本篇文章给大家谈谈《冷车的时候发动机抖的特别厉害》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机凉车抖动是什么原因？
• 2、冷车启动时发动机抖动是什么原因
• 3、.发动机冷车抖？
• 4、发动机冷车会发抖咋回事？
• 5、冷车发动机抖动是什么原因呢？
• 6、冷车抖动是什么原因

发动机凉车抖动是什么原因？

汽车怠速抖动原因可能是：火花塞或点火线圈故障；气门正时不正确；气缸压缩不均匀；

气门密封不严，漏气；燃油压力不良；喷油嘴堵塞/泄漏；冷却系统与气缸之间泄漏；空气流量传感器故障。

【怠速不稳的分类】

1. 如何观察怠速不稳

①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。

2. 按出现规律分类

①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。

3、按抖动程度分类

①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。

4. 按原因关联分类

①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。

5. 按故障系统分类

①进气系统；② ；③点火系统；④发动机 。

【怠速抖动机理】

汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。

【怠速不稳的原因】

1. 进气系统

(1)进气歧管或各种阀泄漏

当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

(2)节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得 无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。

(3)怠速空气执行元件故障

怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。

(4)进气量失准

控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障； 或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

2. 燃油系统

(1)喷油器故障

喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。

(2)燃油压力故障

油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形； 有故障；回油管压瘪堵塞。

(3)喷油量失准

各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障； 故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障； 故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

3. 点火系统

(1)点火模块与点火线圈

近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。

(2)火花塞与高压线

火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。

(3)点火提前角失准

由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障； 故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。

(4)其它原因

三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装 的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。

4、机械结构

(1)配气机构

配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。

(2)发动机体、活塞连杆机构

这些故障都会使个别汽缸功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气；活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽内积炭过多；活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差；因汽缸进水后导致的连杆弯曲，改变压缩比；燃烧室积炭会改变压缩比，积炭严重导致怠速不稳。

(3)其它原因

曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机支脚垫断裂损坏，发动机底护板因变形与油底壳相撞击等，这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。

冷车启动时发动机抖动是什么原因

有可能是有碳污染情况，做进气系统清洗可以解决抖动等问题，或者使用燃油添加剂对冷启动有保护作用

.发动机冷车抖？

车辆常见抖动原因可分为三个部分，进气系统，燃油系统，点火系统。三个部分中任何一个部分出现问题都会造成发动机的抖动，通俗一点讲，就是燃烧的混合气比例不对，造成抖动。混合气的比例14.7/1，也就是14.7公斤空气需要1公斤汽油进行混合，这是理想值，如果混合比误差小，正常情况下发动机模块可以微调，如果比例误差过大，发动机电脑就无法进行调节，这时就会造成发动机抖动，车辆油耗增加，动力也会下降。

先说说进气系统有哪些常见问题及解决方法

漏气，进气系统中,空气通过空气滤芯进入进气管路，到节气门，由节气门根据油门反应来控制进气量的多少，空气进入进气支管后和喷油嘴喷射的汽油进行混合，再进入气缸进行燃烧，如果进气管路存在泄漏，就会造成混合比不对，发动机抖动，一般情况下漏气的点都是管路接口处或者管路橡胶管有破裂，检查时用烟雾测漏仪就能检查出漏气点位置，这个需要专业的技师才能完成检查。

在进气系统中，空气滤芯过脏，会影响进气量不足，所以空气滤芯要按照保养要求定期更换。

节气门过脏，节气门由于空气和油气的流通，导致节气门体有污渍，会影响节气门开度的计算，当节气门体污染后，发动机怠速时会有抖动，有的品牌的车辆有怠速电机，怠速时空气经怠速通道，怠速马达电机过脏也要清洗，沃尔沃没有怠速电机，而是直接由节气门开度来控制，怠速时开度比较小，如果过脏就会影响进气，节气门建议2万公里清洁一次。

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气门积碳，活塞积碳过多，进气门因长期与油气接触加上高温就会形成积碳，影响进气气流，同时冷车时积碳会吸收油嘴喷射的燃油，导致冷车会有轻微抖动。几乎所有的内燃机随着公里数增加，都会产生气门积碳和活塞积碳，解决的方法就是用颗粒清洁剂清洁气门，沃尔沃使用专用的气门颗粒清洁剂进行清洁，建议4-6万公里对气门清洁一次。

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燃油系统有哪些问题会造成发动机抖动？

第一点，油压；油压不稳，过高过低都会造成发动机抖动，首先要确保燃油管路油压达到厂方设计标准，在油压正常的情况下，燃油系统中能造成发动机抖动的有喷油嘴，目前沃尔沃发动机采用的是缸内直喷发动机，喷油嘴将燃油直接喷射到气缸内，在气缸内与空气进行混合，缸内直喷发动机的好处是计算喷油量更精确，动力输出更强劲。

第二点，喷油嘴堵塞；不管你是否缸内直喷，喷油嘴喷嘴都会因为燃油内的细小杂质以及胶渍堵在喷嘴出口处，造成堵塞，因为喷嘴的出口比较细小，加上高温，很容易形成积碳，喷嘴上有六个细孔，如果堵塞2个，那喷出去的燃油就不足，燃油不足混合气就过稀，发动机就会抖动，或者喷油嘴针阀因垃圾关闭不严造成漏油，滴油，导致混合气过浓，发动机也会抖动，油耗增加。

解决的方法就是定期添加沃尔沃专用的燃油清洁剂，对油嘴进行清洁，我们建议每一万公里添加二瓶，在加油时进行添加。燃油添加剂起到预防喷嘴堵塞的作用，如果已经堵的严重了就要拆下来清洁或更换喷油嘴。这些工作需要专业的技师来检查完成。

还有一点，就是燃油滤芯也要定期更换，它起到很关键的过滤燃油作用，建议2万公里更换一次。

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最后来说说点火系统

点火系统主要的易损件是火花塞，火花塞所处的工作环境特殊，高温高压，当火化塞出现问题，就会间隙性缺火，造成发动机抖动，缺缸，缸内直喷车辆的火花塞建议4万公里更换。当然有车友会说，我开6万公里还是好好的，因为你还不了解它的厉害关系，火花塞超过了它的设计工作要求，工作时间超长，里面的陶瓷就会易碎，如果陶瓷碎了掉气缸里就会损坏活塞气门，造成更大的损失。我们工作中遇到过这样的案例，还是建议车友按照保养要求来做。

发动机冷车会发抖咋回事？

发动机冷车抖动厉害可能的原因：发动机机械故障：如各个气缸压力不均匀；进气系统故障：如进气管内部污物过多等；发动机管理系统故障：如冷却液温度、进气温度信号不正确，线路故障等；点火系统错误故障：如火花塞积碳过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；供油系统故障：如喷油器由于喷油嘴内部胶质积碳过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。

如果发动机抖动现象会随发动机温度上升而消失，则可能是火花塞积碳过多造成的，既然随着进汽量增大、温度升高被烧掉。

怎么保养汽车发动机？

1.使用合格的冷却液（防冻液）

汽车发动机需要靠水箱来降温，这一点很重要，否则发动机容易“开锅”，对发动机会造成致命的伤害。因此平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的，特别是冬季，还应该根据环境温度选择相适宜的冷却液。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

2.定期清理水箱水垢等

发动机水箱生锈、结垢是容易的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此日常保养中，要根据具体情况选择合适配比的冷却液。而且添加冷却液时，达到最大值和最小值之间即可。

4.定期给汽车除“积碳”

汽车在烧油的过程中，难免会出现积碳现象，积碳过多会出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。对发动机有诸多不利影响，因此平常要注意预防积碳产生，平常开车尽量多跑跑高速、适当提高换档时的转速、避免长时间的怠速、使用清洁汽油等，保持良好的开车习惯能减少积碳产生。如果积碳很多，就要去修理店清除积碳了。

5.按时更换汽车“三滤”

三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。因此要想发动机保持最佳状态，就要在规定时间及时更换滤芯，或者滤芯脏了也要更换。

6.保持合理的转速

汽车在正常行驶中，合理的转速能让发动机正常运转，但是如果长时间低档高速或者高档低速运转，发动机会超负荷，不仅更加费油，而且容易伤害到发动机，因此平常开车时转速要和档位配合好，油门要轻踩，不能猛踩油门。

冷车发动机抖动是什么原因呢？

1、发动机内温度不够：冷车在启动的时候，发动机内的温度和周围的环来境差不多，此时的温度不适合发动机工作，在低温的环境下燃油雾化不好，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动，这种现象在冬季发生的会比较多，所以在冬天的时候，可以将车停在车库里，这样可以缓解发动机抖动的现象。

2、油气混合比调配不准：汽车在冷启动的时候，机油粘度比较大，各个部件不能得到充分的润滑，容易出现源油气混合比不准的现象，汽车电脑判断失误，减小了汽车的动力输出，导致汽车出现了抖动的现象。

3、汽车积碳：汽车积碳是导致汽车冷启动抖动的重要原因之一，在日常的开车过程中，由于行驶的环境以及司机的驾驶习惯不同，都会导致不同程度的积碳，气门和进气管积碳过多导致冷车启动困难。

冷车抖动是什么原因

冷车抖动的原因主要有几个:积碳、点火弱、气缸压力低、燃油不合格等。冷车启动时，各缸汽油雾化程度不等，个别缸燃烧不好，造成振动。解决方法是调整每个火花塞的间隙一致，检查气缸压力是否略有不同。冷车抖动的常见原因:1.发动机低温

冷车抖动是什么原因

冷车抖动的原因主要有几个:积碳、点火弱、气缸压力低、燃油不合格等。冷车启动时，各缸汽油雾化程度不等，个别缸燃烧不好，造成振动。解决方法是调整每个火花塞的间隙一致，检查气缸压力是否略有不同。

冷车抖动的常见原因:

1.发动机低温点火能量低

发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够，冷启动时应多喷燃油，以满足动力要求。火花塞间隙越大，点火能量越小。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。

2.发动机混合比不合适。

开环和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度为370摄氏度。如果汽车刚刚启动，由于排气管内的温度低于370摄氏度，氧传感器将无法工作。此时，ECU判断失误，其通过执行器对油气混合和点火时间的控制出错，从而降低了汽车的动力输出，造成抖动。

3.发动机气门和进气口积碳

如果发动机的气门和进气口出现积碳，ECU会做出错误判断，因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸，土壤会吸水一样)。实际上，计算机控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。

冷车抖动怎么回事

冷车抖动可能由发动机机械故障、进气系统故障、进气门和进气管积碳过多、 点火系统 故障、供油系统故障等引起。建议车主及时到当地维修点进行维修，查明具体原因。

如果冷怠速抖动和热怠速抖动同时存在，先排除热怠速抖动故障。要定义是否属于抖动，就要观察发动机转速表的指针是否摆动或读取数据块中的发动机转速，因为发动机脚垫损坏时，尤其是自动变速器置于前进档时，也会出现发动机怠速抖动。

首先检查点火系统工作是否正常，主要看点火能量是否太弱，是否有间歇性失火，这直接关系到火花塞、高压线和点火线圈的性能。其次，检查电子燃油喷射系统，检查燃油压力是否过低，蒸汽过滤器是否堵塞，检查喷油嘴是否因堵塞或滴水而不光滑雾化。还需要检查空过滤器是否堵塞严重。如果堵塞，会导致进气量过少，混合气过浓。 冷车抖动是什么原因 冷车抖动怎么回事 @2019

关于《冷车的时候发动机抖的特别厉害》的介绍到此就结束了。