本篇文章给大家谈谈《涡轮增压长期低速行驶》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、涡轮增压噐在低速时是否有负作用？
• 2、荣威i6涡轮增压低速行驶可以直接熄火吗?
• 3、汽车低速行驶，涡轮增压器工作吗？对汽车有什么影响？
• 4、涡轮增压在低速行驶时会启动吗？如果不启动行驶时对涡轮有否影响？
• 5、涡轮增压汽车可以开慢点吗
• 6、为什么涡轮增压的发动机在低速油门响应慢？原因出在哪里？

涡轮增压噐在低速时是否有负作用？

是的。涡轮增压噐在低速时会有副作用。 原因: 当汽车低速行驶时,涡轮增压器并没有运转,此时的叶片还会阻挠发动机的进气,因此此时的涡轮增压发动机动力还不及同排量的自然吸气发动机的动力水平。随着转速的提升,涡轮增压器启动后,动力才爆发出来。 涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来...”

荣威i6涡轮增压低速行驶可以直接熄火吗?

您好，可以直接熄火的，只是如果跑了长时间的高速，可以停下来怠速几分钟再熄火，低速行驶后可以直接熄火的，希望能够帮助到你。

汽车低速行驶，涡轮增压器工作吗？对汽车有什么影响？

涡轮增压发动机

涡轮增压发动机是指，在发动机排气管位置都加装涡轮，通过废气带动涡轮旋转，涡轮带动同轴的叶轮工作，进而可以提升发动机的进气量，以此提升发动机单位时间内做功情况。

首先给大家明确一个答案，车辆低速行驶时，涡轮增压器是起作用的，是正常工作的，这是毫无疑问的！

早期，涡轮增压发动机为何驾驶感不好？

涡轮增压发动机起步感非常差，这种起步缓慢并不是涡轮增压器介入工作缓慢，而是涡轮增压器达到稳定的状态时，所需要的时间会比较长一些。我们看一款涡轮增压发动机参数，可以明显看到，其最高扭矩为250Nm/1500~4500rpm，车主看到这个参数，会误以为，发动机转速在1500rpm时涡轮增压器才介入工作，其实这种说法非常不正确。实际上，我们的涡轮增压器在发动机900多转的时候就已经介入工作，只是工作状况不稳定，待发动机转速达到1500rpm，涡轮增压器才可以稳定持续的工作。

车主起步时，一般情况都是，车主使劲儿踩油门加速，车主对车辆的期望是车辆反应迅速，但是在刚刚起步时，发动机涡轮增压器并没有达到最佳的状态，发动机反应并不是很迅速，发动机此时的动力水平就好像同级别自吸发动机，车辆加速能力自然而然较差。

早期的涡轮增压发动机，由于涡轮介入不线性，导致发动机动力输出并不是很稳定，比如发动机转速在1500rpm以下时，发动机加速能力偏差，但是如果发动机转速在1500rpm之上，发动机动力突然之间出现了，并且动力爆发性异常强劲，这样的情况也是不好的，就是我们常说的涡轮介入感太过严重，影响车辆的驾驶特性。

现在的涡轮增压器性能又如何？

现阶段，随着科学技术的逐渐进步，涡轮增压器叶轮的尺寸变得越来越小巧，其转动惯量也很低，涡轮增压器正常工作转速可以很轻松达到上万转，涡轮增压器可以很轻松的介入工作，并且涡轮增压器介入转速非常低，发动机在稳定的状况下，发动机转速比怠速转速稍微高一点点儿的时刻，涡轮增压器就已经介入工作。

随着涡轮增压器制造工艺的提升，涡轮增压器工作状况变化更加平稳，所以，发动机动力输出也就更加线性，现阶段的涡轮增压车辆，并没有很明显的涡轮介入感，车辆加速能力更加线性。

涡轮增压发动机已经日益成熟，消费者对该发动机的接受度越来越高，随着汽车排放法规的日益严格，涡轮增压发动机已经成为了当今时代发展的趋势。你喜欢涡轮增压发动机吗？

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涡轮增压在低速行驶时会启动吗？如果不启动行驶时对涡轮有否影响？

涡轮增压在低速行驶时会启动；不启动行驶时对涡轮没有影响。涡轮不是和发动机一体的，其实就是一个叫涡轮增压器的一个装置，涡轮增压器的启动和车速是没有直接关系的，是和发动机转速有关系，平均来讲的话，一般2000转左右启动。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

不过在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

涡轮增压汽车可以开慢点吗

可以，如果涡轮增压车型在低速行驶时，涡轮不介入状态。就相当于小排量车型。一般车型涡轮介入是在1500到2000转之间。

涡轮增压的车子在驾驶难度上并没有比自然吸气的车子增加多少。如同平时的情况驾驶就可以。但是因为涡轮增压有个特点，就是需要等到转速达到一定值的时候，涡轮才会介入，这时候会感觉车子突然变得有力。但不要激烈驾驶，案记轻踩油门，缓踩油门，都是保护车辆、省油最有效的方法。

实际上涡轮增压是配备独立冷却系统的、其根本目的在于给轴承降温，而涡壳、排气歧管之类的部分则无需降温。

所以涡轮增压器的中间体上都会有注油口、配备可供循环的油路，与发动机共用机油、通过机油的循环来带走中间体的热量，以及部分机型还配备了水冷系统，对于这些不断运转的部件而言、高温意味着抱死，这样一来整个涡轮增压器就报废了！

为什么涡轮增压的发动机在低速油门响应慢？原因出在哪里？

汽车的发动机分成一般的自吸发动机和增加发动机，在其中增加的发动机又分成涡轮增压发动机和机械增压发动机，只需是开了汽车的好朋友都是有这种感受，便是涡轮增压的发动机平顺性不大好。可是这一涡轮增压器必须直到一定的转速比才能够介入的，一般都必须1500转左右才有更快的能源主要表现，假如调试不好的话，便会发生驱动力忽然提升的状况，那样状况最立即的的主要表现便是车辆猛的一窜，也就是我们讲的不顺畅。

涡轮增压发动机的涡轮增压器并不是时时刻刻处在工作的情况，务必直到发动机的转速比做到一定值，涡轮增压器才开始工作，而这一发动机的转速比值必须超过是多少转涡轮增压器才介入工作，则必须看车子的设计方案和调试了。有一些车系发动机转速比要做到1800转涡轮增压器才介入工作，很多型号的发动机转速比要超过1500转涡轮增压器才开始介入工作。在科学上，涡轮增压器越快介入工作就越好，可是发动机在低速档时发生的有机废气总流量不能产生更强的进气量，因此有一些车子开始使用单涡轮增压双涡管技术性来提高发动机的进气量。

涡轮增压发动机在低速档时油门踏板回应迟缓关键反映在排量小的发动机的身上，在涡轮增压器没介入工作时，因为发动机排气量的限定，车子的驱动力肯定要差一些。可是针对大马力的涡轮增压发动机而言，这种状况基本上是看不见的，由于发动机自身的排气量设计方案使之即便不依靠涡轮增压器的推动，也完全可以达到汽车行车的能源规定，仅仅拥有涡轮增压器，这些驱动力会来的更强烈、更强悍。例如你车子最大扭矩转速开始转速比为1500转，这意思就是说发动机在做到1500转时有机废气量能够确保涡轮增压器正常的工作。那么你猛踩油门加速在转速比做到1500转以前驱动力并没彻底释放出来。必须等候发动机转速比上来后才能够。

涡轮增压器的涡轮增压转速比非常高，却也是慢慢加快转起来的。并非有机废气一吹立刻转速比就合格了，反而是要经过一段加速时间，让涡轮增压做到正常的工作转速比，此刻才可以正常的增加。终究涡轮增压和离心压缩机叶子也有那么大一坨，或是有点儿净重的。了解您猛踩是那种状况，假如说是一瞬间踩究竟，那样不光是涡轮增压的车系，自吸也会出现延迟时间的，如果你的要在低速档下给油加快的那类，那样涡轮增压器发动机确实是有延迟时间，由于涡轮增压器是靠有机废气推动的，当排气管根据齿轮的速率做到正增加值的情况下才能起作用，而这一个过程是必定有延迟时间状况的。

关于《涡轮增压长期低速行驶》的介绍到此就结束了。