本篇文章给大家谈谈《起亚20发动机拉缸解决》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2014款起亚k5，2.0发动机还会拉缸吗？
• 2、悦达起亚k5后箱显示2.0T NUcvvt
• 3、10款起亚智跑2.0L是G4NA发动机吗
• 4、优化效率 现代起亚新2.0T发动机解析
• 5、起亚2.0NU发动机哪些年份的有拉缸通病
• 6、智跑Ace2.0L的发动机怎么样？车子适合家用吗？

2014款起亚k5，2.0发动机还会拉缸吗？

你好，拉缸的意思是气缸受到了异常磨损，气缸壁被划伤了，这是一个比较严重的故障。气缸壁被划伤，相当于发动机受了严重内伤，不能正常运行了。会发出异响，并且气缸压力也会受到影响，导致发动机剧烈抖动，加速无力，车就不能继续开了。维修方法只能是大修发动机，下缸套修复气缸，更换活塞及活塞环，再找出故障原因并维修。那么发动机为什么会拉缸？在什么情况下会拉缸？有以下几种情况。

机油失效导致拉缸。保养用了假机油，或者好几万公里没有保养了，拉缸的概率就很大。不只是拉缸，凸轮轴也可能会受到严重磨损。曾经遇到过一辆君威车，两三万公里都没有保养过，机油都成了浆糊状，最终发动机产生了异响，经检查是凸轮轴受到了磨损。发动机运转，活塞在气缸里面上下往复高速运动，还要保证足够好的气密性，活塞和气缸壁件磨损很小，靠的就是机油的润滑。机油润滑效果越好，磨损越小，一定就不会因机油问题拉缸。如果机油失效润滑不良，拉缸是必然的。2.水温高导致拉缸。年限比较长的老车中，水温高的现象很常见，如果水温高了还继续开车，必然会拉缸。有两方面原因：水温高了说明冷却系统出了故障，发动机整体的温度也会很高，特别是燃烧室周围，因为汽油在这里燃烧。活塞的温度很高，受热必然要膨胀，膨胀后与气缸间的间隙会越来越小，最后卡死在气缸中。在即将卡死的时候，因活塞一直在运动，就会对气缸壁造成磨损。其次水温高了继续开车，气缸垫必然会损坏，冷却液会进入到机油油道中，机油的性能也随之大大下降。不能对运动部件有良好的润滑，其他部件也会受到不同程度的磨损。3.发动机经常爆燃爆震。爆震是指发动机不正常燃烧，燃烧室出现了多个着火点。气缸内燃烧杂乱无章，能量互相冲击，就会使气缸左右摇摆，产生敲缸现象。此时踩油门能听到明显的嗒嗒声，这就是敲缸。活塞和气缸壁发生撞击，次数多了必然二者会受伤，气缸壁被损坏的几率很大。爆震敲缸大都是由于所加的汽油不好所致，还有可能是缸内积碳过多所致，维修方法是清除缸内积碳，更换汽油。4.发动机长时间高速运转。高速运转指的是五六千转接近红线的转速，发动机转速过高，负荷增大，甚至水温也会升高，拉缸的几率则会大大提升。可以简单理解，两个物体在一起摩擦，低速慢慢的摩擦磨损不会太多，如果快速摩擦就会产生大量的热，磨损也会很严重。当然短时间的高转速不会有问题，时间久了才有拉缸的风险。

希望对你有所帮助。

悦达起亚k5后箱显示2.0T NUcvvt

是起亚的“NU”系列（我们就叫他“怒”）2.0发动机，带有进排气可变气门正时和可变气门升程技术，是起亚2.0发动机的最新款，说白了的话UN的话，只是一个发动机型号，CV vt主要是双可变凸轮轴，这种发动机的话是双可变的，工作效率要好，节油。

NU是发动机型号，CVVT是发动机的一种技术。现代起亚汽车株式会社发动机按希腊字母排序，排出的新一代发动机。作为Theta（希腊字母θ） II发动机的下一代产品，全新Nu（希腊字母Nv）系列发动机保留了Theta II上的双连续可变气门正时Dual CVVT、VIS可变进气歧管等技术，另外发动机重量也比之前减轻了9%。

在动力性能参数上，新一代2.0升Nu发动机的最大功率比老款智跑提升了2马力；扭矩提升2牛米，并不是很明显；是以降低油耗为首要目的，该发动机在国内目前最早转载在2012款智跑2.0上，厂商宣称的综合油耗由百公里8.3升降为百公里7.9升，同比下降6%。

10款起亚智跑2.0L是G4NA发动机吗

是的。

2.0自吸发动机是当代theta二代发动机，在双CVVT技术性下主要参数非常好，其至大功率和最大扭矩在同排气量中依然有竞争优势的。在具体安全驾驶中，驱动力或是令人满意的，在超速行驶时有很好的油门踏板回应。

优化效率 现代起亚新2.0T发动机解析

在2021年底的 广州车展 上，我们对现代起亚2.0T发动机进行了技术分析。经过一年多的时间，上述2.0T发动机已经推出了改进产品，并在2021年 北京车展 上亮相。新发动机未来将搭载在 起亚K5 、 全新 胜达 （ 查成交价 | 车型详解 ）等车型上。现代起亚集团改进后的2.0T发动机有哪些变化？性能提升了多少？通过这篇文章的分析，你可以对它有所了解。

动力参数方面，与大众第三代EA888 2.0T发动机相比，改进后的2.0T发动机在最大功率数据上仍有优势。与旧的2.0T发动机相比，新的2.0T发动机在峰值扭矩方面仅提升了3 Nm。显然，提高动力输出不是新2.0T的改进目标，但提高热效率和燃油经济性指标才是改进工作的核心。这台发动机做了哪些改进？请继续往下看。

●电机控制的进气门正时调节器

这款改进后的2.0T发动机采用了电机控制的进气门正时调节器后，在发动机压缩冲程中可以更快更准确地控制进气门的延迟关闭时间，从而实现对实际压缩比的精确控制，能够在发动机部分负荷区域实现像马自达创驰蓝天汽油机那样的米勒循环，提高燃油效率，降低油耗。

●缸内直喷技术

●单涡轮和双涡旋技术电机控制排气旁通阀

从图中我们可以看到，发动机的排气旁通阀由电机控制，可以更直接、更准确地控制排气旁通阀的开度，从而更快速、更有效地控制涡轮增压器压力。

●外部排气歧管

●可变充气系统

全文摘要:

现代起亚改进型2.0T发动机的动力输出参数优于大众第三代EA888 2.0T发动机。与旧发动机相比，这款改进发动机的技术升级在动力性能上的提升有限，更多的是为了优化发动机运行效率，提高发动机燃油经济性和降低排放。相信随着国内排放标准的升级，这款排放和燃油经济性更好的新发动机，很快就会随着新车型的推出与消费者见面。让我们拭目以待吧！

@2019

起亚2.0NU发动机哪些年份的有拉缸通病

2011款、2012款、2014款的2.0L车型之上。大多数车主反映，起初车辆在冷启动时有“哒哒”的金属敲击声，但此后异响越来越严重，当车主到4S店检查后才得知，原来异响是因发动机拉缸导致的，只能大修发动机更换中缸、连杆及轴瓦等发动机主要配件。

起亚发动机拉缸一般都是因为发动机水温高后长时间行驶导致拉缸。或者发动机缺机油长时间行驶引起的拉缸，都需要大修发动机。

汽车发动机拉缸故障的主要原因是：

1、发动机冷却系因泄漏，缺水，未能及时补充而造成发动机过热。发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失。

2、活塞环断裂，刮伤缸壁。活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁。活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用。

3、活塞销外出，刮伤缸壁。气缸内进入异物。活塞与缸壁配合间隙过小。活塞销装配过紧，引起活塞变形。活塞热变形严重或烧顶熔化。

智跑Ace2.0L的发动机怎么样？车子适合家用吗？

您好车主朋友，新款智跑Ace“2.0L+6AT”是起亚动力总成经典组合，可靠性让人放心，变速箱非常平顺，同时油耗表现有口皆碑。

智跑Ace 2.0L车型更进一步，搭载全新进化的2.0L发动机，匹配同级领先的6AT变速箱，最大大功率高达161马力，最大大扭矩193牛·米，百公里综合油耗6.3/6.4升，燃油经济性极佳。除此之外，如果追求更澎湃的动力，智跑Ace还提供1.5T+7DCT动力组合，应用全球独创第四代CVVD发动机技术，最大大马力达到200匹。

不仅如此，新款智跑Ace在智能互联体验方面也特别完美，搭载行业内领先的、与百度联合研发的智能互联系统3.0，在业内超前实现人-车-家互联。这套系统，除了常见的在线导航、在线音乐和语音控制功能之外，还能实现IOT车家互联、手机蓝牙钥匙、外卖服务、语音备忘等功能，进一步丰富家庭用车生活。

除了更人性化、更贴心的互联配置之外，还提供了“智行包”可选装，其中包含了FCA 前方防撞辅助、LKA 车道保持、LFA 车道跟随、DAW 驾驶员疲劳提醒、HBA 智能远近光调节、HDA 高速公路驾驶辅助以及NSCC 基于导航的智能巡航控制等，满足L2+级别智能驾驶，打造全方位安全防护。

关于《起亚20发动机拉缸解决》的介绍到此就结束了。