本篇文章给大家谈谈《阿斯顿马丁发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、阿斯顿·马丁全新发动机展示！3.0升V6双涡轮增压！
• 2、7.3L V12发动机+6速手动变速箱！独一无二的阿斯顿·马丁发布
• 3、“最便宜”的阿斯顿马丁：4.0T 、零百3.6s，还说它不是超跑？
• 4、阿斯顿马丁新发动机亮相 率先上马新车Valhalla
• 5、快讯｜阿斯顿·马丁发布全新发动机 重量不足200kg 功率或达1000匹
• 6、阿斯顿·马丁Valkyrie敞篷版官图 搭载6.5L V12发动机

阿斯顿·马丁全新发动机展示！3.0升V6双涡轮增压！

近日，阿斯顿·马丁正式公布了旗下最新技术成果，代号为TM01的3.0升V6双涡轮增压发动机。这款发动机的代号其实隐含着一个感人的故事，TM为阿斯顿·马丁50至60年代重要工程师塔德克·马雷克（TadekMarek）的名字缩写，此次推出的新款发动机以此代号命名，也是为了纪念这位为阿斯顿·马丁做出极大贡献的工程师。

参数上阿斯顿·马丁并没有公布太多数据，但已知的是，这款发动机的重量不会超过200公斤，两个涡轮增压器被放置在了气缸之间。并且这款发动机还将配备混合动力系统。之前有消息称，这款发动机综合混合动力系统后，有可能马力会超过1000马力，但目前这也只是猜测。

阿斯顿·马丁透露，这款发动机将最早出现在2022年的Valhalla车型上，并且阿斯顿·马丁表示，这套完整的动力系统，将是阿斯顿·马丁最为强大的发动机系统！

怎么样，你们对这套动力系统，期待吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7.3L V12发动机+6速手动变速箱！独一无二的阿斯顿·马丁发布

[汽车之家新车官图]?日前，阿斯顿·马丁正式发布了一款由客户定制的One-Off车型，阿斯顿·马丁Victor，新车由旗下Q定制部门打造，堪称有史以来最疯狂的阿斯顿·马丁项目，新车搭载7.3LV12自然吸气发动机，并且配备一台6速手动变速箱。

阿斯顿·马丁Victor是一台由客户提出需求，并由阿斯顿·马丁旗下Q定制部门设计的一款独一无二的产品，其车身蓝本源自一台阿斯顿·马丁One-77，官方将整车的前部和后部进行了重新设计，使得整车的比例看起来更加激进，同时底盘和车身重量均小于原始的One-77。

低矮的车头灯设计和尾部翘起巨大尾部扰流板造型，令人印象深刻，其整体设计语言向1970年至1980年的V8Vantage致敬。根据官方透露新车在100英里/每小时的时速下，可产生842牛·米的下压力。此外，我们注意到新车的后悬架设计采用了类似阿斯顿·马丁火神的后悬架结构，使得新车拥有更强的赛道能力。

内饰方面，新车已经过了重新设计，采用森林绿皮革包裹大量碳纤维组件，中控台还是用了胡桃木装饰件来进行点缀，同时通过棕色皮革打造的车门把手和储物袋，呈现出极为复古的设计风格。值得一提的是，新车采用了类似赛车方向盘设计，非闭环造型显得极为激进。

动力方面，新车继续使用One-77的7.3LV12自然吸气发动机，但经过与考斯沃斯的合作，使得这台发动机的最大功率提升至847马力，峰值扭矩821牛·米。传动方面，使用一台来自Graziano的6速手动变速箱。

编辑点评：

近期，阿斯顿·马丁因财务问题在汽车圈里成为了热门话题，不过好在中国地区的业务开始复苏，与2019年6月相比销售额增长了11%。伴随着阿斯顿·马丁DBX的交付，相信其能够逐渐的缩小亏损。不过由于前几年过于激进的经营，像Victor这种One-Off项目、战神项目以及和Zagato的合作限量产品，占据了阿斯顿·马丁大量的时间、精力与金钱，未来由劳伦斯·斯特罗尔领导下的阿斯顿·马丁又会如何进行初始重置，我们拭目以待。（文/汽车之家耿源）

“最便宜”的阿斯顿马丁：4.0T 、零百3.6s，还说它不是超跑？

提到超跑，大家第一时间想到的必然是“牛马伦”，但如果不那么挑剔，保时捷911和阿斯顿马丁全系也能算作是入门级超跑。今天管家给大家分享的就是，阿斯顿马丁的入门级超跑Vantage。

作为阿斯顿马丁最入门的超跑，裸车起售价仅需181.8万元，但依旧配备了4.0TV8双涡轮增压发动机，且零百加速仅需3.6s。拥有这么高的机械素养，难道它不能算是超跑么？

白色车漆搭配黑色的套件，整体明暗对比度十分强烈，给人的视觉冲击力也让整车的气场得到提升。

和白色相比，银色的金属车漆在阳光下显得更有光泽，车身线条和轮廓得以完美的展现，并且下方的黑色进气格栅也更换成了类似于车身的银色，并搭配银色的镀铬装饰，整体的气质浑然一体。

侧面看上去整车的外观十分紧凑，该车长4465mm，比阿斯顿马丁DB11短284mm，比保时捷911短34mm。这种紧凑性有助于赋予其超高的灵敏性和操控上的乐趣。

轮圈样式有多种可选，但管家个人最喜欢这款多幅式轮圈，搭配简洁的车身视觉效果上更具冲击力。

如果说Vantage的车头设计和捷豹F-TYPE有些相似，缺乏了那么点个性，那么车尾绝对是超跑级别的设计，梯字形的贯穿式尾灯，配合倒梯字形的后包围造型，加上居中的阿斯顿马丁logo，都让整车的气场得到提升。

内饰风格十分多样化，你可以选择咖啡色的内饰，整个车厢都被真皮所环绕，英式豪华感得以展现。也可以选择黑色内饰搭配亮色点缀，车厢内又变的的运动感十足。

当然，作为一款GT车型，最重要的是长距离通勤，这也就意味着需要较好的储物空间，而这一点Vantage也表现的较为出色，可以看到整个后备箱的容积很大，规整度也很好，并且在座椅后方还有分隔开的储物格。装载两个人4到5天左右的出勤衣物，还是绰绰有余的。

动力方面，阿斯顿马丁Vantage采用4.0T双涡轮增压V8发动机。最大马力510Ps，峰值别扭685N·m，官方零百加速时间为3.6s。这样的数据，配合上181.80万元的起售价，对比“牛马伦”的价格，确实显得有那么一丝性价比。

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阿斯顿马丁新发动机亮相 率先上马新车Valhalla

阿斯顿马丁发布了全新V6发动机，这款发动机专为旗下中置引擎超级跑车家族打造，并将率先应用于阿斯顿·马丁Valhalla车型上。

这款发动机代号为“TM01”，从概念设计到工程制造完全由阿斯顿·马丁全方位独立研发打造，全新V6发动机结构紧凑，系统重量低于200千克。

全新V6发动机拥有更高的发动机极限转速，结合电动化混动系统的优势，可将中置引擎超级跑车阿斯顿·马丁Valhalla的性能推向极致。它将直接装载于驾驶舱后方，并以干式油底壳设计确保车辆拥有更低重心。

除了今天发布的全新V6发动机，阿斯顿·马丁也同步推进全新高性能混合动力系统的开发。

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快讯｜阿斯顿·马丁发布全新发动机 重量不足200kg 功率或达1000匹

【快讯】近日，阿斯顿·马丁正式发布了其最新研发的发动机。"TM01"的代号表达了对于上世纪五十至六十年代杰出工程师TadekMarek的致意。TM01是阿斯顿·马丁品牌自1968年以来首次完全自主研发的全新发动机，专为此后的自家中置引擎超跑打造。最先使用这款发动机的车型将为Valhalla。

TM01采用3.0升V型6缸布局，双涡轮被设计在缸体V型夹角的内部，整体结构较为紧凑，减轻了发动机的体积和重量。同时，新款发动机的设计结构还有利于减少排气歧管长度，从而使涡轮更快建立压力，提升动力响应。据悉，TM01的重量不足200千克，最大输出功率或可达1000马力。此后公司还会将其应用于全新的混合动力系统之中，从而保证阿斯顿·马丁在动力方面的领先地位。

预计在2022年，Valhalla将成为首款搭载TM01发动机的车型进行亮相。该车型由阿斯顿·马丁与F1工程师AdrianNewey合作研发，全球限量500台，售价875,000英镑，约合人民币750万元。Valhalla搭载的FlexFoil尾翼可在不改变迎角的情况下调整下压力，造型颇具未来感。

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阿斯顿·马丁Valkyrie敞篷版官图 搭载6.5L V12发动机

易车讯近日，阿斯顿·马丁Valkyrie（战神）敞篷版亮相，它是该品牌目前为止性能最强的敞篷超级跑车，搭载6.5L V12发动机，最高车速330公里/时，限量销售85辆，预计会在2022年下半年开始交付。

外观方面，阿斯顿·马丁Valkyrie敞篷版最大的亮点就是采用了敞篷设计，拥有可拆卸的碳纤维材质车顶，因此车门的开启方式也重新做出了调整，变成了“蝴蝶门”样式，将车门的链接铰链放置在了车身A柱部位。

得益于整车优异的空气动力学设计，在赛道模式下，当阿斯顿·马丁Valkyrie敞篷版车速达到240公里/时后，可以获得高达1400千克的下压力。

动力系统方面，阿斯顿·马丁Valkyrie敞篷版将会继续搭载6.5L V12发动机，在电动机的版主下，系统综合功率达到865千瓦，扭矩900牛·米，匹配半序列式变速箱，敞篷状态极速330公里/时，非敞篷状态极速350公里/时，整车性能达到达到LMP1级别。

关于《阿斯顿马丁发动机》的介绍到此就结束了。