本篇文章给大家谈谈《客车后置发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、为什么以前的大客车都是前置发动机，而现在大多数都是后置的。前置发动机的都不生产了吗？
• 2、客车发动机前置 中置 后置各有什么优缺点
• 3、客车是前置发动机好还是后置的好!

为什么以前的大客车都是前置发动机，而现在大多数都是后置的。前置发动机的都不生产了吗？

对于客车来说，后置引擎可以让动力传输距离变短很多，效率更高，并且隔音隔震可以做的更好（回忆一下老式公交车和机场摆渡车的噪音）。如今前置发动机的客车，不管是带“鼻子”的，还是平头的，现在基本已经淘汰（照葫芦画瓢只学到外观的国产“校车”不算）。平头的客车前置发动机也相当占乘客空间，移到尾部也更利于空间的布置，公交车可以有平地板，长途客车可以有下面完全打通的行李箱空间。对于民用车来说，行李箱空间同样是比较重要的。举个例子，一般两厢车后备箱有两三百升，三厢车有四五百升，而Tesla Model S这种中大型轿车车头的前备箱只有150升。Model X官方没有公布，但网友实测不超过200升，这基本可以看出来现代汽车“前备箱”的容积极限了。对于民用车来说，行李箱空间同样是比较重要的。举个例子，一般两厢车后备箱有两三百升，三厢车有四五百升，而Tesla Model S这种中大型轿车车头的前备箱只有150升。Model X官方没有公布，但网友实测不超过200升，这基本可以看出来现代汽车“前备箱”的容积极限了。现代汽车各方面都在考虑节能减排，从空气动力学入手也是各大厂商都绞尽脑汁在研究的，车头相对低一些可以有效地减少风阻。更低的车尾当然也会影响风阻，但显然没直接迎风的车头影响大，并且低车尾（比如保时捷911）的设计让整个车形状接近机翼，高速会产生升力，还额外需要尾翼来辅助。

客车发动机前置 中置 后置各有什么优缺点

目前大客车基本上都是前置和后置的发动机，中置的恕我寡闻，我还没见过。前置发动机一般在8米以下的小车上用的多，主要是成本低，缺点是噪音大，振动也大；后置发动机大多在高档车上用，噪音振动方面都比较好。缺点是空间利用没有前置车紧凑。

客车是前置发动机好还是后置的好!

个人认为是后置的好

噪音会小很多

驾驶空间会大点

虽然后置的维修起来没前置的好

但是可以纵观现在90%的客车

都是后置设置

老式的公交车还有前置

不过大多已退出运营

虽然听发动机声音不是特别清楚了

但前置的已经几乎停产了....不太符合社会发展

关于《客车后置发动机》的介绍到此就结束了。