本篇文章给大家谈谈《途昂15t发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、途昂发动机DTJ和DKX哪个好？
• 2、大众途昂这款车搭配的是什么发动机？
• 3、途昂2.5t发动机的缺陷

途昂发动机DTJ和DKX哪个好？

发动机的功率并不等于车子的功率，在机械传动中，功率会有中间损失。另外，出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，也会导致发动机功率的损失。所以，装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。

1.比功率和比扭矩当然是越大越好，说明动力储备充足，但是车子如果加了必须的、豪华的配置而使其数值降低，并不能说明更多的问题。

2.在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。

3.发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求马力或者功率是片面的。国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间，其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力系统和电器系统的匹配才达到的。但装配了好的发动机（功率大，而并不一定是排量大），车的价格就会明显上升。

大众途昂这款车搭配的是什么发动机？

大众汽车搭载了家庭的明星引擎，进口了EA888型引擎。该发动机采用串联四缸布置形式，燃料供应为混合喷射，铸造铝合金，最大马力186PS，最大功率137KW。稳定的性能，顺畅的运行。此外，还提供2.0TSI高/低功耗引擎和2.5T V6引擎选项。首次引进2.5T V6发动机，最大扭矩和额定功率分别达到500Nm、220kW，整个系统加上标准DSG 7速湿式双离合器变速器，100公里加速仅需6.9秒。

还提供两个功率不同的2.0T发动机，供消费者选择。既提供强大的动力，又提供燃料经济性。此外，Teramont还可以从全时4驱动器系统、自适应动态悬臂梁和8种驾驶模式中选择，使驾驶员能够在多种道路情况下随心所欲地操纵。

EA888可以说是大众的经典型号引擎，目前已更新到第三代。2.0T低功耗版本的最大功率为137千瓦(186Ps)，最大转矩为320纳米；是。2.0T高输出版本最大功率为162千瓦(220Ps)，最大转矩为350纳米。传动的情况下，与7速湿式双离合器变速器都一致，该变速器最多能承受600Nm的扭矩，部分车型还提供4驱动器系统。

EA390是进口发动机，原产地是德国Salzgitter的大众工厂。该EA390的额定功率为220kW/6000rpm，最大扭转距离为500Nm/2750~3500rpm，2.5T版的100公里加速度仅为6.9秒，在同一类型的汽车中绝对领先。该EA390准确地说是VR6引擎，与传统V6引擎相比，VR6的气缸角度只有15度，结构更加紧密，体积也较小。

途昂2.5t发动机的缺陷

;大众途昂搭载EA888系列的2.0T或2.5T发动机，其中2.5T发动机最大299马力，最大功率220kw，扭矩峰值500Nm，在数字上相当漂亮比一般的发动机性能要好很多，实际上也是有一些缺陷的。

途昂的2.5T发动机是一款VR6的发动机，就是说V6发动机与直列6缸发动机的综合体。但是由于V6体积较大不方便布置，从而衍生处VR6的发动机。另外，2.5t的发动机也容易烧机油，部分车主已经有烧机油的情况。

据车主反映，在首保之后开了3000公里，提示3次需要加机油，由此可以反映有烧机油的情况。烧机油有可能是油气分离效果不好，一部分机油被烧掉，建议适当把机油标号在提高一个等级再观察。

除了发动机有烧机油的情况，而且涡轮滞后比较严重，先是起步无感，然后动力涡轮介入动力来个大爆发，这种不线性的加速需要慢慢习惯。2.5T其实就是经典R36那台发动机上阉割后加个涡轮增压而成，缸体不变，凸轮轴和拉杆变了，这种阉割后搭配涡轮究竟行不行那得时间去证明！

关于《途昂15t发动机》的介绍到此就结束了。