本篇文章给大家谈谈《汽车用柴油机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、柴油发动机不好吗，为什么很少用到轿车上呢？
• 2、中国一般城市公交车现在用的是汽油车还是柴油车？
• 3、家用车为什么很少用柴油发动机，有什么说法吗？
• 4、柴油发动机适用于什么车型，为什么小轿车都不用柴油发动机呢？

柴油发动机不好吗，为什么很少用到轿车上呢？

由于柴油发动机压缩比高，燃烧过程中产生的噪音特别大。而且机械振动很大。此外，由于柴油机高压缩比的特点，各部件都必须承受强烈的冲击。因此，其结构相对坚固，整体体积大，重量大。司机和乘客也觉得座椅舒适度相对较差。因此，从营销的角度来看，汽车制造商选择柴油机作为汽车动力的机会相对较少。

柴油机燃油喷射装置的制造精度要求较高，因此制造相对困难。部分部件的制造对国内工业设备和一些特殊钢材有特殊要求，部分对我国工业制造技术水平也具有挑战性。此外，在使用过程中，对燃油质量的要求也很高。如果不小心加了劣质柴油，也可能影响喷射装置的使用寿命。

由于柴油流动性差，不易挥发，自燃点火（启动）相对难以压缩。这一缺点在寒冷的北方尤为明显。虽然改进后安装了预热装置，低温启动改进，但仍低于汽油发动机。沸点问题。汽油的沸点低于柴油。柴油的沸点低于润滑油。因此。柴油的燃烧需要更高的强度和更大的发动机。如果在汽车上安装如此强大的发动机。首先，它会增加汽车的重量。更大的发动机，增加噪音和汽车振动。降低舒适性。矮车本身所需的动力很小。大功率发动机会导致功率不匹配。

因此，汽车将使用燃点较低、能量产生相对较少的汽油。它可以完全支持车辆的驾驶。重型车辆需要考虑成本和动力输出。使用发动机和柴油作为燃料。其低速输出扭矩远大于汽油发动机。柴油发动机不同于汽油发动机。柴油发动机属于压燃。整个喷油收缩空间都有火点。因此，柴油发动机可以设计成大排量来满足大功率需求。

中国一般城市公交车现在用的是汽油车还是柴油车？

中国一般城市公交车现在用的是柴油车。

主要有两点原因：

一、柴油机省油，同样功率的柴油机和汽油机比省油30-40% 。

二、柴油机扭距大，适合于大型车辆，在中低速行驶时能产生较大的扭力，而大型车辆一般不需要很快的速度。另外，现在的柴油机技术已经比较完善了，我国的小轿车也引进了柴油机技术，例如奥迪A6 2.5TDI，宝来1.9TDI，捷达1.6SDI等，相信在解决了国内柴油品质问题后，柴油机轿车会越来越多。在一定程度上，马力(也就是功率)还比不上汽油机，关键是扭距大。

家用车为什么很少用柴油发动机，有什么说法吗？

我们应该知道的是，汽油和柴油都是从地下开采的。在炼油前统称为原因，原油的主要成分是碳和氢。这些碳分子和氢分子会形成不同的链或环，环和链的大小会影响其沸点。最后，炼油的原油种类不同，所以这里的沸点有点不同。动力强的发动机需要沸点更高的燃油。在加热原油的过程中，液化石油和汽油会在40到205度左右分流，柴油会在250到350度的沸点分流。如果比这个成本点高，润滑油会分流。因此，不同的沸点和不同的燃油结构会使这些燃油的燃烧效率不同。

一般来说，汽油的沸点相对较低，而且更粘稠，因此汽油更难燃烧。柴油呢？虽然燃烧更容易，但由于结构不同，单位体积内的柴油释放能量可能比汽油大得多。既然它们比汽油大得多，为什么汽车不使用柴油？主要问题是汽油？由于柴油发动机压缩比高，燃烧过程中产生的噪音特别大。而且机械振动很大。此外，由于柴油机高压缩比的特点，各部件都必须承受强烈的冲击。因此，其结构相对坚固，整体体积大，重量大。司机和乘客也觉得座椅舒适度相对较差。因此，从营销的角度来看，汽车制造商选择柴油机作为汽车动力的机会相对较少。

由于柴油中的碳含量高于汽油，如果燃烧组织不理想，废气处理就会困难得多。你可以不小心看到浓浓的黑烟。它已成为城市环境的主要杀手。汽油发动机走在前面。三元催化剂的应用为柴油发动机的选择增加了负分。然而，随着科学技术的进步和发展，柴油机的生产技术也在不断提高，越来越多的车型开始选择柴油机作为汽车动力。例如，欧洲版的别克君威、起亚狮子跑、大众途安、西雅特、奥迪、斯柯达等。我相信在不久的将来，我们会看到更多的车型选择柴油机作为动力。

与排量相同的汽油机相比，柴油机噪音大，重量大，柴油味大，不符合轻、整洁、噪音低的概念，很少用于汽车。然而，现在有少量的高端汽车，克服了上述困难，成功地应用于汽车，宝马有柴油版。中国使用了很多柴油发动机，但当涉及到个人购买汽车时，他们考虑得更少。

柴油发动机适用于什么车型，为什么小轿车都不用柴油发动机呢？

柴油和汽油是从石油中蒸馏出来的不同物质，其中汽油分子较小，为短链结构，挥发性好，自燃点高，柴油分子较大，为长链结构，不易挥发，自燃点较低。柴油不易挥发，使其安全易于储存。汽油容易挥发。如果储存不当，不仅会很快挥发，而且空气中的汽油分子会因为汽油容易挥发而达到爆炸浓度的极限。一旦遇到明火，就会引起燃烧或爆炸。这就是为什么我们总是在新闻和电影中看到加油站爆炸的场景。

柴油发动机维修方便，配件便宜。动力强，一般用于重型卡车和大型客车。同时柴油机排放量大，噪音大，是其劣势。而家用车只是作为交通工具，排放量小，噪音小的汽油发动机就能满足需求。所以一般汽车都是装配汽油发动机！柴油机的优点：故障率远低于汽油机，转数低，相关部件磨损小。柴油机的油耗低于汽油机。柴油机扭矩很大。事实上，许多国外的家用汽车都是柴油的，只能说在中国这样的国家条件下很少使用。只有几个原因，从制造商的角度来看，柴油机技术含量高，成本高，技术复杂，发动机体型略大。汽车的设计和制造相对麻烦，成本较高。柴油机加速缓慢，噪音大。国内柴油质量差，油路容易出现问题。某些地区的一些政策对柴油汽车的销售有很大的影响。因此，家用汽车使用的柴油机较少。

柴油发动机是无火花塞点火的压燃发动机。柴油发动机的压缩比约为20，即当活塞靠近压缩冲程顶点时，空气压缩20倍。此时，燃烧室的压力非常大。电气控制系统通过控制喷油器喷油（缸内直接喷油）。由于喷油压力很高，一般在150兆帕左右（想象1500个大气压的感觉）。超高压燃油喷出后，与高压缩空气混合，直接燃烧爆炸，推动活塞工作。电气控制系统可以控制喷油器在爆炸冲程中多次喷油和预喷，从而更好地提高发动机的效率。

燃油的高轨压由燃油泵产生，ECU(发动机计算机)通过各种传感器发出的信号进行计算处理后，控制共轨调压阀，控制轨压始终保持在一定的工作压力下，ECU喷油器的喷油时间、次数和油量也根据各种数据进行控制。高压共轨发动机是一种更先进的发动机，不仅燃油经济性好，动力强，噪音低（与传统柴油发动机相比），加速性好，而且环保。在欧洲和美国，柴油发动机上到处都是汽车。据说它比汽油车更环保。当然，一切都比汽油车更好。柴油较低的燃点使柴油发动机能够通过压燃工作。同时，较大的分子结构使其适应较高的压缩比，工作温度较高，发动机热效率较高，因此柴油发动机通常更省油。

关于《汽车用柴油机》的介绍到此就结束了。