本篇文章给大家谈谈《汽油机燃烧阶段对发动机影响吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机爆燃燃烧会带来什么不良后果？
• 2、汽油的燃烧速度对发动机的影响
• 3、汽油机发动机的燃烧过程及其影响因素
• 4、汽油机的不正常燃烧的定义是什么？有哪些表现？它们对发动机有何危害
• 5、何谓汽油机燃烧循环变动？燃烧循环变动对汽油机性能有何影响？如何减少燃烧循环变动？
• 6、汽油机的不正常燃烧的定义是什么？有哪些表现？它们对发动机有何危害？

汽车发动机爆燃燃烧会带来什么不良后果？

爆燃时压力冲击波冲击缸壁破坏了油膜层,导致活塞、气缸、活塞环磨损加剧,爆燃时剧烈无序的放热还使气缸内温度明显升高,热负荷及散热损失增加,这种不正常燃烧还使动力性和经济性恶化。

1、发动机爆燃指的是由于气体的压力和温度过高，可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，造成尖锐的敲缸声。

发动机一旦发生爆燃其危害极大，它造成发动机气缸壁、活塞、活塞环、气门、连杆及连杆轴承等运动件发生变形损坏。

2、发动机早燃指的是指混合气在火花塞点火之前，混合气已被燃烧室 内的炽热点点燃而提前燃烧的现象。如白炽的积碳颗粒、凸出的金属飞刺、过热的火花塞或烧红的排气门等，都能把混合气提前点燃着火。

发动机早燃的结果是伴随有突爆声并出现功率下降和发动机过热的现象。如果发动机的早燃不严重，可能不会引起什么危害。但严重的早燃导致严重的突爆。

爆燃的解决措施

1、应使用规定牌号的燃油。

2、选择最佳点火提前角,调整好点火正时,适当推迟点火提前角。

3、避免发动机过热,，尽可能防止发动机长时间在大负荷下工作。

4、保持冷却系工作正常,及时清除活塞顶、燃烧室积碳。

5、使用合适型号的火花塞。

6、正确操作及时换挡,汽车起步时不要过早地换入高速档，上坡及时换入低速档。

汽油的燃烧速度对发动机的影响

我估计你问的是汽油在缸内雾化燃烧速度对发动机的影响吧！

汽油在缸内雾化越好，其燃烧越充分，做功越大，残留积碳越少，发动机运行声音稳定无杂音！

汽油在缸内雾化越差，其燃烧越不充分，做功减少，增加积碳，同时未完全燃烧的汽油会逐渐渗透到曲轴箱内，与润滑油混合，造成润滑油变质、乳化，失去润滑效果，造成曲轴与轴瓦干磨，损坏发动机部件，同时未完全燃烧的汽油随废气进入排气系统中，会继续燃烧，造成排气系统过热，损坏三元催化装置和废气涡轮（带涡轮增压系统的汽车）

汽油机发动机的燃烧过程及其影响因素

分为四个阶段，火花塞辉光期，点火期，主燃期，后燃期...

影响因素有点火提前角、转速和负荷、相位等...

汽油机的不正常燃烧的定义是什么？有哪些表现？它们对发动机有何危害

您好，汽油机燃烧不正常的表现是容易增加气缸积碳，并且也不容易点火燃烧，如果积碳过多，会加速油耗，容易堵住排气口，堵住烟筒，建议没事的时候经常清理气缸积碳，

何谓汽油机燃烧循环变动？燃烧循环变动对汽油机性能有何影响？如何减少燃烧循环变动？

燃烧循环变动是点燃式发动机燃烧过程的一大特征，是指发动机以某一工况稳定运转时，这一循环和下一循环燃烧过程的进行情况不断变化，具体表现在压力曲线、火焰传播情况及发动机功率输出均不相同。 影响：由于存在燃烧循环变动，对于每一循环，点火提前角和空燃比等参数都不可能调整到最佳，因而使发动机油耗上升、功率下降，性能指标得不到充分优化。随着循环变动加剧，燃烧不正常甚至失火的循环次数逐渐增多，碳氢化合物等不完全燃烧产物增多，动力性、经济性下降。同时，由于燃烧过程不稳定，也使振动和噪声增大，零部件寿命下降，当采用稀薄燃烧时，这种循环变动情况加剧。 减少措施：1）尽可能使фa=0.8～1.0，此时的循环变动最小。2）适当提高气流运动速度和湍流程度可改善混合气的均匀性，进而改善循环变动。3）改善排气过程，降低残余废气系数γ。4）避免发动机工作在低负荷、低转速工况下。5)多点点火有利于减少循环变动。6）提高点火能量，优化放电方式，采用大的火花塞间隙。

汽油机的不正常燃烧的定义是什么？有哪些表现？它们对发动机有何危害？

汽油机的不正常燃烧是指当设计或者控制不当，汽油机偏离正常点火的时间及地点，由此引起燃烧速率急剧上升，压力急剧增大等异常现象。表现在爆燃和表面点火两类。爆燃危害：爆燃也称敲缸，轻微敲缸会使功率上升，严重敲缸，发动机功率下降，转速下降，工作不稳定，机身振动大，同时冷却液过热，润滑油温度明显上升。发生爆燃时，最高燃烧压力和压力升高率都急剧增大，因而相关零部件所受应力大幅增加，机械负荷增大；爆燃时压力波冲击缸壁破环了油膜层，导致活塞、气缸和活塞环磨损加剧；爆燃时剧烈无序的放热还使气缸温度明显上升，热负荷及散热损失加剧；这种不正常燃烧还使动力性经济性恶化。表面点火危害：表面点火指不靠电火花点燃而由燃烧室内炽热表面（如排气门的头部，火花塞绝缘体或零件表面炽热的沉积物等）点燃混合气的现象，表面点火时刻不可控制。由于提前点火而且热点表面比火花大，使燃烧速率快，气缸压力温度升高，发动机工作粗暴，并且由于压缩功增大，向壁传热增加，使功率下降，火花塞、活塞等零件过热，早燃会诱发爆燃，爆燃又会使更多的炽热表面温度升高，促使更剧烈的表面点火，两者相互促进，危害更大。

关于《汽油机燃烧阶段对发动机影响吗》的介绍到此就结束了。