本篇文章给大家谈谈《V型发动机什么样子的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机有哪几种类型？
• 2、发动机的种类有哪些？
• 3、请教，直列双缸发动机和V型双缸发动机有什么优缺点
• 4、v型发动机有什么类型
• 5、发动机类型有哪些

汽车发动机有哪几种类型？

汽车发动机的类型按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压两种类型。按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。

1、自然吸气式发动机：空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。

2、增压式发动机：为增大功率，在发动机上装有增压器，使进入气缸的气体预先经过压气机压缩后再进入气缸。

3、直列立式发动机：所有气缸中心线在同一垂直平面内。

4、W型实际上是两套V型机组合在一起。结构极其复杂，但更为紧凑、高效。5、V型发动机：气缸中心线分别在两个平面内，且两平面相交呈V型。

6、对置式发动机：V型夹角为180°时又称为对置式。

另外，按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。

按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。

发动机的种类有哪些？

1.根据燃料分类:汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

2.根据进气方式的分类:可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。

3.根据气缸排列型式分直列发动机,V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。

4.根据气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。

5.根据冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。

请教，直列双缸发动机和V型双缸发动机有什么优缺点

直列双缸发动机和V型双缸发动机优缺点：

直列双缸：两个汽缸在曲轴之上处于平行的状态，排气口处于引擎前端，车辆行驶的时候前方的冷空气能够更加良好地冷却。直列双缸引擎相对于V缸与水平对置引擎结构更加紧凑简单，制造成本更低。

V型双缸：两个汽缸之间有一定的夹角，其角度大于0°小于180°。不同厂家的V2发动机的汽缸夹角差别较大，比如印第安（42°）、哈雷戴维森（45°）、本田（52°）、阿普利亚（60°）、杜卡迪（90°）。

V型发动机可以做的更节省空间，震动小，但是同排量下效率和功率应该都不及直列（L）型，发动机结构也比L型复杂的多。追求低转速时达到大扭矩的机器，一般用V2，而追求大功率的机器，一般用L型发动机。

注意：

摩托车双缸发动机一般有并列（直列）式布局，V型布局，水平对置布局。

其中并列（直列）式布局即两个气缸并排设计在一起，共用曲轴和凸轮轴，正时链条等零部件，体积小巧紧凑，而继续划分的话又可以分为同步双缸和异步双缸。例如贝纳利302S上的那颗发动机就是并列（直列）同步双缸发动机。

所谓同步，是因为两个气缸内的活塞式一同上下，只是因为错开了点火时间，因而在一个活塞做功的时候另一个活塞正好处于吸气阶段，而且因为结构上的差异，这种同步双缸发动机的声浪接近于四缸发动机，因而这款车也被称之为中国好声音。

异步双缸机就是上面提到过的春风650NK了，两个活塞一上一下的交替做功，声浪没有同步机好听，但是理论上震动比较小，当然这个也跟设计有很大关系。

而V型布局的双缸发动机种类就很多，按照两个气缸之间的夹角不同，又分为V型双缸，很典型的例子就是哈雷的发动机，两个气缸之间一般都是采用45度的夹角。

杜卡迪的L型双缸发动机其实也是V型双缸发动机里面的一种，两个气缸之间的夹角为90度，因为比较像英文字母里面的“L”，因而也被称之为L型双缸发动机。

而宝马的水平对置双缸发动机，也可以认为是V型双缸发动机的一种，只不过两个气缸之间的夹角达到了180度。

v型发动机有什么类型

“直列”也称之为并列汽缸，可用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。现代轿车大多为前置发动机前轮驱动方式，需要发动机横放在车头，要求发动机的体积不能太大，L4的体积尺寸正好，因而直列4缸机获得了广泛应用。

V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，比如君威，帕萨特及奥迪A6等等。

W型发动机只是近似W形排列，严格说来还应属V型发动机，至少是V型发动机的一个变种。W型发动机，W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开(如帕萨特W8的小角度为15度)，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。

H型发动机目前应用不广泛，只有部分小型车采用。

此外还有B型发动机，是水平对卧，目前只有保时捷采用寿命好像区别不大吧。各有各的好处，单缸的优点是体积小质量轻维修简单。多缸的优点是转速能达到更高，马力大，声音好听。如果同样的排量的发动机，单缸的由于体积小质量轻，车身能有更大的设计的余地，相对多缸的发动机来说，发动机对车身设计时的限制更小。

单缸一般只在微车上使用，一般家用车都是4缸，偶尔有3缸的，稍微追求点操控的就是6缸朝上，跑车一般都是8缸到10缸，偶尔有12缸的，极少数的有用16缸的，当然指的是布加迪

发动机类型有哪些

你好，根据不同的类型可以分为不同的发动机。如果按刚分的话，可以分成L型，V型，W型，H型发动机，发动机还有转子发动机等等，希望对你有所帮助，望采纳，谢谢。

关于《V型发动机什么样子的》的介绍到此就结束了。