本篇文章给大家谈谈《副驾驶脚放在》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、货车的发动机一般在副驾驶座椅下面吗?
• 2、汽车发动机的位置？
• 3、汽车开高速时主副驾驶位脚下发热
• 4、面包车的发动机为什么不能放在副驾位
• 5、副驾下面跟发动机舱通吗？
• 6、哈佛h5副驾驶脚底下很烫什么原因

货车的发动机一般在副驾驶座椅下面吗?

要是小型货车的话是在驾驶室中间到右边全是；要是那种大货车的话是在驾驶室的下方偏后的

汽车发动机的位置？

汽车发动机根据车辆的不同，有的在车辆的车头部，有的在车的中间，还有的在车辆的尾部。

发动机在车辆的前部。这是最常见的发动机摆放方式，发动机前置前桥驱动时，发动机可以横置也可以纵置，也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。

中置发动机是指引擎放置在前轴之后、驾驶座之前，这种方式为了获得更好的车重分配，但如此一来，却因占用空间而必须加长车身，这也是现代汽车制造商不爱采用这种方式的原因。

后置发动机。后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型，典型车型为城市中普遍的城市客车，公路客车以及高级跑车。对于一些极端追求性能的车型而言；

将发动机中置是一种最理想的方式，因为发动机的位置正好位于车子重心附近，而不是重量过于集中在车头或车尾，达到最佳的配重比，这将大大提高车子的操控性和行驶稳定性。

四冲程柴油机的工作原理

四冲程柴油机工作原理汽油机一样，每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油与汽油相比，自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点压燃着火（压燃式点火），而汽油机是火花塞点燃。

⑴进气冲程

进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95）p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。

⑵ 压缩冲程

由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为ε=16～22）。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）。

⑶ 做功冲程

当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以100MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。

⑷ 排气冲程

柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。

这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车多采用四缸、六缸和八缸发动机。

以上内容参考：百度百科-汽车发动机

汽车开高速时主副驾驶位脚下发热

汽车隔热效果不好，脚下发热是从发动机仓传递过来的，是密封不好或者开启了外循环了。

调至内循环，空调出风模式调至吹脸吹脚就可以了。

发动机过烫的原因如下：

1、低档高速度，致使发动机一直高速运转、温度降不下来。

2、起步、行车急加速、猛加油、大油门。

3、右脚在油门、刹车之间不停的更换、猛踩，不拾闲。

4、水箱循环、或者散热不好;包括机械故障和散热片脏、堵。

扩展资料

节温器

节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。

如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

冷却系统

冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷，如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。

而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。

参考资料来源：百度百科-发动机

面包车的发动机为什么不能放在副驾位

我告诉你你一定要给我分！

大部分的两驱车也就是发动机置于车身前面的都成为前驱车，就不谈四驱车和后驱车了。主要是给你解答你说的问题。

首先你要明白一个道理，绝大部分的前驱车并不是你想的那样发动机带两个前面的轮子（当然也不否定地球上就没有同时带动俩个轱辘的车），发动机只驱动一个轮子的转动，就是左前轮，也就是LZ你说的为什么面包车的发动机不能放在副驾驶位或者其它的位置的原因（这里我还要说一点，发动机带动左右的轮子也是分国家的，例如欧洲那边的车驾驶室是在右边所以就是带动右边的轮子），这是因为距离驾驶员位置最近的一个轮胎打方向时受的力最小。

也就是说如果驾驶室在左边，发动机带动的却是右边轮子的话会有几点缺陷。第一，发动机的方向发生改变，这关乎到一款车的生产链条发生改变。第二，驾驶员打方向时用的力将会更大。第三，这点是最重要的，会增加汽车生产成本，需要增加繁琐的技术和零件，我相信在这个无商不奸的年代没人会干出这种让自己卖力不讨好的SB事。

这就是LZ你说的为什么驾驶员又必须坐在那个位置，还有一点，面包车几乎是没有车头的，发动机只能放置于下方。

希望LZ能满意我的回答，绝对是一个字一个字打出来的原创，没经过任何复制粘贴。

对你能有所帮助！

副驾下面跟发动机舱通吗？

你好，不是通的，只有线束，空调外循环进风口走副驾驶【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

哈佛h5副驾驶脚底下很烫什么原因

前面就是发动机，可能是隔热做的比较差

短途感觉不到的，只有长途明显

这个是本身就有的缺陷，可以自己到外面做一个隔热

关于《副驾驶脚放在》的介绍到此就结束了。