本篇文章给大家谈谈《发动机活塞坏了怎么修》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机活塞环坏了，维修要多少钱？
• 2、怎么判断发动机活塞是否坏了
• 3、东方红六缸车发动机一个活塞烂了有什么症状

发动机活塞环坏了，维修要多少钱？

发动机需要大修，价格应该是汽车裸车价格的1/20左右，一般大修所指的是活塞，活塞环，缸套，曲轴瓦要被气门顶杆等核心部件的调整与更换作业函数调整气门间隙。共有证实并对发动机控制组件做电脑匹配。

相关说明

活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。

活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

怎么判断发动机活塞是否坏了

发动机故障的症状是什么？

活塞环是燃油发动机的核心部件，它与气缸、活塞和气缸壁一起密封燃气。活塞环的作用包括密封、调油(控油)、导热(传热)和导向(支撑)四大功能。

1.密封：指密封燃气，防止燃烧室的气体泄漏到曲轴箱内，使气体泄漏降到最低，提高热效率。漏气不仅会降低发动机的功率，还会使机油变质，这是气环的主要任务；

2.调油(控油):刮掉气缸壁上多余的润滑油，同时在气缸壁上做一层薄薄的油膜，保证气缸、活塞和活塞环的正常润滑。这是油环的主要任务。在 现代 高速发动机中，特别重视活塞环在控制油膜中的作用；

3.热传导：活塞环将活塞的热量传导给缸套，起到冷却的作用。据可靠数据，活塞顶70 ~ 80%的热量通过活塞环传递到气缸壁上而散失；

4.支撑：活塞环将活塞保持在气缸内，防止活塞直接接触气缸壁，保证活塞运动平稳，减少摩擦阻力，防止活塞敲缸。

发动机活塞断裂的原因

在爬坡过程中，发动机长时间保持高档低速状态，也就是我们俗称的拖驾。众所周知，当车辆处于拖挡状态时，发动机会过载。一次两次不要紧，但是在长期的过载状态下，钢顶活塞会不堪重负，最终穿孔。正因为如此，车主为这次故障付出了惨痛的代价，不仅耽误了生意，还得支付一大笔车辆维修费用。

因为发动机燃烧室的水和油，活塞和连杆被破坏，被喊出来。但是，这个名词不知道是哪个名字冒出来的，以至于他的徒弟们跑到车界宣传它是“新的创造和发现”。其实汽车发动机的活塞、连杆，甚至曲轴、大小轴承的破坏，一点都不新鲜，很正常。造成上述故障的原因很多，与发动机的设计、装配、部件质量、油品质量、操作方法等都有迫切的关系。

气缸体磨损经常发生在三个部位：即轴承座孔1(包括主轴承座孔和凸轮轴承座孔)、气缸轴承孔(包括缸膛和气缸套)和气门座孔(包括气门座圈轴承孔、气门导管轴承孔和气门挺杆轴承孔)。这三个部位是发动机缸体最容易磨损的部位，所以在轴承孔上安装滑动合金轴承，在缸膛上加合金缸套，在气门座上加耐高温耐磨的合金座圈。

以上是关于如何判断发动机活塞是否断裂的一些信息。希望对大家有用。 @2019

东方红六缸车发动机一个活塞烂了有什么症状

发动机工作无力。

缸套活塞坏了主要表现为发动机工作无力，冒黑烟，下排气严重，烧机油，发动机异响，发动机温升过快等等限象。缸套与活塞配合间隙约0、20mm，两者之间由安装在活塞侧体面的活塞环实现密封，提高缸压，组成燃烧室密封部分，并负担可燃气体爆燃膨胀后产生的推动力传递至曲轴带动发动机转动。

关于《发动机活塞坏了怎么修》的介绍到此就结束了。