本篇文章给大家谈谈《汽车的发动机容易坏吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机大修过后的车毛病多吗？大修过的发动机容易坏吗
• 2、汽车发动机的寿命一般来说有多久
• 3、开涡轮增压发动机的车，发动机多用10万公里会不会坏？

发动机大修过后的车毛病多吗？大修过的发动机容易坏吗

;发动机大修过后的车也不一定毛病就多，发动机并不一定就容易坏，这与车辆的损害程度以及修车师傅的技术有很大的关系，建议在平时一定要注意对发动机的保养。如果买了发动机大修过的车子，要了解车子是因为什么原因大修的，如果存在一些大问题，就更容易在大修后出现很多毛病。

发动机大修的原因

1、发动机的问题。如果发动机有过缸体开裂，变速箱进水以及车架焊接修复断轴这些问题，即使大修过后也容易存在问题。

2、车子的问题。如果有全车进水，这就属于比较比较大的问题，即使车子进行大修，也不能够保障车子以后不会出现问题。

3、变速箱的问题。如果车子做过变速箱大修，这也属于很大的问题，尤其不建议在买二手车的时候选择此类车子。

汽车发动机的寿命一般来说有多久

我认为汽车发动机的寿命大多不是用时间长短来衡量的，而是多以行驶的公里数来判断的。有些人习惯在长时间等红灯或者堵车的时候挂D挡，但是挂D挡的时候，车有前进的趋势，只有刹车才能阻止它前进。比如出租车的大部分发动机基本都用到了40万到50万公里。

发动机的使用寿命有多长？

定期保养、测试和使用优质机油和机油 滤清器 。使用质量好的火花塞定期更换波箱内的机油，避免堵塞。定期清洁燃油系统，定期维护水箱。使用优质润滑油要注意以上几点，可以有效增加发动机的使用寿命。对于爱车人士和发动机维修都是不可或缺的。

2.车停之前挂R挡。

如果汽车在相当稳定之前就急着换到倒档，这种操作是非常错误的。会使自动波箱磨齿，损坏变速箱离合器片。你能想象如果有人顺时针转动，突然对其施加反向力会发生什么吗？更严重的是会损坏自动波箱的轴承。

3、高速行驶突然降档

高速行驶时，切记不要突然降档。对于自动变速箱的汽车，每个档位基本都有最大限速。和上面的情况类似，高速时突然变向顶住，非常容易损坏变速箱。

4.不用电启动汽车。

如果自动变速箱因动力不足无法启动，切记不要像手动变速箱那样推动汽车启动。这会损坏变速箱，无法启动。唯一的办法就是找一条线发动汽车。同样，如果汽车无法行驶，最好让驱动轮离地拖动，否则会损坏变速箱。如果实在没有办法，也可以短距离慢速拖动。速度应小于5公里/小时，距离应小于20公里。

5.下坡换N挡，省油。

下坡时，为了省油，换到N挡滑行。变速箱中的变速箱油仅由怠速油泵提供，以应对汽车静止时变速箱机构的局部润滑。但在行驶时，齿轮传动机构中要有足够的润滑油，使所有的变速箱齿轮和多个离合器都能得到润滑。所以如果长时间下坡滑行换成N挡，自动档会因为润滑不足而逐渐损坏，然后自动变速箱真的会因为润滑压力不足而烧坏。无论是从安全角度还是汽车角度。下坡换N挡基本是错误的。

6.冬天不预热车就走。

基本上，我们都知道，在冬天，如果发动机冷启动不暖车，会加速各部件的磨损。同样，自动变速箱中的变速箱油必须达到必要的温度，各部件的正常转动不会损坏部件。如果你真的没有时间预热你的车，你可能无法猛踩油门，慢慢开一会儿。切记不要直接猛踩油门。

7.等红灯时挂P挡。

有些人在等红灯的时候有把档位挂到P档的习惯。这是一个大错误。由于自动档的P档通过一个夹子，所以档位被锁定。如果一辆车从后面开过来，追尾你的车怎么办？然后，在大多数情况下，你必须更换变速箱，因为目前的变速箱基本上是一个组件。

8.爬坡时一定要挂D挡。

上长陡坡时，如果是D挡，可能会感觉变速箱在忙着换挡，上上下下。这时候伤到变速箱了。你应该根据自己的情况换到1、2、3档。最后但同样重要的是，我们需要记住定期维护变速箱，大多数情况下是每两年或5万或6万公里维护一次。

只有保证发动机在常温下工作，其部件之间的转动阻力、磨损、工作稳定性等方面才能达到最佳状态。以上是对朋友们关于如何保养汽车心脏和汽车发动机寿命的简单介绍。对他们大多数人来说，保养费是多少？希望对你有帮助！

开涡轮增压发动机的车，发动机多用10万公里会不会坏？

涡轮增压器的寿命只有10万公里，真的是这样吗？涡轮增压发动机的寿命在10万公里以上。涡轮增压发动机现在已经成为市场的主流，但还是有老司机买不到涡轮增压发动机，容易产生不良想法，认为涡轮增压发动机的寿命只有10万公里，想想看，如果寿命只有10万公里，像大众这样的车企，涡轮增压车型一年的销量就是几百万，如果寿命真的这么短，早就被口水淹死了。涡轮增压发动机的寿命确实不如自吸发动机，但绝非只有10万公里。目前的涡轮增压发动机基本上可以达到与车辆相同的寿命。如果你的车报废了，发动机不一定会损坏。

随着材料科学和铸造技术的进步，涡轮增压发动机已经变得更加成熟。现在车辆的驾驶电脑管理也越来越科学，润滑技术有了很大进步，再加上变速箱的匹配教育。现在小排量的涡轮增压家族车型，已经可以做到寿命长、延时短、介入柔和、维修简单。当然，与自吸车相比，更多的磨损是先天的。

我的车是6年前的1.4T车型，到现在12万公里了。它仍然很稳定。从来没有发生过动力系统的故障。热车N次怠速600转左右，无明显抖动。冷车启动无任何异常，声音和新车差不多。平时1万公里小保养，用全合成机油。7万公里，现在准备做第二次了。更换了两次火花塞，清洗了两次节气门。就这样了。没有任何麻烦。现在技术已经成熟，不需要太担心。当然，在选车的时候，建议在网上查找这些车的常见故障，只要常见故障不是太严重，基本没有问题。没有一辆车是完美的。购买热门品牌和车型。

关于《汽车的发动机容易坏吗》的介绍到此就结束了。