本篇文章给大家谈谈《天逸 18t》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、雪铁龙天逸发动机是几代的
• 2、纠结皓影与天逸，怎么选？
• 3、万转试驾丨天逸BEYOND：吹响法系车潮流号角
• 4、雪铁龙天逸评测，搭载1.8T发动机211马力，油耗6.1L

雪铁龙天逸发动机是几代的

参考以下；

内部代号为EP8FADT的第二代1.8T发动机与爱信的8AT变速器首次搭档出现在天逸上，最大功率155kW、最大扭矩300N·m，官方给出的油耗数据为6.4L/100km。

纠结皓影与天逸，怎么选？

本田皓影虽然上市时间比CRV更晚，但是凭借 时尚 大气的外形和本田品牌的加分，迅速获得市场高度认可，价格坚挺、空间宽敞、保有量大、符合国人审美，而雪铁龙天逸属于小众车型，优势就是性价比高，如果题主注重品牌和保值率，皓影会更合适一些，如果单纯为了日常代步，不考虑其他方面的因素，天逸会让您节省很多资金。

天逸车身宽度和高度均在皓影之上，轴距2.73米比皓影的2.66米有优势，不过本田比较擅长对空间的拓展，实际乘坐感觉来说两者差异很小。天逸外形设计相当另类，不过这种风格并不怎么受国人欢迎，一方面雪铁龙品牌渐渐没落，一方面在车型设计上有点剑走偏锋的感觉。而皓影则是完全另外一种结局，外观、内饰看起来非常舒服，都说大众研究中国，但是本田也不赖，再加上价格方面的坚挺，导致车辆保值率很高。

两者动力系统差别较大，天逸搭载1.6/1.8T两款涡轮增压发动机，分别具备170马力和211马力，皓影则是1.5T和2.0混动，分别具备193马力和146马力，天逸起步初始阶段爆发力强于皓影，但是中后段加速不如皓影。油耗表现来看，皓影比天逸要出色一些。变速箱方面天逸采用6AT，而皓影提供CVT变速箱，两者倾向不同。底盘调教皓影具备前后独立悬架系统，而天逸没有后独立悬架，皓影偏向舒适性为主，天逸得益于法系优秀的底盘调教也拥有相当出色的表现。

两者在配置方面的差异主要体现在，天逸注重舒适性方面的配置，比如12.3+8英寸双大屏、悬架软硬调节等等，而皓影更加注重安全方面的配置，比如车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、道路标识识别、疲劳驾驶提醒、自动泊车等等，当然鉴于皓影价格的劣势，要想获得这些配置肯定比天逸花费更高。

综上所述，两款车都属于可靠性极高、空间非常宽敞的紧凑级SUV，从性能、配置、品牌、保值率方面考虑，我更推荐皓影，天逸略显小众化，适合追求个性张扬的年轻人选择。希望我的回答对你有所帮助。

本田皓影和雪铁龙天逸C5，可能有朋友感到有些陌生，如果说到东风本田CR-V和东风标致4008，可能就比较熟悉了，皓影和天逸分别是CR-V和4008的兄弟车型，俗称“换壳车”，共享平台架构和动力总成，双车战略抢占尽可能多的市场罢了。选车这种事跟需求有直接关系，任何车型都有其存在的价值和意义，带着自己的需求去选车最高效。

广本皓影：定位日系紧凑型SUV，是CR-V的姊妹车型，与其他集团作战（现代、PSA、通用）不同，本田在中国市场是双车战略，都挂本田标，但是分别交由不同的合资公司生产，皓影和CR-V区别很细微，就连内外设计和驾乘感受都如出一辙，不过皓影的造型设计确实要比CR-V年轻 时尚 多了，更合二三十岁年轻人的胃口。 皓影的相对优势是品牌和保值明显更好，用车成本也更低，有四驱和混动版本可选。缺点是1.5T车型在冬季寒冷地区仍存机油风险，行驶品质稍微有些轻飘飘。

皓影车身尺寸长宽高分别为4634/1855/1679mm，轴距2661mm，尺寸主流，空间挖掘的不错，整体空间表现中上等。动力上采用了1.5T+CVT和2.0L油电混动两个动力组合，最大功率分别为193马力、146+184马力，峰值扭矩分别为243牛米、175+315牛米，媒体实测百公里加速成绩分别为8.93秒、7.8秒，车主反馈的平均油耗分别为7.9L/100km（37人平均值）、5.3L/100km（18人平均值）。

雪铁龙天逸C5：雪铁龙和标致同属法国PSA集团，由标致主导，在中国市场实行双品牌战略，但是不像通用和现代起亚集团，虽两个品牌做出比较清晰的定位区分，标致和雪铁龙在品牌定位上没什么不同。天逸C5的设计独具法系车特色，比较科幻和激进，不过品质感确实高。 天逸C5的相对优势是行驶品质又稳又厚重，公路操控好，车身刚性更出色。缺点是品牌和保值一般，全系后扭力梁非独立悬架没有四驱车型。

天逸C5车身尺寸长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距2730mm，纵向空间不如皓影，但也整体够用。动力上搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，匹配6AT和8AT变速箱，最大功率分别为170马力、204马力，峰值扭矩分别为250牛米、300牛米，媒体实测百公里加速成绩分别为9.1秒、8.5秒，车主反馈的平均油耗为分别为8.2L/100km（13人平均值）、9.0L/100km（22人平均值）。

综上：以上就是皓影和天逸C5两款车的各项账面数据和大概情况以及各自的优缺点，皓影热门天逸冷门，不过最终还是要看题主自己到底对于车辆有什么具体的需求和期待，不同的消费观，最后肯定是不同的结果。如果看重品牌、保值、用车成本、四驱的话，选皓影；如果是对安全性、公路行驶品质有较高要求，而且比较喜欢稍微偏小众的车型的话，选天逸。另外，从其他角度推荐的话，皓影相对更加适合市区开，买新车，天逸适合跑高速，买二手车最划算。

总之这两个产品真的很难说到底买哪个更好，看自己的喜好有时候会是最简单的办法。

对于家用车来说大多数都是选择日系，最主要原因，故障率低、维修成本低、油耗低、保有量大等，法国车在中国不吃香，新车头一两年还算可以，时间久了就是各种问题，让你感觉很头痛，买一台车就是日常出行，方便自己工作、生活，买一台车几年后就是各种修的确是一件挺头疼的事，所以选车要谨慎，如果家里只有一台车，尽可能不选小众车

感谢诚邀！

怎么选？

皓影的价钱，足以买到天逸400THP+8AT，难道不比1.5T➕CVT香？

但还是看自身需求，

毕竟买了雪铁龙，人家会说

花这钱，买这个冷门车？

试问哪时你该怎么解释？

花自己的钱，买自己喜欢的车，

天经地义！！！

皓影与雪铁龙的天逸c5应该是您现在比较纠结的。

因为您这边没有具体想写自己的需求。我这边就较为全面的给您比较一下：

尺寸：皓影天逸C5 大致上应该C5紧凑一下，空间小一些。本田还是非常擅长在空间方面下功夫的。

动力：皓影1.5t动力194马力，c5 1.6t 170马力 还有个1.8t的 动力204

外形见仁见智吧 我觉得皓影更好看。

保值率，法系车基本上都扑街，这方面基本上不用想了 虽然本田这个皓影是新出的 但是保值率方面肯定不会差。

价格 除了您要购买的1.8t的c5。基本上皓影的价格要高于C5. 目前市场的情况应该是皓影的优惠基本上没有，但是法系车的优惠还是比较大的。除了您在湖北之外，我不建议买法系车。小毛病较多。售后维修成本不到但是比较烦躁。

本田的1.5t也出现过机油增多的事情。一般会出现在东北比较冷的地方。如果你不是在东北的话。基本上购买没有压力。

市场上一般是这样的评价。法系车其实动力参数各个方面还是不错的，但是质量稳定性与保值率限制了他在新车市场上面的销售。法系车适合买二手车。日系车适合买新车。

如果您想买的是C5的1.8t的版本我觉得皓影比较不错。综合性价比更高。而且他出来的全黑色的很帅适合年轻人。

昨天的消息雷诺已经退出中国了。去年全年整个法系车psa集团在中国的总销量是11万台左右。还不如一个日产小阳光的单一销售量。所以法系车在中国的情况越来越不好。如果您喜欢捡漏的话我觉得还可以。如果没有漏的话，真的想买新车不建议购买法系车。车市也是一样的 属于那种正循环。卖得越好，企业的钱越多他能进行更新，保养保值率都有保证。卖的越不好就越不好，保养保值率都不行。

以上 供您参考

选择一辆车子其实没有想象的那么难，首先明确自己想要的车型、价位、配置、油耗和保值率，接下来就是对比了。

您所纠结的这两辆车， 首先价位和车型确定了，紧凑型SUV ，17--22万(最高价以天逸为主）， 下面我们从其他三方面对比 （以21万价格对比）

1.车身尺寸

天逸C5轴距为2730，皓影为2661，天逸优于皓影

2.三大件

天逸C5搭配1.8T涡轮增压发动机，最大马力211，最大功率155，最大扭矩300

皓影搭配1.5T涡轮增压发动机，最大马力193，最大功率142，最大扭矩243

动力方面因为不是同排量发动机，比较意义不大，但日系发动机在技术上整体要强于法系

天逸C5使用的是8档手自一体变速箱，皓影使用的是CVT无极变速箱，两者各有优势，相对来说CVT变速箱技术上要成熟一些

同为前置前驱，后悬架天逸C5使用的是扭力梁式非独立悬架，而皓影使用的是多连杆独立悬架，这点皓影完胜天逸。

不过法系车在底盘调校上很有一手，被称为“板车悬挂胜过独立悬架”，用两个字形容法系车底盘：通透。高速稳、中速狠，低速准，这点绝不是吹嘘。因此考虑底盘的话，还是建议亲自试乘试驾

3.其他配置

至于主/被动安全配置、辅助/操控配置、内部配置、座椅、多媒体、灯光等配置，因为皓影价格略略高一点点，相对来书配置也要好一点点，这点根据个人需求进行选择

两车虽然所使用发动机排量不同，但油耗差距却不是很大，这一点主要和车身自重以及变速箱有关。工信部给出的油耗，天逸C5为6.4L/100KM，车主实测平均值为9.0L/100KM;皓影为6.8L/100KM.车主实测平均值为8.2L/100KM

这点日系车占有很大的优势，相对与日系车，国人对于法系车熟悉度和认知度低，市场占有率较少，保养方面也就没日系车那么优惠和方便

第一，天逸与4008同平台动力总成，调教有差异化，而且是全球车型产品品质稳定性已经很成熟了，不必担心。第二，售后服务现在标致雪铁龙已经合并4S，这个车保养周期是7500，不用频繁跑4S，而且现在标雪有很多阳光工匠加盟店都管保养。第三，雪铁龙与雷诺公司完全不在一个层面，标雪绝不会退出中国，中国是PSA在亚太地区的产品生产基地和欧洲市场的部分零部件生产基地，比如1.2T发动机和手动变速箱都是在中国生产供应欧洲的。第四，建议深度试驾，天逸的驾乘质感远超CRV，皓影没开过不评论。天逸1.8是爱信8AT，动力，驾驶感受，稳定性也远超皓影。划重点:深度试驾！

外表尺寸皓影会长一点，但是实际空间天逸更大，因为轴距2.73米合资同紧凑级最大轴距，价格皓影基本20万起步落地价没任何优惠还可能要加价，天逸就15-6万起步落地价还有优惠，在中国不用说本田的车是保有量大保值，本田的车隔音底盘舒适性会差点，出名的省油其实同级别差距没多少都相差不到一升，天逸隔音底盘优秀点钣金也特别好法系出名的用料厚道，不过1.6T的没有本田1.5T的参数高，而且排量大一点油耗会比本田1.5T高一点，不过本田的1.5T有机油增多问题这个看点运气，PSA这个1.6T已经用了好久没有听过什么发动机问题，本田用万年CVT，天逸用爱信6AT这个天逸要好点，短短几年就想换车就买本田吧保值，如果买车是打算长期开的想开得舒服享受就买天逸吧，只要附近有标致和雪铁龙的店也不用担心什么售后。

看题主需求，日系“稳定，好修，保值”，法系偏重“用料，环保，静音”，当然，在中保研没测试的时候不好下评论谁的安全性更胜一筹，但基本上不存在不舍得用料，安全性还好的情况，可以看看大飙车的CRV和天逸的拆车视频，再自己去试驾下，自然有答案。

万转试驾丨天逸BEYOND：吹响法系车潮流号角

“产品更中国，以客户为中心。”

牢牢贯彻和执行这两大中心思想的东风雪铁龙可算是玩儿明白了。

“硬产品+潮流营销”，这一策略使东风雪铁龙成功贴近年轻人，这也是去年凡尔赛C5 X成功将“法系年度销量王”稳稳收入囊中的原因。

正所谓，路子对了，就要坚持走下去。

刚刚上市的天逸BEYOND依然延续了这条路，并且更有诚意。新车共推出3款车型，提供6项选装包、4种车身颜色以及两大内饰，价格区间为15.77万元-23.17万元。

那既然策略和诚意都够了，回归到产品本身，车要“好开”才是硬道理：天逸BEYOND开起来究竟如何？

带着这样的疑问，笔者在天逸BEYOND开启预售后的第二天，便在秀美的蓉城得到了抢先试驾这款新车的机会，接下来就与大家一同分享我的试驾感受。

舒适驾控才是天逸BEYONG的诉求

从动力表现上来说，笔者此次试驾的400THP版搭载了一台1.8T发动机，最大功率155kW，在1900-4500rpm时即可输出300N·m的最大扭矩。

与发动机匹配的是爱信8速手自一体变速箱，在笔者试驾的过程中，不论是换挡逻辑还是档位的切换速度又或是平顺性都表现出很成熟的水准。

同时，油门刹车的表现也比较线性，不会过于闯动，属于初次接触就很容易上手的车型。

新车提供了沙地、雪地、标准和运动四种不用的驾驶模式，以匹配不同场景的需要。

如果你是一个驾驶风格十分平和且佛系的驾驶员，那么首选标准模式。

在标准模式下，整车的动力响应十分的温柔，变速箱的升档也会变得十分积极，使发动机的转速始终保持在稳定的经济区间。在保证燃油经济性的同时，还能给驾驶者及车内乘客营造出很惬意的驾乘感受。

但是对于笔者这种驾驶风格相对激进的人来说，运动模式才是我的最爱。

毕竟在标准模式下，低速行驶时的急加速，需要通过较大的油门开度来“刺激”发动机提高转速，新手驾驶员很不容易掌握好脚上的“力度”。

但是，切换到运动模式，整台车会瞬间亢奋起来，变速箱像是换了一个“更爱运动”的人，每一脚油门下去都会利落的连降几个档位。它也很乐意处呆在低挡位，“刺激”着转速表指针不断的冲向红线位置。

此时，才是笔者最喜欢的状态，动力输出随叫随到，一点儿不拖沓。

虽然提速感和推背感来得并非是特别快，但是已经足以满足日常道路上去“教训”那些挑衅者。此外，这台车在中高速时再深踩下油门踏板，也能很好的满足驾驶者的意图。

当然，天逸BEYOND还是一台主打舒适的紧凑型SUV。这样的极限状态其实并不适合它，还是舒舒服服的开，感受一下法系车在底盘调校上的特质。

毕竟，对于法系车来说底盘调校才是它的精髓所在。

尤其是这台天逸BEYOND搭载了被称为“PHC自适应液压稳定技术”的悬架系统。可以通过减振器内的机械结构来实现阻尼的可变性能，依据路况自适应调整阻尼大小，以满足不同路况下的舒适性，也就是如“魔毯”般平滑和舒适。

在驶过一些凸起和坑洼路面时，这套悬架系统可以很好的化解由路面传递到车身的震动。与此同时，可变形衡量式悬架结构也大幅的优化了车身的操控与舒适性，在车辆快速过弯或者变道时，依然可以保持车身的稳定。

法系车独有的浪漫设计

不得不说，法系车的外观设计从没让人失望过，依然的特立独行和与众不同。

天逸BEYOND版采用了最新的家族式设计，整体车身线条简洁、偏硬朗，并且更加富有现代感。

新车前脸采用了型面拓张美学设计，用立体化结构线条取代了原有的曲线化设计，使车辆的视觉效果更为硬朗。

再加上全新的“双人字”车标搭配亮黑格栅和银色镀铬的双色设计，让车头整体更加吸睛。

头灯组也换装了设计更复杂且棱角分明的LED灯组，夜晚点亮后辨识度较高。

车身侧面与现款车型相比没有太大变化，长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm，车身尺寸与同级别竞品相比丝毫不落下风。

微微向外凸起的黑色轮眉，加上全新升级的双色18英寸脉冲星轮毂，让车侧的整体视觉效果更加立体，且具有力量感。

车尾造型有些过于圆润，相较于前脸造型，给人一种可爱的感觉，但这可能就是法系车的浪漫吧。

尾灯组与头灯组相呼应，也采用了更加硬朗的造型设计，内部灯组也升级为具有3D效果的矩阵样式。

拉开车门，坐进车内，首先映入眼帘的就是集控制区和储物格于一身的环抱式T型中控。这样的设计既可以提高空间利用率，又便于操作使用。

新车全系标配12.3英寸仪表+10英寸悬浮式中控屏，显示效果和操作流畅度都较为出色，并且增加了整车的科技感。

车机自带的导航系统支持仪表盘或中控屏幕AR实景投射，可通过车机屏幕直观看到复杂路口的导航指向。对于新手司机来说，这个功能十分实用。

座椅方面，新车换装了双色的拼皮座椅，乘坐感受良好，且视觉效果也上了一个档次。

总结

“Audacious and going beyond what''s common”，代表着对突破自我的持续追求。

这是源自雪铁龙品牌基因的一句话，从这句话中，我们也不难看出，他们对于突破自我的执念。

而从笔者的实际驾驶体验中，我能确切的感受到，在过去的五年中，雪铁龙确实在致力于产品的不断优化。

天逸BEYOND就是一个完美答卷：全新的外形设计、精致的内饰材质以及极具性价比的配置与价格——“标配即高配”，无疑可以吸引到更多年轻用户群体的关注。

先有好的产品作为支撑，才能让策略变得更可行，可能正是因为雪铁龙对于突破自我的这种执着，才能让法系车一点一点的唤醒着中国消费者的心。

所以，有时候，“固执”一些，也挺好。

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雪铁龙天逸评测，搭载1.8T发动机211马力，油耗6.1L

今天为大家带来的是东风雪铁龙旗下的天逸C5?AIRCROSS?，该车共有九款车型官方指导，售价为14.97至23.87万元，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

外观方面，整体造型设计较为圆润，透露着一种年轻时尚的气息，车头部分采用横置式中网进气格栅，两侧连接分体式设计的大灯组，使车头拥有了很好的整体性，雪铁龙Logo两侧的银色镀铬元素装饰为车头增加了很好的层次感，下方采用三段式进气口，拉低了车头的视觉重心，使整车看上去更为稳重。

车身侧面整体造型设计给人一种力量感，采用隐藏式BC柱设计，营造了很好的悬浮式车顶设计，前后轮拱庞大的隆起搭配，下方双五辐式轮毂，为车身带来了很好的运动气质。车身尾部多处采用圆角梯形设计元素，提升了整车的视觉质感，尾灯组采用分体式设计，与车头部分相呼应，同时进行了熏黑处理，点亮后夜间识别度较高，上方伸出的小型扰流板，搭配底部双边共两出排气造型，进一步强调了该车的运动属性，后包围两侧的红色反光板成功拉低了车尾的视觉重心，使整车看起来更为厚重扎实。

内饰方面，整体设计较为年轻化，采用红色与黑色的撞色设计，带来了轻松的行车氛围，使车内空间看上去更为规整有序，大尺寸中控显示屏镶嵌在中控台中央位置，集成了车内大部分实用性功能，反应流畅，显示效果清晰，为车内带来了很好的科技感。下方换挡机构设计独特，整体造型较为新颖，看上去未来感十足，多功能四辐式方向盘粗细适中，皮质细腻，同时加入了两条镀铬饰条点缀，并采用两种颜色的皮质包裹，使其看上去质感十足。

空间方面，全车尺寸4510/1860/1705MM，轴距为2730MM，作为一款紧凑型SUV，整体空间表现还算不错，前排视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，座椅环抱性较为不错，为驾驶员提供了很好的支撑性。后排头部和腿部空间表现较为不错，底部几乎没有太大容器，即使乘坐三人也不会影响舒适感，头枕高度可调，设计合理，为头部带来了很好的支撑感。美中不足的是，后排中间位置没有配备头枕，且靠背设计较为硬直，长时间乘坐可能会影响体验，全车座椅包裹性良好，填充物软硬适中，后备箱开口适中，内部空间较为规整，存取物品较为方便，调整后排座椅之后，最大容积可达到1310L，可以满足各种储物需求。

配置方面，大部分车型将配备有五安全气囊、胎压报警功能、前排安全带未系提醒、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助系统、可变悬架功能、可开启全景天窗、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、后排座椅比例放倒、后雨刷等功能。

动力方面，该车将提供1.6T和1.8T两种发动机，最大马力分别为170PS和211PS，峰值扭距分别为250牛米和300牛米，满足国六排放标准，传动系统方面，将分别匹配六速手自一体变速箱和八速手自一体变速箱，悬架上选择，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，在坑洼路段行车时，可能会有明显的颠簸体感，百公里综合油耗6.1L，部分车型达到了百公里6.4L，燃油经济性较为不错。

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关于《天逸 18t》的介绍到此就结束了。