洗保养。

如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，最终导致汽车侧呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟

发动机废气大是什么原因

可能是以下原因：缸套活塞磨损；发动机活塞环与缸套过滤磨损；机油粘低；发动机散热不好；活塞环磨损。

及时到修理店或者4s店请专业人士进行检查和维修，防止汽车在年检时因废气问题而产生不必要的麻烦。

假如活塞环的磨损状况并不是很严重，不过活塞环的开口全部对口，这样子也可能会影响到压缩和膨胀过程中大剂量高压气体进到曲轴箱，影响到曲轴箱内的废气物压力变大，在这样的状况下会严重消耗发动机油。

发动机外部尾气净化措施

所谓机外净化即通过在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的方法将汽车尾气由原来的有毒气体，变成为无毒气体，再排放到大气中，从而可减少汽车排放污染物对大气环境的污染。

采用催化剂，将CO氧化成CO2，氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等。采用的催化剂有氧化锰，一氧化铜；氧化铬，一氧化镍，一氧化铜等金属氧化物和白金属（铂）等贵金属。

它们都可以净化CO、HC。三元催化净化器安装在汽车发动机的排气装置上，当汽车废气通过净化器的通道时，元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化、还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。

HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气，使三种有害气体变成无害气体其净化效率很高，可以净化90%以上的有害物质。这是目前最有效和最现实的措施。

汽车发动机废气过大是什么原因？

1、主要原因：进气系统不畅、发动机积炭过多、三元催化失效或氧传感器失效等；

2、超标气体种类及超标原因原因：

①CO、HC、NO都超标:火花塞间隙偏大、喷油嘴雾化不良、三元催化或氧传感器失效；

②CO、HC超标:进气系统供氧不足，缸内积炭多；

③NO超标:油气混合比调整偏稀、三元催化或氧传感器失效。

④CO超标:发动机混合气过浓、燃烧不彻底，进气系统不畅、喷油嘴磨损。

⑤HC、NO超标:发动机混合气过浓、燃烧不彻底。

⑥CO、NO超标:燃烧不弯曲、燃烧室积炭过多。排气不畅、火花塞老化。

关于《重汽发动机废气大是什么原因》的介绍到此就结束了。