本篇文章给大家谈谈《中国制造发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、涡扇20航空发动机研制成功了！这款发动机有什么特别？
• 2、中国心发动机可靠吗
• 3、匠心精神的名人例子素材有哪些？
• 4、为什么会说中国的单缸柴油机的动力是个谜呢？
• 5、匠心筑梦的演讲稿

涡扇20航空发动机研制成功了！这款发动机有什么特别？

涡扇-20（WS-20）发动机是以国产太行发动机为基础进行研制的大涵道比涡扇发动机，单台最大推力高达16吨，主要配备给运-20大型运输机使用，在不久的将来量产后开可以配备给大型客机、第二代远程反潜巡逻机等在内的国产机种进行使用，最大的意义是可以打破国外垄断，是我国航空工业自强不息的又一见证！而在前不久，我国航空工业-飞院的一条官微则证实了涡扇-20发动机研制成功，并且已经在进行装机测试，据最新的消息，已经有两架伊尔-76运输机在进行涡扇-20的装机测试工作，而说到这款发动机有何特别，我们可以从以下方面来一窥究竟。

使得国产运-20运输机的综合性能得到提升，进一步摆脱对俄罗斯航发的依赖

此前为止，我国运-20运输机使用的均是俄罗斯D30发动机，其涵道比仅为2.42，而推力也只有12.5吨，远远落后于涡扇-20，而涡扇-20单台高达16吨的推力相较于D30提升了13%，而推力的提升最直观的反映重量可以提高；而除了推力之外，涡扇-20发动机增加了反推力装置，相较于传统的减速伞等物，反推力装置可以更好的帮助运-20在降落时快速减速，并使得其在运行过程中的气动载荷不断减小，另外涡扇-20还使用了全权限数式控制系统，这些均使得涡扇-20发动机的综合性能相较于D30提升了约40%，也自然使得运-20的综合性能得到提升，另外进一步摆脱对俄罗斯航发的依赖性，走出一条自力更生的道路。

涡扇-20具有更低油耗、更长使用寿命、更低维护成本

前文说过D30相当于上世纪60年代的水平，其涵道比仅为2.42，而国产涡扇-20为一款大涵道比发动机，据目前的数据来看，大涵道比的涡扇-20相较于D30可以降低20%的油耗，而油耗的降低最直观的可以使得运-20的飞行成本以及最大航程进行提升，这对于我军未来战力的提升自然不言而喻。另外一方面是使用寿命的提升，由于涡扇-20是依据国产太行发动机进行研制的，而太行发动机又是以CFM56-5C进行研制的，俄罗斯D30发动机的寿命很低，仅为3000小时，而CFM56-5C约为20000小时，是D30的六倍有余，而鉴于此，我国涡扇-20的使用寿命最低也有15000小时往上。相当于4-5台D30发动机，这自然又进一步降低了运-20运输机的维护成本以及提高了其综合性能。

最后，涡扇-20的成功研制也使得我国成为继美国、俄罗斯、英国以及乌克兰四国之后第五个自主掌握大涵道比涡扇发动机研制技术的国家，这对于我国后续研制国产客机以及国产发动机有着极为宝贵的经验，在后面量产数目足够后可以供给其它机种使用，为我国战略空军的建设以及民航客机的研制提供宝贵的财富！

中国心发动机可靠吗

可靠。

中国心，一直以来，中国汽车品牌都在沼泽中艰难生存，起步之时，有多少人暗地嘲讽中国的发动机技术，然而，在几十年磨一剑的匠心钻研下，自主品牌后起发力，在世界三大发动机评选之一的“中国心”2019年度十佳发动机获奖名单出炉时，勇夺7席位置，成绩相当抢眼，这也是自主品牌“站起来”的最好证明。当然，在我们感叹“厉害了”的背后，是自主品牌的负重逆行，以其中的代表海马汽车来说，它是最早一批坚持攻克汽车核心技术——发动机的自主品牌之一。

中国汽车的发展较十年前已有了量的积累以及质的飞跃，未来，中国汽车一定会在国际大放异彩。

匠心精神的名人例子素材有哪些？

1、乔素凯

是我国第一代核燃料师，与核燃料打了25年交道，全国一半以上核电机组的核燃料都由他来操作，他的团队是国内唯一能对破损核燃料进行水下修复的。25年来，乔素凯核燃料操作保持零失误，秉性着安全大于天。

2、高凤林

作为焊接火箭“心脏”发动机的中国第一人，焊接了40%的长征系列火箭的“心脏”，突破极限精度，将火箭发动机核心部件——泵前组件的产品合格率从29%提升到92%，破解20多年来掣肘我国航天事业快速发展的难题。

3、李万君

作为中国第一代高铁工人的杰出代表，李万君凭借自己精湛的技艺成为公司转向架制造中心的焊接大师、首席操作师，同时还获得了中华技能大奖，曾一年磨破五套工作服，这样艰苦的条件不是每个人都能承受下来的。

4、王进

特高压带电作业，是世界上最危险的工作之一，被称为“刀锋上的舞者”，215米，70层楼高，这是特高压带电检修工王进常常攀爬的高度，王进在正负660千伏超高压直流输电线路上带电检修的世界第一人。

5、王树军

一个普通维修工，临危请命，只为国之重器不能受制于人，闯进国外高精尖设备维修的禁区，突破技术封锁，生产出我国自主研发的大功率低能耗发动机，让中国在重型柴油机领域和世界最强者站在了同一条水平线，有着中国工匠的风骨。

为什么会说中国的单缸柴油机的动力是个谜呢？

中国是世界上最大的发展中国家，近些年来基于科学家的潜心钻研，在科技上取得了令世界瞩目的成就，也让国人为之自豪。但是中国的单缸柴油发动机却是从很早以前，就让很多发达国家惊叹。觉得它简直是一个谜，这究竟是为什么呢？

其实很多人对单缸柴油发动机并不是很了解，对它仅有的了解可能就是发动机在运转时会有很大的响声，并且可以带动很大体积的物体行驶。其实发动机最开始是应用于拖拉机的，早期中国是以农业为主的，所以对拖拉机的要求也比较高。于是拉几吨的重物，要靠一个小小的发动机搞定。

在单缸柴油机上，由于供气、配气，供油起始角、持续角、断油角，气道上进气道的涡旋比、涡流转速，排气道的阻力曲线、喷油压力、油气混合质量等因素的迭加，在柴油机配套作变速、变负荷工况运行时，不同工况点最佳供油提前角是个变动范围大致10°曲转转角的变因子。

显然，对单缸机而言，靠油泵安装法兰面上固定的垫片，无法保障变速变负荷运行中与最佳的供油提前角的匹配，靠机械式供油提前角自动调节机构也勉为其难。

想要了解发动机为什么会有这么大的牵引力，就要先了解发动机的工作原理。单缸柴油发动机的一个工作循环包括四个冲程，分别是吸气，压缩，做功，排气。在吸气冲程中吸入纯空气，压缩冲程使机械能转化为内能，在压缩冲程末端时由喷油嘴向汽缸内喷油，与此同时开始燃烧，控制转速不要过高，以保证燃烧的时间足够长，最后将多余的气体排出。

这就是多缸柴油机为应对排放严苛，不得不采取的在不同工况（转速、负荷）下对应的最佳供油角由电脑控制保障，对应特定的与相应的油气混合物配对的固定高压下燃烧，该固定的高压也由电脑控制由蓄压器保证。

如上所述，这是国外同行为应对排放严苛的限值升级，走上了电控单体泵和共轨的解决方案的前因后果。中国的多缸机如此，单缸柴油机也将如此。

所以在设计柴油发动机时，会将柴油机的回转半径做的很大，同时活塞的力臂也做的很长，曲周端扭矩也就很大。正是由于这样的设计，使得单缸柴油发动机能有较大的牵引力，能拉动数十吨的重物。

了解到柴油机各个部件后隐藏的心思，我们不难理解中国单缸柴油发动机之所以能令外国为之惊叹，是因为我国科学家对此进行了数年的潜心钻研，将大国匠心锻造到每一个部件及每一个细小的设计中。

匠心筑梦的演讲稿

好的演讲稿可以引导听众，使听众能更好地理解演讲的内容。在快速变化和不断变革的新时代，需要使用演讲稿的场合越来越多，相信很多朋友都对写演讲稿感到非常苦恼吧，以下是我为大家收集的匠心筑梦的演讲稿5篇，希望能够帮助到大家。

匠心筑梦的演讲稿 篇1

工匠，一种信仰“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。”什么是工匠精神?核心是一种精神、一种信念或者说一种情怀，是把一件工作、一项事情、一门手艺当作一种信仰，一丝不苟把它做到极致，做到别人无可替代。30年间，何世良从一位初中毕业生成长为省级非遗传承人、岭南民间雕刻工艺大师，在继承中创新、在创新中继承，奉献了不少大型作品，体现的不正是我们当下念兹在兹的工匠精神么?

走进沙湾何世良工作室，记者目光立马被一幅砖雕作品所吸引。作品呈现了香蕉、荔枝、龙眼、洋桃等岭南佳果，构图疏密有致，密处叶果层叠，疏处大量留白，颇富中国画意蕴。最诱人处当属细节，香蕉的饱满、荔枝的粗糙、小鸟的顾盼，甚至蕉叶上的虫眼都栩栩如生，在青砖上表现如此精妙细节需要何等功力。感叹之余，不禁好奇，是什么让他对砖雕艺术如此痴迷。

何世良说，生于斯长于斯，自己从小就“流窜”在村中大大小小的祠堂中，放眼所见皆是在少年眼中充满神秘感的砖雕、木雕、灰雕，长期浸淫在岭南建筑艺术中，让他从小涵养了一种古典情怀、雕刻情结。从16岁初中毕业到今天，从木雕到砖雕，从家具到大型砖雕作品，从个人到团队协作，从默默无闻到行业翘楚，他一直在坚持，未离开过半步。

“知之者不如好之者，好之者不如乐之者。”兴趣是最好的老师，“好之”“乐之”，方能不改初衷，一以贯之。那些杰出工匠一辈子，甚至一个家族几代人都做一件事——如清代负责宫殿、皇陵修缮的“样式雷”家族，在200多年的时间里，传承8代，为大清帝国营造了数不清的经典建筑——正是有这着这样一种信仰，一种耕耘不辍的愚公精神。

创新，一种品格“不敢越雷池一步并不是工匠精神”，何世良说，“如果师傅教会我雕荷花，我一辈子只会雕荷花，雕一朵牡丹都不行，那有什么用呢?一辈子都不能超越师傅，机械式传承意义不大。师傅教你的是技法，你用技法去创新，这才是徒弟的使命。”

何世良这种观念深深融进他的砖雕创新实践中，譬如砖雕工具改良创新，采用电动工具雕刻，速度提高一倍，提升了效率;譬如技法创新，在长50米、高9米的大型砖雕作品《百福晖春壁》中，因此壁雕幅面积甚大，为增强立体感和克服平板之弊，他把雕刻深度大大增加，千方百计让雕刻物“凸”出来，成为砖雕技术上的一大突破。由于青砖质地松脆，容易崩折，故一般砖雕镂空较浅，此壁镂空度极大，深厚而面广，景物内部结构通空如蚁穴，把镂空技术提升至前所未有的高度。

工匠精神不是因循守旧、因陋就简，不是不能超越前辈，否则技艺就不会进步。当传统工艺遇上新工艺、新技术，传承与创新有机融合便成为一种必然，这或许可以称为新工匠精神吧?在“中国制造20xx”中，创新是勾勒蓝图的一条主线。其战略任务和重点，第一项就要提高国家制造业创新能力。这表明，创新是提升中国制造的基础，没有创新带来的活力和动力，中国制造只能原地踏步。

传承，一份责任

传统工匠讲究师徒之间口授心传，随着老一辈工匠离去。后辈一旦跟不上，这门手艺就有失传的危险。采访中，记者了解到，岭南砖雕作为岭南建筑文化的一朵奇葩，不仅面临着制作材料的枯竭，还有人才断层之虞，能够掌握在砖上进行雕刻技艺的人已经很少了。如再不重视，和许多老手艺一样，砖雕这种岭南所独有的民间艺术面临着消亡的危险。为了让传统工艺薪火相传，不让砖雕后继无人，何世良成立砖雕工作组。由于砖雕市场日益萎缩，愿意学艺传承者并不多，很少人能坚持下去。

不但砖雕，包括岭南风格特色建筑，也因受到现代建筑冲击，人才不足而日渐式微。何世良举了一个例子，某单位需要设计一个传统岭南戏台，但许多设计院都无法胜任此项任务，这个侧面足以窥见岭南风格特色建筑的尴尬现状。

让“工匠精神”渗透进各个行业中。培养出更多的大国工匠，不可能一蹴而就，需要一代人观念的更新，更需要国家战略、国家意志，如提升职业教育地位、重视技能型人才培养、提高工匠福利待遇、重点扶持某些行业，使工匠安心在自己的领域里追求极致、精益求精，并将技术与精神一代代传承下去。

工匠精神有多重要?举个例子说明，坐过广州地铁的人都听过“车门即将关闭，谨防夹伤”这句提醒，可谁又知道，广州地铁二号线首次引进国外屏蔽门时。单维修一扇屏蔽门就得花8万元。9年后，经过广州工匠努力，维修价格已降至不足1万元。20xx年起，广州地铁工程师成功促使屏蔽门国产化。

一个优秀工匠可以带动一群人，一群工匠可以带动一个明星企业。一群明星企业可以提升一座城市的核心竞争力，工匠精神重要性可见一斑。“十三五”期间，广州将现代服务业和先进制造业双轮驱动，先进制造业增加值占规模以上工业增加值比重将由的54.2%提升到20xx年的70%。从这个战略高度，广州不仅需要讨论工匠精神，对工匠精神的再度诠释，还要进行工匠精神培育的全新实践，为广州打造先进制造业源源不断注入新动能。

不久前，广州市委、市政府正式发布《关于加快集聚产业领军人才的意见》及相关配套文件，突出“高精尖缺”导向，计划5年投入约35亿元，在重点产业领域内支持500名创新创业领军人才(含团队成员)，每年支持1000名产业高端人才、20xx名产业急需紧缺人才。政策先行、资金到位，广州将成为人才洼地。大量工匠注入，亦将为广州经济腾飞奠定坚实基础。

匠心筑梦的演讲稿 篇2

做人上人，精益求精。一个‘精’字蕴含了多少汗水与艰辛。在有限的时间内粗略地去做几件事，不如精细地做好一件事。只有精益求精，追求完美，才可以有所收获，胜人一筹。

有一次，我为了写几个科目的作业忙里忙外，一会儿写写这个，一会儿写写那个。当英语有一道不懂的问题时，我并没有在意，而是放过去了，再去写其他的作业。下午上英语课时，老师恰好提问我那个没搞懂的问题，我缓缓地站起来，脑子里飞速回想答案，但是当我想起我没有搞懂这道题时，我的脸‘唰’地红了，我呆呆地站在那里，不知道怎样回答！其实那道题不是很难，只要稍加思索就可以做出来；而我不求质量只求数量。幸好有老师讲解，如果在大考中或是在生活中出现了问题，那将是不可挽回的。在学习中，只图速度不求质量，这样做不值得！

做人上人，精益求精。当我再次细细品味这句话时，我感受到了‘精’字的奥秘。在学习生活中，谁不想出类拔萃，金榜题名！而学习是每个学生都会做的事情；既然如此，那又怎样与众不同呢？这就要看怎样学了。而‘精’正是通往成功大门的钥匙。如果你比别人学得懂一些，多一些，精一些，那么即使多花一些时间也很值得。因为你已经比其他人‘精’了，厚积薄发，如果你做每件事都精益求精，那么在有限的机会里，机遇青睐于你的几率就大一些，就会比别人优秀。

‘精’有许多种解释：精细、精密、精明。当你去钻研一件事情时，叫精细；当你思考一件事很周全时，叫精密；当你耳聪目明，吃苦能干时，叫精明。精益求精也可以解释为：在精细的基础上精密，在精密的基础上精明。在真正了解了精的含义后，无论做事还是做人，都会有所提升，有所收获。

十事半通，不如一事精通。人之才，成于专而毁于杂。广学而博，专一而精。只有精于一事，才能高人一等。做人上人，精益求精。

匠心筑梦的演讲稿 篇3

尊敬的老师、亲爱的同学们：

大家好！今天我要演讲的题目是——《梦想》。

同学们，你们知道梦想是什么吗？在我们的童年和少年都有着不同的梦想，梦想是对未来的期望，它比现实更美好，梦想是我们的目标。

梦想并没有大小之分，有的想当有的一位教师，用辛勤的汗水教育我们；有的想当一名科学家，用自己的智慧换来我们的幸福；有的想当一位光荣的军人，用自己的生命换取和平的欲望；还有的人想当一位医生，用自己精湛的医术带给人们的健康.

我童年的梦想是拥有很多很多的玩具，希望每天都可以坐在家里玩着各种各样的玩具在爸爸妈妈的培育之中，我渐渐地长大，成为了一名少年。我现在的梦想是当一位航天员，乘坐着一架架崭新的火箭自由自在地翱翔在无边无际地宇宙中，这是我的梦想，我一定要好好学习，长大了要成为一名出色的航天员。

同学们，梦想是属于自己的，我们要好好的珍惜自己的梦想，让自己的梦想成为现实

梦想就像我们的翅膀，带我们飞向远方。梦想是美好的，但是实现梦想是艰难的、也许它会是快乐的、也许它会是悲伤的、也许那是无数的汗水和眼泪换来的.

梦想是美妙的，也是无情的，有的.人梦想圆满的实现了，有的人梦想却一生的努力也并没有实现，古人说过这样一句话：人有喜怒哀乐，月有阴睛圆缺。

环境因为有了盛开的花儿而更加美丽，人生也因为有了坚实的梦想而变得格外美好。花儿在盛开之前要经过风吹雨打、严寒酷署的考验；同样，只要足够坚强、战胜困难，梦想之花才会迎风招展、吐露芳馨！

千百年来，一代代文人写了一首又一首的赞美梦想的诗歌，有人把它比喻成灯塔、风帆，指引人生的航船在波涛汹涌的生活海洋中冲破迷雾，克服艰难险阻，驶向光明的彼岸。失去梦想的人生是悲惨的，被诗人描绘成“就像鸟儿折断翅膀，再也不能飞翔”，“就像贫瘠的原野，被覆盖上厚厚的雪霜。”

梦想可以使人进步，可以让人有斗志，让我们用恒心点燃梦想的光芒吧！

匠心筑梦的演讲稿 篇4

各位尊敬的领导，同事们：

大家好！

“传统服装行业竞争压力大，学艺的过程又很枯燥乏味，工资待遇也不高，现在的年轻人都不愿意来做学徒。即使有也很难熬过三年学徒期，无法出师。”3月31日，静安区政协的委员在静安区政协一届一次会议上指出，上海传统技艺正面临人才断层、后继无人的窘境，引起委员们的强烈共鸣，大家一致呼吁弘扬“工匠精神”，救救沪上“老字号”。

静安区拥有丰富的沪上“老字号”资源，漫步陕西北路，“白玉兰”真丝、“第一西比利亚”、“美新点心”等。其中，鲁庵印泥制作技艺、亨生奉帮裁缝缝纫技艺、龙凤旗袍手工制作技艺、鸿翔女装制作技艺、王家沙点心制作技艺、陆氏伤科疗法、大美华布鞋制作技艺等等，都是沪上“老字号”非遗技艺的典型代表。

但近年来，众多沪上“老字号”品牌陷入青黄不接、人才断档、后继乏人的继承荒。一项调查显示，在上海被调查者中仅有1%的人愿意当工人。国家级非物质文化遗产项目、龙凤旗袍制作技艺第四代传承人方素文告诉记者，这些年在“君子不器”等观念的影响下，很多年轻人已经不愿意从事技术工作，这种人才发展中“匠人精神”的缺失，不仅让“老字号”品牌甚至很多非物质文化遗产陷入继承荒，也抑制了老品牌自身创新创造活力的迸发，更让中国制造遭遇“人才瓶颈”。

有委员指出，一些“老字号”企业由于经营规模小、历史负担重、人员结构老化等原因，市场化能力和品牌创新动力（310328基金吧）明显不足。加之“老字号”品牌的工匠整体收入不高，国家级、市级的“老字号”非物质文化遗产传承人，难以得到与自身精湛技艺相匹配的收入，学徒收入则更加有限，造成了像方素文这样的“老字号”技艺非遗传承人招不到学徒，或者只能招收外地学徒。但在上海生活成本日益提高的压力下，部分有发展潜力的学徒无法安心学艺，跳槽离职率很高。

委员在调研中还发现，被认定为静安区级非遗传承人的，目前尚只是荣誉，没有相关津贴。此外，根据现有国家相关政策，国家级非遗传承人每个项目只限一位，这让该技艺师承的其他中高级技师看不到希望，从而导致动力不足、人才流失。

那么，如何拯救“老字号”呢？有委员倡导，当今社会需要重视匠人、匠艺、匠心的培养，加大对劳动技术能手、手工艺能手等特殊人才的关注和扶持力度。还有的委员发现，静安区政府相关部门就曾牵线逸夫高级职校与“老字号”企业对接，为非遗传承人输送了一批学员，取得了显著成效和社会反响。因此建议让静安区域内众多的国家、市、区级的非遗技术、“老字号”品牌文化和历史走进学校、走进社区。同时关心好区域内各级非遗传承人、中高级技师队伍，进一步调动非遗传承人的积极性。

据了解，去年静安区相关部门做了积极探索和有益尝试，率先推出了《非物质文化遗产传承人资助计划》，作为区文化发展专项基金的一个项目，对区内非遗传承人带教学徒及学徒本人进行资助，在一定程度上对保护和鼓励非遗技艺的传承起到了积极作用，对非遗传承人及学徒也产生了激励效果。

今年全国“两会”上，在政府的工作报告中提到，要“鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神”。

新静安的“老字号”品牌众多，非物质文化遗产丰富，非遗传承人才集聚，资源优势明显，基础工作也较为扎实，委员们呼吁，以每年6月份的文化遗产日为契机，唤起对老字号非遗技艺传承的重视。

谢谢大家！

匠心筑梦的演讲稿 篇5

大家好！今天我演讲的题目是“工匠精神”。

在这个五光十色、极致物欲横流的当下，对这些成功的工匠们也少不了几倍工资、几套房子、几多升迁的诱惑。但是，他们都没有为此所动。因为他们的共同和特殊点，不仅在于技艺精湛，而且在于有一颗热爱祖国，对所从事的事业的爱心和忠心，有一种令人高山仰止、富有职业操守的“工匠精神”。高凤林的话，代表了大国工匠们的心声：“每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空，就有一种成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到。”大国工匠，匠心筑梦——每一个从事五金制造的业者，都是一个个工匠，都有一份份责任。每个业者都应该以同样“大国工匠”的精神尺度，尽职尽责，赢得尊重。

众所周知，我们国家是一个制造业大国，工人数量众多，但能被称为工匠的却屈指可数。从表面看起来，工人和工匠之间只有一字之差，但两者却有天壤之别。当前，一些贴有“中国制造”的商品在国外成为了粗制滥造的代名词，只能在地摊上去销售。就是因为缺乏“工匠精神”。什么是“工匠精神”呢？

“工匠精神”是一种热爱工作的职业精神。和普通工人不一样的是，工匠的工作不单是为了谋生，而是为了从中获得快乐。这也是很少有工匠会去改变自己所从事职业的原因。这些工匠都能够耐得住清贫和寂寞，数十年如一日地追求着职业技能的极致化，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，去缔造了一个又一个的奇迹。中国航天科技集团一院火箭总装厂高级技师高凤林，他是发动机焊接的第一人，为此，很多企业试图用高薪聘请他，甚至有人开出几倍工资加两套北京住房的诱人条件。高凤林却不为所动，都一一拒绝。理由很简单，用高凤林的话说，就是每每看到自己生产的发动机把卫星送到太空，就有一种成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到。

“工匠精神”是一种精益求精的工作态度。能够被称之为工匠，其手艺自然得到社会公认。但工匠对于自己制造的产品，却永远不会满足。在他们的心目中，制作出来的产品应该没有最好，只有更好。“工匠精神”的代表人物哈里森费时40余年，先后造了五台航海钟，最后一个钟，创造了航行了64天，只慢了5 秒的记录，从而完美解决了航海经度定位问题。而我国的工匠们同样毫不逊色，他们中有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点，有人能把密封精度控制到头发丝的五十分之一，还有人检测手感堪比X光那般精准，令人叹服。而这没有一丝不苟、精益求精的工作态度显然是无法做到的。

因此，“大国工匠”诠释出的“工匠精神”应该成为“中国制造”的内在支撑，这样才能让我们国家制造的产品释放出更加夺目的光彩。

谢谢大家，我的演讲完了。

关于《中国制造发动机》的介绍到此就结束了。