本篇文章给大家谈谈《拉高速能否清除发动机内部的油泥和积炭》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、跑高速的时候，猛踩油门可以起到清理积碳的作用吗？
• 2、拉高速真的能清除积碳吗？为什么呢？
• 3、跑高速可以消除发动机积碳吗？
• 4、有人说拉高速可以清除积碳，真是这样吗？

跑高速的时候，猛踩油门可以起到清理积碳的作用吗？

引言：随着生活的不断进步，家家户户都有了车，对于自己的车肯定会进行一个保养和维修工作，不过也有的人为了省一笔维修费或者是清理费，就从网上来找清理爱车的方法。不过这些方法都是没有科学依据的，比如说跑高速的时候猛踩油门可以清理积炭，对于不学车的小编来说，感觉这都是一个不太可能的事情。

一、猛踩油门，不能起到清理积碳的作用。

在小编的印象当中，猛踩油门最首先的应该就是不太安全会给他人的生命带来一个影响，其次的大脚踩油门它并不会达到清理积碳的温度，反而会让积碳增加。所以对于这个行为是不太畅提倡的，有积碳的话，那么及时去到清理店里面去进行清洁。不要用这些方法，反而让自己的爱车受损。

二、拉高速和跑高速是不同的。

拉高速它的本意是让发动机处于较高转速，并不是说跑高速，所以不要给他们两个混淆概念了。正确理解它们的概念，那么就可以知道跑高速并不能起到清理积碳的作用。不过拉高速是相当于在发动机长时间处于高负荷下运转，而且发动机气缸内部温度足够高，有可能会达到清理积碳的温度，它是有利于积碳排出的。不过和跑高速是不太一样的，一定要分清楚。

三、及时保养自己的车。

拉高速它并不能彻底的清除那些积炭，所以平时车里有一些积碳或者是其他方面的维护，那么就需要去到专业的店里面进行保养和维修。不要省那一小笔费用，到后期反而添的更多。除此之外也要定期的对自己的车进行一个检查，这样的话上路也是比较安全的，可以大大减少意外情况的发生。驾驶汽车的时候要保持高度的警惕，避免一些意外情况，如果有意外情况的话，也能很好的进行一个避免。

拉高速真的能清除积碳吗？为什么呢？

序言：拉高速是没有办法真正清理积碳的，虽然这种方法看起来比较合理，但是积碳会有一定的粘度，是没有办法通过空气冲走的，如果想要拉高速来清理鸡蛋的话，是没有办法完全清理干净的，且效果也非常的不明显。因为在高速运行的过程中，加速器也会更深一步，这个时候进气口的开口就会出现变大的情况，虽然利用空气能够把气道当中的积碳清理掉，但是不建议用这种方法来进行清理，最好是选择去专业的修理店来进行清理，这样也能够避免对车子造成影响。

一、积碳

在高速行驶的过程中，发动机的工作效率是非常稳定的，而且也比较高，如果汽油燃烧比较充足的话就不会出现积碳的情况，而且在高速行驶的过程中车子的状况也会更好一些，但是时间久了之后就会产生一些积碳。这些积碳清理起来也是非常麻烦的，最好去找专业人士，而且这也不是一件简单的事情。

二 、清理方法

如果想要清理积碳的话，是由两种可行方法的，可以选择在燃油箱当中添加一些积碳清洁剂，这种方法不能够立即进行，虽然很多的燃油宝当中都能够清理积碳，但是效果也是比较不明显的。最好是选择去4S店找专业的修车师傅进行拆解，这样才能够很好的清理汽车当中的积碳，效果也是最好的。而且这种清理方法不会浪费太多的时间。

三、形成

选择去4S店进行清理，在价格方面虽然比较昂贵，但是效果非常的明显，一定要了解碳沉积物是如何产生的大部分的沉淀物都会出现在发动机气缸内壁上以及节气门上，是通过不断累积而产生的时间久了之后就会越来越黑，而且也会变得非常坚硬，是没有办法避免的。

跑高速可以消除发动机积碳吗？

跑高速无法清除积碳，只不过高速工况可以在一定程度上、抑制新积碳的产生，但对于之前已经产生的积碳、没有任何的清理作用，更多是一种心理作用；不过跑高速终究是有好处的，毕竟可以降低新积碳的生成速度；至于原地大脚油门，完全就是没道理的，只会让积碳越来越多、这完全是毁车之道！积碳算不上什么大事、各位也没必要太在意，更不要尝试那些毫无道理的除碳方法！

请理性看待积碳问题、不要把积碳妖魔化！积碳只是有机物不完全燃烧后的剩余产物，只要是燃烧、就必然无法做到百分之百，所以积碳无时无刻都在产生，只是产生多少的问题；就拿一辆刚下线的新车来说、只要车子完成了点火，只需要三、四秒中，其实就已经产生了积碳，因为汽油是做不到百分百燃烧的，所以燃烧产物必然存在积碳！所以积碳时时刻刻都在产生，这就好比咱们人体内的杂质，当一出生之后、杂质就开始不断产生，只不过是量多量少的问题！

任何人身体中都会有杂质，这无可避免，但只有杂质多的时候、才会导致问题；而汽车的发动机也同样如此，时时刻刻都在产生积碳、但重点在于堆积量，堆积量少、无伤大雅；而堆积量如果过大，才有可能导致问题！大多数情况下，车子正常使用、积碳一般不会堆积到引发问题的程度，况且每隔4、5万公里，做一次清洗就可以了，除此之外、无需特殊照顾，无论您如何注意、它还是会产生，这个是无法避免的问题！

发动机拉高转速除积碳的由来

发动机拉高转速、可以清除积碳，这个说法产生已久，而这种方式、最初其实是在早期的喷气式发动机上所采用的方式，也就是说在很早的时候、对于喷气式发动机而言，也没有太理想的除积碳方式，所以产生了拉高转速、清除积碳的土办法（类似烫伤、抹大酱）；而其根本原理在于用高转速引发的震动，将附着于机器上的积碳震落，之后排出机器、这就是高转速除积碳的原理；如上图所示，这就是一个喷气式发动机的结构图，从结构上看、直来直去的，更利于将震落的积碳排除！

而这种方式并不适合汽车，首先汽车发动机即便把转速拉到红线，产生的震感、也不足以将积碳震落；其次如果机体内、真有大量的积碳被震落，那么它怎么往外排出？如上图，燃烧室积碳被震落，然后被送入排气歧管，这些积碳与废气一起推动涡轮？之后还要受到三元催化器的阻隔，是不是想把三元给堵住？所以这种拉高转速除碳的方式，就根本不适合汽车用内燃机；辛亏无效，若真有效果、把大量积碳震落，那机器就废了、可以准备大修了！

如果汽车内燃机、真把积碳震落，一旦有一个碎块卡在活塞环、缸壁之间，那么随着活塞上下运行，所造成的磨损是恐怖的，因为积碳的硬度很大（一部分积碳是由金属盐化合物烧结后产生，机油中都会添加金属盐类配方）；而这种拉高转速除碳的方式，最终又被演变成跑高速除积碳；实际上跑高速并不会清除已经产生的积碳，只是会抑制新积碳的产生（降低产生量）；简单点说，就是高速跑十万公里产生的积碳，要比市内拥堵环境下、跑五万公里产生的积碳还要少，所以这就是所谓的跑高速除积碳，其实一点积碳也没除、只是新产生的积碳少了！

常跑高速为什么可以抑制积碳？

一辆汽车、经常跑高速，虽然也必然会产生积碳、但产生量非常少；就像鄙人在上文中提到的那样，同一辆车子跑十万公里高速所产生的积碳要比市内跑五万产生的少（但并不是不产生），其原理就在于空燃比可长时间保持理想状态；众所周知、理想空燃比在14.7附近，低于这个数值属于加浓混合气，高于这个数值属于稀薄混合气，一般的内燃机、当保持匀速巡航行驶时，会保持在14.7的理想空燃比，此时燃油燃烧状态较好（但不存在完全燃烧），所以产生的积碳会很少！

而高速公路，路况、车少、顺畅，所以车辆跑高速公路、可以长时间保持相对匀速的行驶状态，所以可以长时间、把空燃比控制在14.7的附近；所以长跑高速公路的机器，积碳产生的就非常少，这就是跑高速进碳少的原因，其实就是与维持合理的空燃比有直接的关系；市内路况则不然，车多、拥堵、红灯频繁，所以车子要频繁的原地怠速、频繁的起步，而车子给油时，实际上就是燃油加浓的过程，空燃比会降低至12.9附近（过量空气系数0.88时的功率混合气），而燃油加浓、也就是混合气浓度提高，空气少了、油气多了，燃烧也就会更加恶化，所产生的积碳也就更多了！

原地大脚油门，只会产生更多积碳

车辆原地行驶，进气本身就不足，这不像车子跑起来，车头可以撞风、提高进气效果，而车辆原地静止、也就没办法去撞风，所以新鲜空气本身就少，混合气浓度本身就比较高；而此时如果在大脚猛踩油门，那么只会令系统拼命的喷油，系统加浓了喷射、而进气量根本就不足（即便是涡轮增压，原地、空档油门，增压系统也不会建压），所以这么做、只会让混合气体浓度持续保持在高位，所以只会产生更多的积碳；所以您还要这样去尝试么？实际上没有任何效果，只会增加积碳！

所以跑高速公路，不会清除已经产生的半点积碳，因为持续保持较理想的14.7空燃比，所以能让新积碳产生的速度变慢！所以长跑高速公路、并没有清除积碳的效果，这就类似咱们总吃粗粮、身体内的杂质就少，但粗粮并不能清除咱们体内的杂质（这个例子不知道举得知否准确）；至于原地怠速、猛踩油门，则更不可取，原地怠速时、进气效果很差，再猛踩到几千转以上，只会让混合气浓度急剧上升、燃烧急剧恶化，在整个过程中、只会让积碳越积越多；总而言之还是要理性看待积碳、别一天天总想除积碳，积碳无穷无尽！即便把发动机拆了挖煤，挖干净了、重新点火几秒钟后，就又产生新积碳了！

有人说拉高速可以清除积碳，真是这样吗？

在进气管的内壁上，呈黏乎乎的半固态，准确的说更接近于油泥。当发动机准备熄火的时候，喷油嘴刚刚喷出去的汽油，没有被吸到气缸里面燃烧，油就残留在进气门的地方。高转速、高温的运行让发动机内部的低温积碳、松软积碳有机会烧掉，因为汽油蒸汽的爆燃让低温积碳、松软积碳打散随着尾气排出。像气门、火花塞、活塞顶部等都会有一些积碳。

一般情况下，车辆在高速上120Km匀速行驶时，发动机也就在两千转左右，想要稳定在3000转以上，需要降低档位，手动挡当然容易控制了，值得提醒的是喜欢空踩油门或者油门猛踩的车主，什么拉高速、转速高清理积碳的说法，面对现实则只是会产生大量的积碳。附着在气缸壁上的在下一次启动时被活塞环磨掉然后溶解在机油里带走，这就是为什么机油用一段时间会变黑。而在活塞顶部和燃烧室里的残留燃烧产物则会一点点积累逐渐形成积碳。

一般来说清晰积碳都是用清洗剂进行清洗的，拉高速这种方法是可以清理掉一部分积碳的，但不是全部。当车辆高速行驶时，气流较大，进气速度快，3000、4000转对于清除积碳是肯定不够的。我们知道，专业赛车，或者说常跑赛道的车辆基本很少有积碳，原因就在于他们的用车环境很好，车辆随时处在“拉高转”的状态。

在汽车中，积碳会导致怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题。建议定期清理积碳的，别忘了是要用清洗型的积碳清除剂。积碳的形成和驾驶习惯、路况有直接关系，如果车辆出现异常抖动、怠速不稳、异常抖动的情况，需要检查是否有积碳。

关于《拉高速能否清除发动机内部的油泥和积炭》的介绍到此就结束了。