本篇文章给大家谈谈《全自动发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、nfp发动机和THp发动机哪个好
• 2、汽车涡轮增压器分全时增压和适时增压吗
• 3、汽车THP什么意思

nfp发动机和THp发动机哪个好

HTp发动机好。

1、THP属于全时涡轮增压发动机，从设计之初就是为了车辆起步后基本涡轮一直在工作的工作环境设计的，在保证了涡轮增压器的使用寿命的同时大大提高了低速时车辆的加速能力。

2、NFP发动机即自动优尚发动机，是指有电子防盗功能的发动机。THP发动机以更低排量，更低的制造成本，更低的燃油要求，更长的维护周期，更好的可靠性在很多方面比nfp发动机优越，所以htp发动机好。

汽车涡轮增压器分全时增压和适时增压吗

全是增压和适时增压只是相对来说的，如果增压器和发动机匹配时，增压流量范围较宽的话，可以同时兼顾高低速性能，那就可以说任何时候都起作用，如果增压器流量范围较小，只能兼顾高速或者低速时，可以称为适时，但是这个时候无论高速或者低速增压都是起作用的，只是性能没有那么好而已

汽车THP什么意思

thp自动是指单涡轮双涡管增压发动机，单涡轮双涡管增压器结构跟普通的涡轮增压器大同小异，可以简单理解为在普通涡轮的废气入口处增多了一条废气通道，不同的是涡轮是由两个通道的废气驱动。

单涡轮双涡管就是将一个涡轮增压器的气流在经过涡管时分为两股气流，每股气流负责三个缸，同时于双涡轮相比，单涡轮的设计也减低了排气脉冲相互干扰的情况。

单涡轮双涡管增压器结构

单涡轮双涡管增压器结构跟普通的涡轮增压器大同小异，可以简单理解为在普通涡轮的废气入口处增多了一条废气通道，不同的是涡轮是由两个通道的废气驱动。

废气涡轮增压器的增压方式

废气涡轮增压器对发动机进气增压主要有两种方式，即定压增压和脉冲增压。定压增压是指排气管道涡轮前的压力几乎是恒定不变的，尽管各个气缸是交替排气的，但由于脉冲叠加和排气管的稳压作用，涡轮入口处的压力几乎是不变的。

脉冲增压，是通过各个气缸不同时刻地排出废气而形成脉冲，涡轮前的压力是发生变化的，压力波以脉冲的方式驱动涡轮。脉冲增压可实现涡轮增压器的快速响应特性（特别是在转速较低时），因为这个时候的脉冲最强，而在定压增压模式下这时的涡轮前后压力差比较小。

关于《全自动发动机》的介绍到此就结束了。