本篇文章给大家谈谈《ea888发动机正时安装视频》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众二代EA888正时怎么对？
• 2、ea888对正时技巧
• 3、EA888正时链校对拆卸方法是怎样的
• 4、ea888正时链条安装方法

大众二代EA888正时怎么对？

使用正时链条的发动机，按说正时链条部分是终身免维护的。

但是，EA888第二代发动机的链条（由于材质等原因）在使用到8~10W公里左右的时候，容易被拉长，链条一旦拉长，就很可能会“跳齿”，出现顶缸现象（顶缸：气门跟活塞运动不同步，顶在一起。）

顶缸后，发动机的气门和活塞等核心部件很可能受损，修复的成本非常高。（严重的话4S店里需要2万元以上）

你可能会说：不怕，我定期检查这个链条就行了呀？

这个方案不可取，因为链条安装在发动机正时链盖内部，肉眼根本看不到，要想用肉眼检查链条有没有被拉长，需要拆开链盖总成等很多部件，很费工夫。

那有没有办法可以不拆链盖，就能提前知道这个链条需不需要更换呢？

可以。有两个方案：

方案一：用大众诊断仪器，进入发动机系统，观察数据流91组的数据，如果数据相差超过5度左右，则需要更换正时链条，同时更换链条张紧器。

方案二：撬开链盖下侧的橡胶盖，观察张紧器，正常张紧器的齿会弹出来3到4个左右，如果弹出来超过7个，则说明，链条被拉长了，需要更换正时链条，同时更换链条张紧器。（4S店更换一套的费用大概3000左右）

同时使用两种方案，互相验证，效果更好！

所以，有在用这款发动机的车主，不必担心，当车辆行驶到六七万公里，以后的每次保养，可以让师傅按上面的方法检查一下，就能提前预知链条是否需要更换。

ea888对正时技巧

查阅相关资料发现，正时链条跳齿是第二代ea888发动机的常见问题。当发动机正时出现故障时，会导致发动机无法加速，从而影响发动机的燃油效率。同时也会出现抖动等问题。如果继续行驶，可能会损坏气门，跳齿后需要重新对准正时链条。我们来看看EA

ea888对正时技巧

查阅相关资料发现，正时链条跳齿是第二代ea888发动机的常见问题。当发动机正时出现故障时，会导致发动机无法加速，从而影响发动机的燃油效率。同时也会出现抖动等问题。如果继续行驶，可能会损坏气门，跳齿后需要重新对准正时链条。我们来看看EA888的计时技巧。

Ea888正时技巧是凸轮轴链轮上的正时对准标记应与正时链条上的正时对准标记对准；可变正时技术的关键是如何将凸轮轴扭转一个角度。张紧器应安装到位，凸轮轴应随曲轴的转动而驱动，以控制进、排气阀的开启和关闭；气门正时决定了气门的开闭节奏，配合活塞的往复运动和点火喷油的节奏，完成发动机“进气-压缩-燃烧-排气”的四个冲程。

ea888发动机正时链条虽然替代了正时皮带，但官方宣传中提出正时链条终身免维护。据车主反映，这种正时链条经常跳牙，严重时还会断掉气门。这种情况通常发生在6万到7万公里以上的车辆上。此外，驾驶习惯对正时链条跳齿也有影响。对于有强烈驾驶习惯的车主来说，由于正时链条受到的冲击力较大，在3万公里左右会出现跳齿。使用公共诊断仪器，进入发动机诊断系统，观察91组的数据流。如果数据相差超过5度，则需要更换正时链条和链条张紧器。

如果ea888的发动机条不定时，更换相关部件，会出现一些故障，如发动机噪音和异响、油耗高、机油消耗高、发动机无法启动、发动机功率不足、尾气排放不达标等。发动机无法启动。可能是ECU判断正时故障进入保护状态(车主运气好)。阀门推动了活塞，发动机无法启动。

ea888二代发动机寿命

发动机是汽车的心脏，直接决定了动力的强弱。大众ea888二代发动机的风波可谓连绵不断，暴露出来的缺陷无法掩盖。同时，使用寿命也值得消费者深思。

第二代ea888的缺陷

大众ea888最大的缺陷就是烧机油，当年引发的集体维权家喻户晓。第二代ea888发动机内部的压力阀用来保证油气的分离，保持一定的压力。当阀芯打开时，油气以一定的速度进入旋流器，达到油气分离的效果，同时可以减少排放污染。最初，这是一个有用的设计。但由于设计细节或做工不慎，阀芯弹簧力略大，阀体结构会卡死。这样，曲轴箱油的压力增加，会导致发动机密封薄弱时漏油。此外，还有正时链条拉长的问题，这也是广为流传的。

Ea888第二代发动机寿命

理论上ea888机油可以让大众车型行驶里程达到1万公里左右，但大多数维权车主在2000-3000公里都有机油报警器。虽然不能说这是发动机寿命的终结，但反映出第二代发动机的故障率很高，起步很早。随着机油的减少，发动机的润滑和冷却效果会下降，机械磨损和温度过高严重时会出现拉缸。发动机的使用寿命至少是能正常工作15年左右的发动机的一半。

ea888对正时技巧 @2019

EA888正时链校对拆卸方法是怎样的

用拆卸工具拆卸控制阀，并拧出螺钉以拆卸轴承桥。用夹具将减震器旋转到上止点，并拆下正时链条的下盖板。拆下机油泵的链条张紧器和机油泵的正时链条。提起链条张紧器的止动楔，拆下正时链条的张紧轨，然后拆下正时链条。将正时链条安装在排气凸轮

EA888正时链校对拆卸方法是怎样的

用拆卸工具拆卸控制阀，并拧出螺钉以拆卸轴承桥。用夹具将减震器旋转到上止点，并拆下正时链条的下盖板。拆下机油泵的链条张紧器和机油泵的正时链条。提起链条张紧器的止动楔，拆下正时链条的张紧轨，然后拆下正时链条。

将正时链条安装在排气凸轮轴上，将正时链条安装在曲轴上，安装正时链条的张紧轨，并拧紧螺钉。插入轴承桥并用手拧紧螺钉，拧紧轴承桥的螺钉。其余装配工作大致与拆卸顺序相反，需要注意调整相关装配支架是否复位。

EA888正时技巧是凸轮轴链轮上的正时对准标记应与正时链条上的正时对准标记对准；可变正时技术的关键是如何将凸轮轴扭转一个角度。张紧器应安装到位，凸轮轴应随曲轴的转动而驱动，以控制进、排气阀的开启和关闭；气门正时决定了气门的开闭节奏，配合活塞的往复运动和点火喷油的节奏，完成发动机“进气-压缩-燃烧-排气”的四个冲程。

ea888正时数据流范围是多少

通道93的转向角在+3到-3度的正常范围内。大众EA888发动机是大众汽车设计的发动机，集成了缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术，实现了动力性、经济性和环保性。

EA888发动机是大众集团中高端车型的主力车型，包括1.8L和2.0L排量。EA888发动机采用可变进气门正时技术，可有效提高进排气效率。可变气门正时主要由位于进气凸轮轴中的叶片液压调节器实现。EA888发动机采用双平衡轴，位于缸体下端两侧，由曲轴和链条驱动。两个平衡轴旋转产生的离心力正好与曲轴产生的离心力相反，可以抵消大部分振动，从而增强发动机的动平衡特性，降低噪音。

汽车正时误差的数据流可以通过双踪示波器分别与凸轮位置传感器和曲轴位置传感器的信号进行比较和分析。正时数据错误说明发动机正时链条有问题，应及时更换正时链条和张紧器，避免出现类似情况。 EA888正时链校对拆卸方法是怎样的 ea888正时数据流范围是多少 @2019

ea888正时链条安装方法

清理侧缸体内的脏东西准备安装工作，将正时链轮上正时点旋转到安装位置，安装上正时涨紧器，同时安装正时链条，安装正时下侧盖板，安装发电机皮带和正时曲轴轮，同时把发动机固定好随后安装上新的橡胶支撑，最后安装上正时上盖就完成整个正时链条安装了。

正时数据流正常范围为+3到-3度。如何判断正时是否正确？最简单的方法是先把车辆温度提升至80度左右，随后一脚踩下油门，如果发动机转速上升得很慢或者排气管中有异响，那么说明点过过迟。若出现类似金属敲击声则说明点过过早。

ea888正时链条注意事项

虽然ea888发动机正时链条代替了正时皮带，并在官方宣传中提出正时链条终身免维护。根据车主反映，这种正时链条经常跳齿，严重时还会顶坏气门，这种情况通常出现在6、7万公里以上的车型中。

另外驾驶习惯对正时链条跳齿也有影响，对于有激烈驾驶习惯的车主，由于正时链所受的冲击力大，在3万公里左右发生跳齿问题。

关于《ea888发动机正时安装视频》的介绍到此就结束了。