本篇文章给大家谈谈《通用15T发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、l2b发动机怎么样？通用l2b是十佳发动机吗
• 2、通用1.5t发动机怎么样
• 3、通用的发动机性能怎么样
• 4、通用lfv发动机优缺点

l2b发动机怎么样？通用l2b是十佳发动机吗

;L2B系列发动机是美国通用汽车公司研发的发动机，说起这个发动机，你可能会有些陌生，但说起它搭载的车型，那绝对是你耳熟能详的，例如凯越、新英朗、宝骏730、经典科鲁兹、五菱荣光，单单就这几款车，那一年合计的销量就可绕地球三圈。

可能有人会纳闷这么五菱荣光也能和通用l2b发动机沾上边，难道几十万的英朗和五六万的别克英朗用的是同一款发动机，这想想还真有点憋屈呀。哎，你还不要说，从本质上讲，他们还真是出自同款发动机，也就是l2B发动机。

但L2B发动机也并没有那么糟，在2012年，这台发动机入选了“中国心”十佳发动机，也算是一种实力的认可。

不过你也不要过于纠结“掉价”了，虽然他们出自同一系列发动机，但发动机的调校是不同的，想英朗、凯越这些搭载的l2B发动机都是经过调校升级的，所以在性能方面是要优于五菱荣光和宝骏的，具体可以去看看它们的动力参数，明显是有差异的。

要说l2b是一款怎样的发动机，我们可以从其搭载的车型就可以知道了，那个个皮实耐厚的，更不要提还有五菱荣光这款国名神车了。l2b发动机的特点就是具有大功率、低油耗、高品质，是典型的新一代小排量大功率发动机，由于是铸铁发动机，所以l2B发动机的寿命也是比较耐实的。

此外，l2b发动机动力也很强劲，例如装配该发动机的新乐驰在1.2L的排量下，拥有近1.4L排量的动力。最大功率达到52.2KW，是目前国内市场1.4L排量以下，A00级微轿发动机的最高水平。

新乐驰的l2b发动机在提供高效能的同时燃油消耗更低，百公里综合工况油耗仅5.7L，也是目前微轿领域最低的，在同级别中的表现也是最好的。 该发动机的0-100KM的提速时间仅需15.6秒，最高车速达160公里/小时，也是目前微型轿车中车速最快的车型之一。

通用1.5t发动机怎么样

通用 1.5t发动机的优点：可以提供更大的功率和扭矩、省油。代表车型有： 昂科威 （ 查成交价 | 车型详解 ）、 君越 （ 查成交价 | 车型详解 ）、 探界者 和 迈锐宝XL 。

通用的这台1.5T Ecotec发动机（20T）最大功率为124kW，能与很多主流的1.8T发动机相媲美。同时，在1700-4400rpm的区间内可输出250Nm的最大扭矩。这款发动机的缸径为74mm，活塞行程为86.6mm，这样长行程的设计从理论上可以使发动机更加倾向于在低转速下动力的输出，这一点对于小排量发动机尤为重要，低转速扭矩充沛也更利于城市驾驶。

通用1.5T的发动机的技术亮点：

1、涡轮增压缸内直喷技术：涡轮增压系统直接安装在气缸盖上，使进气效率更高响应速度更快；

2、缸体，底板，锻造曲轴的优化降低噪音和震动；

3、减轻材质重量。

综上所述，这款通用的Ecotec 1.5T发动机在技术上比较先进，动力上也不差，同时也增加了燃油经济性。总而言之，通用的这款Ecotec 1.5T发动机表现不错。

（图/文/摄： 黎彩英） @2019

通用的发动机性能怎么样

一，ECOTEC SIDI缸内直喷发动机

SIDI是Spark Ignition Direct Injection的缩写，直译为火花点燃直接喷射技术。通用汽车的SIDI发动机早在2010年就已经在二代君越和科帕奇等车型上大量使用，是一种采用智能缸内直接喷射技术的汽油发动机，并且该系列发动机还具有D-VVT电子可变双气门正时技术和ECM发动机管理模块，可以实现燃油分层燃烧和均质燃烧双模式。

缸内直喷发动机技术现在来看虽然已经没有什么秘密可言，但当时在2.4L排量的君越车型上，具有突出的燃油经济性和较高的发动机功率，为此一改美系汽车在很多车友朋友心目中“油老虎”的一贯形象。可以说是通用汽车开创了缸内直喷发动机技术的先河，并且因此获得了沃德十佳发动机的称号。

ECOTEC SID发动机有2.4和2.0T两款排量，

2.4L发动机最大功率137Kw，最大扭矩240Nm，综合油耗9.6L/百公里。

2.0T发动机最大功率162Kw，最大扭矩350Nm，综合油耗9.8L/百公里。

两款发动机虽然已经停产，和同排量的其他发动机性能指标也没有可比性，但是使用稳定性相当出色。维修率最高的是进、排气电磁阀和喷油嘴。

二，ECOTEC LLU1.6T发动机

上汽通用汽车在B级轿车市场的表现还是很具有竞争力的。随着汽车发动机逐渐向着小排量、大功率的要求的发展，2.4和2.0T SIDI发动机在2015年停产之后，被同时期的1.6T发动机所取代，主要使用在14款新君威、科鲁兹、英朗车型上。而在科鲁兹和英朗车型上，同时衍生的1.6L和1.8L发动机，由于发动机质量问题后来不得不停产。两款车型也是维修率最高的车型。

1.6T发动机最大功率136Kw，最大扭矩235Nm，综合油耗8.2L/百公里

。可以看出，1.6T发动机的综合性能已经十分

接近2.4的水平了。而且油耗水平则下降了14.5%

。这也是如今形势下，涡轮增压发动机得以巨大发展的原因所在。

1.6TLLU发动机采用电子节温器和歧管喷射，使用性能比较稳定，维修率较高的就是节温器、水泵，部分发动机活塞环有卡滞损坏造成发动机工作不稳的情况。总的表现还是不错的。

三，TURBO SIDI发动机

TURBO SIDI发动机为目前通用汽车的主要发动机型号，有20T即1.5T、28T即2.0T发动机，广泛使用在全新一代君威、君越和昂科威上。配合7速双离合变速箱和9速自动变速箱，除了20T稍显动力较弱外，28T发动机动力强劲，而油耗表现也很出色。

20T发动机的最大功率为124Kw，最大扭矩250Nm，综合油耗6.6L/百公里。

28T发动机的最大功率为191Kw，最大扭矩400Nm，综合油耗8.6/百公里。

TURBO系列发动机，采用性能稳定的可变气门正时和缸内直喷技术，表现来说中规中矩，没有明显的易发故障，所以市场反馈还是很理想的一款发动机。

四，第八代ECOTEC发动机

目前推出的第八代ECOTEC发动机包含三款发动机，分别是1.0T、1.3T三缸发动机和2.0T四缸发动机。其设计源头就是针对“国六B”排放标准进行正向开发的机型，从开发之初，就前瞻全球严苛排放及油耗标准来研发，不仅动力表现毫无妥协，在整车燃油经济性上，较上一代产品最多可改善16%以上。

第八代ECOTEC发动机在原来的发动机基础上具有5大技术突破，有些甚至还是通用发动机的首创。

1，35Mpa高压直喷系统

的国内首次使用。比当前普遍采用的20Mpa技术燃油雾化效果更好，燃油分子直径达到8微米，令燃烧更加充分；

2，ATM主动热管理系统

，电子水泵和电控球阀模块的热管理系统能够对发动机系统热量进行智能、精确管理，尤其对涡轮增压器的保护；

3，电动泄气涡轮增压器

，属于博格华纳的新一代涡轮增压器，比传统涡轮增压器具有更高的响应速度和对发动机进气的精准控制。

4，智能主动电控碳罐泵

，是全球首次使用的碳罐电子泵，燃油蒸汽由传统的被动吸收储存升级为主动脱附，蒸发排放降低60%以上，能够满足“国六B”以及全球最严苛的排放法规要求。

5、TriPower可变气门管理技术

，即自动闭缸技术。可以实现智能控制下的多级“变缸”功能，发动机可在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式间平滑切换，可提升燃油经济性最高达15%。

一同采用的技术还有

高压水冷废气再循环、可变流量机油泵

等技术，令整个八代ECOTEC发动机发生了质的飞跃。据官网透露，新一代发动机将在三年内完成全车型覆盖，其性能究竟如何，只有用时间来检验。

总之，上汽通用的发动机老一代稳定，新一代科技含量十足。核心技术就是最强大的竞争力量，而科技就是生产力，有科技才有未来。

通用lfv发动机优缺点

通用发动机的优点缺点就是：

1、燃料分层燃烧和均质燃烧的双模燃料直喷发动机与自然吸气式发动机相比，具有较高的技术含量，并没有什么缺点。

2、其优点和自然吸气式比的话，反映的输出扭矩功率更高，更省油，噪音更小，更环保，维修成本更低。

3、最重要的是它可以使用93号的油，相对来说经济性比较高。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

外燃机

外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

内燃机

明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。

关于《通用15T发动机怎么样》的介绍到此就结束了。