本篇文章给大家谈谈《曹柴发动机维修视频教学》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、朝柴4102发动机冒黑烟怎么修
• 2、朝柴发动机170马力 排气管垫子冲坏 换了五个了 换完又坏了？
• 3、朝柴6102发动机维修参数
• 4、朝柴4102发动机40万公里没大修了，才感觉没劲了！

朝柴4102发动机冒黑烟怎么修

该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。

冒黑烟

时，常伴有

发动机功率

下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的机件磨损，降低

发动机寿命

。该现象的成因(导致燃烧不完全的成因很多)和排除方法如下。

(1)

排气背压太高或

排气管

道阻塞。这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油

混合比

，造成油量过多。出现这一情况：一是排气管弯位(特别是90°弯位)过多，应尽量减少；二是

消声器

内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。

(2)

进气量不足或进气管道阻塞。为了查清原因，应进行以下检查：一是

空气滤清器

是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是

涡轮增压器

是否损坏。应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是

中冷器

是否被堵。

(3)

气门间隙

调整不正确，气门

密封线

接触不良

。应检查气门间隙，

气门弹簧

和气门密封情况。

(4)

高压油泵各缸供油量不均匀或过大。供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。

(5)

喷油太迟，应调整喷油的提前角。

(6)

喷油器

工作不良或损坏，应拆下清洗检查。

(7)

喷油器型号选择错误。进口

高速发动机

对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、孔数、喷射角度)，如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)，要求所使用的喷油器型号是不一样的。如选配错误，应更换正确型号的喷油器。

(8)

柴油质量差或牌号有误。配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速

柴油发动机

，由于喷油器孔径小，精度高，对柴油质量与牌号有较严格的要求，否则也会造成发动机冒黑烟，甚至使发动机不能正常运转。因此，应选用清洁合格的

轻柴油

，建议选用柴油排号时，夏季用0号或+10号，冬季选用-10号或-20号，严寒地区则选用-35号。

(9)

缸套

、活塞组件磨损较严重。出现这一情况时，

活塞环

密封不严，缸内气压严重下降，从而导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重者，在带载时，发动机会自动熄火。应更换磨损件。

朝柴发动机170马力 排气管垫子冲坏 换了五个了 换完又坏了？

1.故障产生后的发动机表象

气缸垫用来弥补气缸盖与气缸体结合面的不平处，使其密封，防止漏冷却液、漏气或漏油。气缸垫是燃烧室的组成部分。气缸垫之所以能在气缸盖压紧时封闭气缸，是因其表面产生了塑形变形且具有的一定的弹性。气缸垫损坏后会使发动机运转不稳、有抖动且起动困难，高速或低速运转均不平稳，个别气缸不工作，功率明显下降及在怠速时排气管有“突、突”的响声等，同时可能在发动机旁听到漏气声。若气缸垫损坏处与水道相通，则冷却液会漏进油底壳，使润滑油面升高，散热器内的反水量也会增大或有气泡出现。在消声器口处有冷却液珠出现。

2.故障产生的原因

气缸盖或气缸体的平面出现翘曲或凸凹不平，或安装时没清理干净气缸盖或气缸垫，气缸垫难以填补不平处，造成漏气、漏冷却液或漏油。

气缸垫、气缸盖、气缸体的冷却液道口没对正，受冷却液液流的冲击而损坏。

气缸盖螺栓或螺母的拧紧力矩不合要求；拧紧没有按要求的次数或方法进行；使用新气缸垫时，没能在发动机热起动后，再次拧紧气缸盖。

气缸套凸台高度不够或各气缸高度不等，或气缸体螺栓孔中有油水和铁锈等，这都会使螺纹孔变浅，导致气缸盖压不实。

没按安装方向要求安装。有些气缸垫上标有“朝上”“朝前”“此面朝上”，或标有英文字样的一面必须朝向气缸盖。

气缸垫质量差，如气缸垫厚薄不均匀或过薄。另外，气缸垫经过多次使用，厚度减小，已失去弹性，无法弥补气缸盖和气缸体结合面的不平处，造成密封不严。

发动机经常在高温下运转，或经常处在点火过早状态，或发动机压缩比过大，容易冲坏气缸垫，造成气缸垫漏气、漏冷却液或漏油。

故障预防和排除方法

选择与发动机规格配套且质量好的气缸垫。若使用的是金属-石棉垫结构的气缸垫，在没有新气缸垫可供更换的情况下，可将换下来的旧气缸垫用火均匀地烤热，使其内部料(石棉)变得疏松，待其自然冷却后再安装。

对于正反面都能安装且有卷边的气缸垫，不要装反。要使光滑的一面朝向不容易修整或容易压伤的机件。有安装标记者，应按方向安装。

维修时按规定的转矩、拧紧次数和方法来拧紧。经过一段时间使用后，应对铸铁气缸盖在校紧一次气缸盖螺栓转矩。两气缸用一个盖的气缸垫重复使用时，要各就各位。

防止因气缸盖变薄而使螺栓变长，出现拧不紧的情况。清理螺纹孔杂物，以减小拧紧螺栓时的转矩。

防止发动机冷却系统缺冷却液，工作温度过高，点火或供油过早(柴油机)。另外，应避免汽车长时间用低档超负荷运行。

朝柴6102发动机维修参数

朝柴CY6102BZLQ 发动机

发动机：

朝柴 CY6102BZLQ

燃料种类：

柴油

排量：

5.785L

最大马力：

180马力

最大扭矩：

560N·m

查看详细参数发动机参数

发动机：

朝柴 CY6102BZLQ

系列：

CY102

发动机厂商：

东风朝阳

适配范围：

该产品广泛适用于中吨位载货汽车、城市公交车及豪华旅游客车等

进气形式：

涡轮增压

汽缸数：

6

燃料种类：

柴油

汽缸排列形式：

直列

排量：

5.785L

排放标准：

国二/欧二

最大输出功率：

132kw

额定功率转速：

2600RPM

最大马力：

180马力

最大扭矩：

560N.m

最大扭矩转速：

1400-1600RPM

全负荷最低燃油耗率：

555g/kW.h

发动机形式：

废气涡轮增压中冷

发动机净重：

≤228Kg

发动机尺寸：

1209.7×662×884.5mm

压缩比：

17:01

一米外噪音：

缸径x行程：

102x118mm

每缸气门数：

点火次序：

1-5-3-6-2-4

朝柴4102发动机40万公里没大修了，才感觉没劲了！

朝柴4102发动机40万公里没大修了，才感觉没劲了，是发动机部件老化的缘故，离合片子磨损严重的结果，希望我的回答能够帮到你

关于《曹柴发动机维修视频教学》的介绍到此就结束了。