本篇文章给大家谈谈《宝马水鸟发动机控制中的故障》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、水鸟发动机耐用吗
• 2、宝马水鸟发电机功率
• 3、全新升级后的大鸟BMWR1250GS有何神奇之处？
• 4、宝马摩托水鸟和大鸟的区别是什么?

水鸟发动机耐用吗

水鸟发动机耐用。宝马水鸟是拉力车型王者，也是销量冠军，并不是有些键盘侠说的大家只认bmw标志，而是他真的好，非双的设计和定位，包括国际定价，完全和水鸟不在一个等级上。非双应该对应同等级的是bmw f800gs系列。而水鸟拥有更大的发动机，更稳重的设计，更大的动力，更高的配置，更舒适的摩旅驾驶感受，更低的重心。

发动机的作用

发动机是摩托车的动力源，其作用是使燃料在气缸内燃烧，将热能转变为驱，动摩托车行驶的机械能。其性能和工作状况直接影响摩托车整车的性能和工作情况。摩托车发动机作用就输出动力，让摩托车搭载设定的重量及调节动力大小。

宝马水鸟发电机功率

136hp

宝马水鸟摩托车的发动机功率达到了136hp

宝马水鸟为宝马摩托车中的一种,在宝马摩托家族车系中,普版的R1200GS与加强版的R1200GSADV为同型式车型的两个版本,搭载相同车架和发动机,国内车友大多把两辆摩托车称为水鸟和ADV。

全新升级后的大鸟BMWR1250GS有何神奇之处？

宝马的水鸟毫无疑问是拉力车历史上的卖的最好的车型之一，今年它又迎来了一次大改款，从车型的名称就可以得知的是新水鸟的排量从1200（1170）cc增加到了1250（1254）cc，但这个排量上的小小升级，跟这次改变的亮点比起来几乎可以算是忽略不计了。

还记得上一款R1150gs到R1200gs的进化是发动机的冷却方式从风油冷进化到了水冷，而这次从R1200gs到R1250gs改款最大的革新依然还是来自动力单元的，那就是BMW称之为“shift cam”的可变气门正时技术。

其实对于这样一款畅销车来说，销量已经证明了它的实力，任何改变，特别是动力单元的改变都是具有一定冒险性的，但BMW却依然充满信心得再次给它的旗舰拉力车型带来了全新的技术加持，那就是可变气门正时技术，虽然这在汽车领域里早已是被用烂了的技术，但在两轮的摩托车上却是很少见的。

今天小编就在这里再简单介绍一下BMW所使用在新拳击手发动机上这套可变气门正时系统。这套系统大致可以归结为三个方面，第一，完成“可变气门正时”这个任务的是一根凸轮轴（以其中一个气缸为例）上两套不同高度的“凸轮”来完成的（从官图可以清楚看到，上面进气气门凸轮轴的长度几乎是下方排气气门凸轮轴的两倍长）

第二，这套“可变气门正时”在不同两套气门正时设定间切换的依据是油门的开度，而并不是发动机的转速；第三，完成这个凸轮轴切换的部件并不是我们以往常见的机械式或者液压式结构，而是由置于发动机内部的一台小电动机来完成的。

宝马摩托水鸟和大鸟的区别是什么?

水鸟是水冷的1200GS，大鸟是风油冷的。外观水鸟漂亮些，排气管在右侧

关于《宝马水鸟发动机控制中的故障》的介绍到此就结束了。